Volkswagen club Česká republika

Passat 3C, DSG,125kw, rv. 2007
Zdravím, už delší dobu mam problém s olejem v chladící kapalině. Olej se v nádobce objevuje jen po malém množství a v motoru ubývá neznatelně, zatím jsem to řešil jen tak, že jsem každý půlrok vyčistil nebo koupil novou nádobu na chladící kapalinu a jednou za rok jsem dolil cca 1l oleje. Auto jezdí bez problémů pokud nebudu počítat horší studené starty v zimě. Zatím jsem slyšel varianty - prasklá hlava ( ), špatné těsnění a vadný výměník oleje ( nebo tepla teď si nejsem jistý ). Má s tím někdo podobné zkušenosti ?

varianty s hlavou a výměníkem jsou správně, ale pokud to nerozebereš, tak to nezjistíš

Klidně to může být olej z DSG.. ztráta 1L oleje z motoru je za rok nic (samozřejmě dle nájezdu).

jak by se tam z převodovky dostal ?

ale no tak..
// http://www.bazos.cz/img/1/414/46038414.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
Ta krabička s žebrama vedle černý krytky filtru je hádej co...

to bude nějakej chladič

Přesně tak. Výměník. DSG se od chladící kapaliny samozřejmě i ohřívá nejen chladí a defekty jsou stejně časté jako u výměníku motoru olej/voda.

Děkuju za rady ....... zkusím nechat vyndat ten výměník a uvidí se jak bude vypadat. Z dsg by to být nemělo, tam jsem měnil olej nedávno a bylo ho myslím dost . Ještě bych se chtěl zeptat, pokud by to byla prasklá hlava (na jejíž opravu momentálně nemám finance) - jaký by to mělo vývoj pokud bych to prostě neřešil a jezdil s tím dál ?

osobně si myslím, že to je spíš hlava, ale to je věštění z koule

Takhle malý únik bude těžké hledat, prodej TO

no vidíš, to je taky řešení

Vzal bych to vylučovací metodou a skutečně začal tou hlavou. Sundat a udělat tlakovou zkoušku.

Vzal bych to také vylučovací metodou, ale opačně nejdřív odpojit výměníky a sledovat vodu, nakonec hlavu dolů.

Já si právě zítra jdu vyzvednout auto ze servisu se stejným problémem a přesně tak jak píšeš se mi to taky projevovalo a byla prasklá hlava