Vibrace volnoběh - vyměněno snad vše - prosím pomoc

[Kouby01]

Jedná se o Passat r.v.2007 motor 2,0tdi BMP 8V, najeto 250 000,

Auto vibruje na volnoběh ať studené či teplé, teplé trochu méně.

Začalo vibrovat a pak den na to odešlo čerpadlo v nádrži, auto přestalo jet, čerpadlo nové auto jelo ale vibrace zustali. Přibývala pak i nafta do oleje. Po přetěsnění o-kroužků už nepřibývala.

Tandemové čerpadla vyzkoušeny 4 a bezezměny, měřeno budíkem dle DP tlak v pořádku.

Dělal se čištění DPF ultrazvukem firmou.

Nový filtr paliva.

Vyčištění vstřikovačů, test vstřiků na stolici v servisu bosch, přetěsnění.

Poté se sundala hlava, ocelové vložky na uložení v vstřikovačů, celá G.O hlavy, nová těsnění, rozvody, zdvihátka.

Synchronizace úhlu vačky je -0,5°

Zkoušelo se i dát přívodní a přepadové hadice do flašky s naftou a žádná změna.

Zajímavé je že když se foukne tlakový vzduchem do přívodu nafty k motoru a vytlačí se ven, vibrace zmizí ale po projetí delší dobou na volnoběh jsou zase zpět.

Prosím o jakékoliv nápady čím by to mohlo být. Svazek el. vedení ke vstřikovačům se nechal původní.

Obrázek hodnoty vstřikovačů před G.O. hlavy:

[KJirka]

vibrace na volnoběh většinou dělá uvolněnej dvouhmotnostní setrvačník

[Kouby01]

To se ale nemeni jestli tam mam zarazene D nebo N nebo P nebo R a jak rikam kdyz fouknu do privodu nafty pred tamdemove cerpadlo a vyzenu naftu ven tak pak to uz to nedela az po projeti cca 5 km

[KJirka]

vycházím z prostýho principu, že nevyvážená točící se hmota působí chvění. Takže bych to nehledal v palivovým systému a podobně, ale tam kde se něco točí. Ale ta souvislost, co říkáš je divná. To mi moc nedává smysl. To sis teda cvičně vyměnil půl motoru. Pěkný. Na tyhle věci je dobrej kolega Sharik4X4. Třeba něco poradí. Neměl jsi v tandemovým čerpadle kovový piliny ?

[Kouby01]

Prave ze nic takoveho nikde nebylo a je zajimavy ze kdyz se to "profoukne" tak motor jde uplne nadherne a bez jakychkoliv vibraci. Zkusim jeste nejakou jinou tandemovku jinak uz opravdu vubec nevim

[hkr]

A co takový uložení motoru, převodovky? Setrvák je dobrej? A vačka je ok? Nebo to je změřený jen na PC?

[KJirka]

Dane neblázni, to by musel ten motor celej rozhodit. Ale vačka, ať je v jakýmkoliv stavu, tak nemůže působit takový vibrace.

[sharik4x4]

Chtělo by to kouknout na dávku paliva když to vybruje a když ne.Pak korekci vstřiků ,otačky motoru jestli se to mění.Když byla hlava dole,měřil někdo přesahy pístů? Mám tu sbírku ohnutých ojnic z motorů 8V PD,který na to trpěj,právě kvůli vnikání nafty do oleje.
Je to na delší bádání.

[xstanda02]

Ahoj, už jsi to vyřešil?

Mám podobný problém a jsem v bodě před výměnou podávacího čerpadla.
Mám uděláno:
- repase 2 vstřiků + další dva snížena dávka (dělal to svanco)
- vložky uložení vstřiků + brus hlavy
- přetěsnění tandemu
- seřízení rozvodů

Svazek el. vedení ke vstřikovačům se nechal původní.

A dělá to to samé cca 5 měsíců po opravě jako před ní, tj. nechytne na poprvé když stojím do kopce čumákem (opačně je to ok) plus nyní ještě motor klepe-vibruje při volnoběhu a to stejně jako tobě tj. při studeném motoru více než při teplém, ale je to nepravidelné. Není to v kuse.

Na palivový filtr mám najeto do 30 tkm. Příští týden vyměním a pokud nepomůže, tak dám zpětný ventil na přívod paliva do palivového filtru.

[ricom]

co čerpadlo ?? jeslti se nepletu něco podobného měl Kimouš.

jo ty to píšeš sorry..

[xstanda02]

Pal. čerpadlo 3c0919050ab bylo měněno před 80tkm/5 roky v autorizáku tj v 107tkm, ale samozřejmě může být před smrtí.

Pokud by to tak bylo tak bych koupil pouze čerpadlo bez hadiček za 2000 kč a není co řešit.

[KJirka]

napadlo mě totéž. Už proto, že to dělá když stojíš do kopce. To vypadá, jako by se tam dostávalo málo nafty.

[xstanda02]

Jo a ještě se mi pár dnů zpátky, když jsem jel do kopce (asi nemá souvislost), stalo to, že motor asi na 1 až 2 vteřiny vynechal, ale nechcípl, jak kdyby neměl palivo. V nádrži byla víc jak 1/2 nafty.

[ricom]

říkám vím že něco podobného řešil Kimik..