Volkswagen club Česká republika

no to jsem říkal, ale bylo to skoro 900 t. km !

Jirka. píše:...Dyt jsou lidi co jezdí v atmosferický felicii a taky to přežijou, a s tím si zkuste předjíždět...

co Felda tvl - já měl jako¨náhradní vůz citigo - to slabší s tím si zkus předjet něco jinýho než cyklistu 80+

Ja si asi budu muset toho dvoulitra sakra koupit.....nikdo se tu se mnou nechce bavit:-)))

já se s tebou bavím a pokud to je málo, nahoď jiný téma

ale prd ty srando to že tady má 95% lidí 2lt naftu neznamená, že ji musíš mít taky - alespoň nejdeš s davem

Jirko,nemuzu,zase by jsme se pohadali:-)))

ale kdepak

Ahoj chci se vás zeptat na ten rozdíl mezi dvouhmotou a jednohmotym setrvakem co se stane když je prohodíte a dá se místo dvouhmoty jednohmota

VW Passat 3C 2.0 TDI 103Kw 6q

Stane se to, že se korunuješ králem volů.

Omlouvám se, ale takovéto i hypotetické úvahy jsou na pěst. Najdi si na internetu popis setrvačníku a možná pochopíš, že Ti pak může klidně i prasknout klika.

Me to zajímalo z toho důvodu ze sem to tu četl jak se o tom bavili ale ji kde ste napsali proč

VW Passat 3C 2.0 TDI 103Kw 6q

Protože je to asi taková debata proč se do naftového auta neleje benzín.

Ale potom se taky nediv že tu jsou lidi co zakladaj nová témata a ptají se tady na ty veci z motorové casti jsem třeba ja laik ale z klempirsky stránky si na autě udělám spoustu věcí proto se ptám tady na ty věci

VW Passat 3C 2.0 TDI 103Kw 6q

Motor ma vysoky vykon a cez dvojhmotu nedostava pohonna sustava take "rany", Pruziny v dvojhmote to utlmia. Ako ked sa pripaja vagon vlaku. Keby bol ten naraznik pevny, tak je to rana ako hrom. Ale narazniky maju tlmiaci system, tak sa mozu vagony pripajat, tak ako sa pripajaju. Priklad ako svina...

Petryk. To jsi vymýšlel dlouho,co?