Volkswagen club Česká republika

EGREM to bohužel není. Ted jsou vyndaný všechny vstřiky a ještě jednou se všechny budou zkoušet a měřit nebo co.

no ty vstřiky musí někam na stolici a tu běžný servisy nemají.

přesně tak musí na stolici.. ale orientačně se při jízdě Vagem dají změřit hodnoty..

když mi odcházel vstřik u OII, tak mě ve škodováckým autorizáku přesvědčovali, že to je v pořádku, že to není možný apod.. O nějakým změření hodnot vstřiků na autě neměli ani ánung. Tak mě někdo známej poslal do Tukasu. Seděl jsem v autě na parkovišti, přišel technik s Vagem a za pár minut jsem věděl, že vstřik na druhým válci je v prdeli. Takže pokud si s tímhle problémem "nevědí rady ani ve škodovce", jak je psáno v názvu tématu, mě vůbec nepřekvapilo. Skoro bych si vsadil na to, že některej vstřik bude mít výrazně jiný hodnoty, než ostatní. A třeba zrovna ten novej.

Tak informace zatím nemám, ale prý když to zkoušel tak při daných otáčkách, když to blbne má jeden vstřik jinou hodnotu.
Víc opravdu nevím, snad mi dneska zavolají s více informacemi. To by znamenalo, že potřebuji zase nový vstřik nebo reklamovat ten nový, pokud by to byl on?

Já něco podobné řeším teď a rozhodně je třeba vyměnit všechny vstřiky - obvykle pak odejde druhý, třetí...
Ovšem vyměnit jeden vstřik mi přijde hodně začátečnická chyba... Bych se ani nedivil, kdyby tam pak ještě ke všemu vrátili to původní těsnění..P

Tys měnil vstřiky na CR?

ano bohužel - 1. a 4. zkrat.. Rarita co...(

....no jo to sou ty vaše slavný "commonsráči"....

KiMiK.

to víš vačko!

Qido píše:to víš vačko!

líp to napsat nešlo ani

Lukkii píše:ano bohužel - 1. a 4. zkrat.. Rarita co...(

Me prijde ze uz ani ne. Uz vicekrat jsem videl pri proverovani historie meneny vstrik na CR napr. ve 120tkm, jiny Passat treba v 70tkm....Ale pokazde myslim jen jeden. A to byly auta uz s najezdem kolem dvou kil a fungovaly normalne, takze asi neni potreba menit vzdy vsechny.

Lukkii píše:Já něco podobné řeším teď a rozhodně je třeba vyměnit všechny vstřiky - obvykle pak odejde druhý, třetí...
Ovšem vyměnit jeden vstřik mi přijde hodně začátečnická chyba... Bych se ani nedivil, kdyby tam pak ještě ke všemu vrátili to původní těsnění..P

no dyť jsem to psal, ne skoro jako vyměnit jednu zapalovací svíčku.
Ale že se to tak běžně dělá, o tom žádná. On taky málokdo dobrovolně vytáhne z kapsy nějakých 40 litrů, žejo.

jasně no.. tak je pak je tahá po desítkách no

kuca. píše:Tak informace zatím nemám, ale prý když to zkoušel tak při daných otáčkách, když to blbne má jeden vstřik jinou hodnotu.
Víc opravdu nevím, snad mi dneska zavolají s více informacemi. To by znamenalo, že potřebuji zase nový vstřik nebo reklamovat ten nový, pokud by to byl on?

hele a najednou to za dva nebo tři dny jde, co nemůžou zjistit už dva měsíce ? Tos jim to tam šel poradit, co tady píšeme ?
No jestli to je ten samej, tak může mít hodnoty správný a naopak je třeba vyměnit ty zbývající tři. Ať do daj proboha na měřící stolici do Bosch servisu.