Prosím , poraďte schopnýho servisáka.

[DjMaxx]

Zdravím pánové, mám problém s 2.0 106kw rv.2006. Začal mi jít olej do vody a jeden rádoby servisák prý zkoušel , jestli to není výměníkem ale údajně nikde nic nezjistil. Je v okolí Mohelnice či Olomouce někdo, kdo tomu rozumí ? Další jeho odhad byl, prasklý blok motoru ale nic přesně neví. Víte o někom ověřeném prosím, kdo bude vědět co s tím? Už mám odhadů plné zuby a rád by jsem věděl na čem jsem. Zatím to nijak netlakuje a ani nekouří, jen ten spropadenej olej byl v nádobce. Díky všem ....

[KJirka]

olej může jít do vody skrz výměník, to ti řekl teoreticky správně a nebo taky skrz prasklou hlavu a to je možná pravděpodobnější. To je 16 ventil ?

[DjMaxx]

Ano, je to 16 ti ventil a tvrdil, že to spíš bude prasklá skříň, tak fakt nevím a nový motor asi bude balík .....

[Qido]

Chladič spalin je typický pro BMP.

Podle roku a BKP to bude prasklá palice.

[KJirka]

přikláním se k prasklý hlavě

[DjMaxx]

OK díky za příspěvky. Budu informovat o průběhu, pokud seženu někoho solidního, kdo vím, kam strčit ruce.

[Master]

Pokud neni Brno z Olomouce moc daleko, tak http://www.rfauto.cz" onclick="window.open(this.href);return false;

[DjMaxx]

Pokud neni Brno z Olomouce moc daleko, tak http://www.rfauto.cz" onclick="window.open(this.href);return false;

Děkuji za tip. Bohužel jsem od Mohelnice a do Brna to mám cca 90 km.

[DjMaxx]

Jen tak čistě náhodou, nemá nekdo doma motor 103kw 16v ? Jak se pohybují ceny? Jen ať mám představu, s čím počitat.

[Jirka.]

Kolem 20, můžeš dát BKD z oktávky, nemá vyvažovák. Nebo funglovku hlavu kolem 17tis,

[KJirka]

nebo zavařit prasklou. Onehdá jsem na O II platil za dva svary, srovnání hlavy, těsnění + práce do desítky (?) myslím.

[DjMaxx]

Tak napoprvé se nepodařilo prokázat špatný výměník a po sundání hlavy na bloku nebyla ani prasklinka a po radě profíka na hlavy nechal pan servismen ještě jednou prověřit výměník a světe div se, přece jen bublal, tak snad bude zatím záhada oleje ve vodě zažehnána a zrovna děláme i rozvody. Cena i s prací a vše kolem 20t a teď budu jen doufat, že si to brzy nerozmyslí i hlava a vydrží ještě pár desítek tisíc km, jelikož prý BKPčka rády rupaj.

[KJirka]

no pokud to vydržela až dosud, není třeba malovat čerta. Chci ale říct, že prasklá hlava se nedá vždycky poznat vizuálně. Musí se na ní udělat tlakovka. To ale ten "hlavový" odborník určitě ví. Šestnáctoventilový makovice praskaj i u aut jiných značek, protože je ten materiál jak ementál, samá díra. A ty meziventilový prostory jsou příliš slabý. No a tepelným namáháním to časem nevydrží. VW měl u těch ročníků 05 - 06 navíc problém, že materiál hlav byl nějak porézní. Pak asi změnili technologii ve slévárně a praská to už míň. No a v neposlední řadě záleží velmi, jak a kde to praskne.

[DjMaxx]

No tak snad bude vše OK. Má najeto teprve 170tis tak snad by to ještě mohlo vydržet.

[KJirka]

to není tak, že ta hlava musí prasknout. Někomu se to nestane nikdy, někdo je mění, jak fusekle. Mě praskla, nechal jsem jí zavařit, praskla znovu. Koupil jsem novou a ta praskla zase. Nevím, jestli to je stylem jízdy nebo co přesně by měl člověk dělat, aby se toho vyvaroval. Možná to je ale zkrátka jen pech. A ten já teda na podobný věci mám.