Volkswagen club Česká republika

Zdarec, po výměně palivového filtru u 1,6 TDI CR potřebují zaplnit filtr a nejsem si jistý jestli to mám provést potvrzením v 01 motor, panelem fuel filling ? Mám protokol uds, takže zadávat kódy netřeba. Piezzo vstriky nesmějí jít na sucho, takže bych nerad něco dojebal. Diky

Odšroubovat dekl na filtru a zalít naftou. Když ho nezaleješ budeš dlouho startovat, než si natáhne, ale nic by se stát nemělo.

já si taky myslím, že se nic nestane, když to bude chvíli cucat naprázdno, ale zalitím ten start urychlíš.

Najlepsie zaliat cistou naftou az povrch a motor ihned nabehne. Takto to robim vzdy a VAG som nikdy nezapojil, aj ked ho mam.

Nevím kolik čerpadlo dokáže "natlačit" ale pokud je filtr zalitý jen z půlky, je to málo ... vím z vlastní zkušenosti Takže já bych ho určitě "zalil" naftou ...

Ještě mi vysvětli co dělají vstřiky když "jdou na sucho"?. Kdyby si měl někdy ten vstřiky rozebranej,tak takovou kokotinu nenapíšeš. Vstřik když nemá spravný tlak nafty tak nedělá nic, takže těžko může jít na sucho.
Jediný co může v daném okamžiku "trpět" je vysokotlaké čerpadlo,že bude nedostatečně mazané,ale to musí tu chvíli bez problémů vydržet.Takže další diskuze o ho.....

Díky za rady. Zaleju filtr naftou a bude po ptákách.

Normalne zalej, dvakrat vloz kluc a vyber nech si este cerpadlo nacuca trochu nafty a nastartuj, a ked nastartujes popridavaj trosku nech sa naacuca co najlepsie a je. Nemas co pokazit, ak by si zavzdusnil cerpadlo tak to uz je horsie ale to je fakt uz uplne mimo

Sent from my Lenovo X2-CU using Tapatalk

O.K. díky, jsem rád že je to takto snadné, četl jsem někde totiž že u CR je to oproti PD problém.

buď nesmíš všechno číst nebo aspoň všemu věřit

No cenám vstřiků a čerpadla bych taky radši nevěřil.

no tak zrovna tomu ale bohužel spíš věř

Ja som to riesil tak ze som strcil viac krat kluc aby natiahlo naftu a nastartoval na supa

Ahoj,
byl jsem svědkem toho jak to dělali přímo v autorizovaném servise na mém autě při první výměně vůbec. Po výměně žádný filtr nezalývali. 3-5x klíčkem do první polohy a zpět, aby čerpadlo natlačilo naftu k filtru a pak na první ostré škrtnutí bezproblémový start.
Když jsem vyměňoval doma, tak jsem vložku ještě pro úplný klid v duši zalil naftou a potom ještě 3x kliček do první polohy a zpět a potom opět bezprolémový start.

roxtidy píše:Ahoj,
byl jsem svědkem toho jak to dělali přímo v autorizovaném servise na mém autě při první výměně vůbec. Po výměně žádný filtr nezalývali. 3-5x klíčkem do první polohy a zpět, aby čerpadlo natlačilo naftu k filtru a pak na první ostré škrtnutí bezproblémový start.
Když jsem vyměňoval doma, tak jsem vložku ještě pro úplný klid v duši zalil naftou a potom ještě 3x kliček do první polohy a zpět a potom opět bezprolémový start.

A máš CR ?