Filtr pevných částic

[Bostich]

Anebo se ti rozpadne turbo a všechen olej ti skončí v DPF (zaplnění na 103%) Ale zase je pravda, že ven nevyšel ani čmoudík

[sharik4x4]

Tak já už vyděl pár CR motorů co měli v záruce měněnej DPF,takže to až tak absurdní není,že je po 100tkm KO.Asi občas udělaj turecký soudruzi na lince chybu a filtr udělá papá.

[KJirka]

no když odejde v záruce, tak asi většinou proto, že se vložka rozpadne. To máš asi na mysli, ne ?

[ricom]

no jo ale ty jsi kámo extrém.. k tobě jezdí všichni ti co chtějí help či už je pozdě na help

Tak já už vyděl pár CR motorů co měli v záruce měněnej DPF,takže to až tak absurdní není,že je po 100tkm KO.Asi občas udělaj turecký soudruzi na lince chybu a filtr udělá papá.

[GOLFÁK]

Tak u nas v praci mame 2x Renault Trafic a ty videli max rychlost 70km/h a to tak na par vterin, jinak se snima poskakuje 30km/h a tak 4km a pak se chcipnou a pak zas 4km a takhle celej den. Tak jsem zvedavej kolik vydrzej.

[Lada.s]

Nebo může být příčina ucpání filtru úplně někde jinde.
Zadavatel dotazu Kysky zde před nedávnem psal o problému čidla teploty spalin, tj. pokud některá čidla kolem DPF nejsou v pořádku je možné, že k aktivní regeneraci ani dojít nemůže...

Chce to diagnostiku, ale né doma "na koleni" ale v servisu, kde najdou příčinu problému.

Já měl např. KO čidlo diferenčních tlaků a DPF se také neregeneroval aktivně, ale pouze pasivně....

přesně tak, chce to diagnostiku, tento problém jsem řešil minulý týden, odešlo čidlo teploty spalin, takže neprobíhala regenerace, filtr se během několika jízd přicpal, takže čidlo diferenčních tlaků házelo chybu a padalo to do nouzáku. Takže vyměněno čidlo teploty, 2x provedena vynucená regenerace a zdá se to OK. Zaplnění filtru dle protokolu 60g tak by to prý mohlo ještě nějaký čas vydržet pokud to bude správně regenerovat

[dodotrekk]

Zdravím mám problem rosvítila se mi kontrolka DPF a po několika kilometrech mi auto spadlo do nouzáku. Nejede a nechce mě to pustit přes 3000 otáček... díky
Vw passat variant 3c5 2.0 TDI 125KW

[KJirka]

no tak asi budeš muset nechat vyvolat regeneraci v servisu a když to nepomůže, tak je s filtrem nejspíš ámen. Ale myslím, že tohle je tady už taky popsaný, tak si to stačí přečíst.

[dodotrekk]

Jo diky. No četl jsem si to tu ale o nouzáku nic.. a mýslíte že by se dal DPF obejít?

[KJirka]

jistě že ano.

[Toomitsch]

Dá, ale nedělal bych to. Pak toho budeš litovat, nebo budeš chtět jet do zahraničí a budeš mít sevřenou pr**l. Pak budeš shánět jiný a zpětně ho montovat na auto. Věř mi, vím o čem mluvím...

[Milan1210]

Ahoj. Mám stejnej problém. Může mi někdo poradit? Právě se mi rozsvítila kontrolka. Koupil jsem to auto před 3 týdny a ujel asi 1500 km. Poslední cesta byla na dovolenou 300 km po dálnici a 100 km couračky. Auto v Německu najelo za 3 roky 260tis km a pak jsem ho koupil. Teď jsem na dovolený. Otázka zní: můžu se svítící kontrolkou filtru pevných částic dojet 130 km domů a pak to dát do servisu, nebo bych raději měl zajet do servisu hned?
Dík.

[hkr]

Motor?

[Milan1210]

Ve specifikaci výbavy píšou: 4-vál. turbodiesel 2,0 Ll125 KW(4V) TDI Common-Rail, Agregát: TG 3/TH3ff L4lTM4 IT P 4 IT U3

[hkr]

Jel bych s tim a dal bych mu poradne nazrat tepla. Doma hned napichnout na vaginu.

Dpf pricpane v techto km na commonrailu by byt jeste nemelo.