Dekarbonizace motoru ano/ne?

[Klejzlik]

Ahoj lidi,tak jsem se dnes dozvedel,ze neco takoveho existuje,prolizal jsem chvilku net a vsichni co podstoupili dekarbonizaci,tak nadmiru spokojeni.
Mate s tim nekdo zkusenost?
Docela o tom premyslim ale nejsem si jisty jestli to podstoupit..

[Sem.tex]

na jakém autě a kolik to má najeto ? dělá to tady servis od nás z dědiny a viděl sem to na vlastní oči co to dokáže ..

[Danny]

Já osobně bych se do toho nepouštěl.Ono auto na kterém se mění (10-15 tis Km a nebo rok) olej, není co dekarbonizovat. Vím to z vlastní zkušenosti.Já měl při nákupu auta na budících 210tis KM a teďka mám 320Tis. Během této doby měním olej co 10tis km (cca co půl roku).A měl jsem s ním potíže s cukáním.Prošlo to několika servisy a krom toho že si řekli o peníze nevyřešili nic. (nové vstřiky,turbo,váhy,N75,řídící jednotka,kabeláže ke vstřikům atd+ samozdřejmě práce).Po asi 5 letech jsem se rozhodl,že celý motor rozkuchám a co bude špatné vyměním,protože s autem jsem spokojeny a chci si ho nadlouho nechat.A byl jsem extrémně překvapený že v tom motoru nebylo absolutně co čistit.Tak jsem si koupil nové kruhy,šálky a nechal obrousit kliku a všechny guferka a zrepasovat hlavu.A nakonec to bylo drobnou dírkou (špendlíková hlavička) v chladiči nafty (ihned nad palivovým filtrem).A vzhledem k tomu,že mám jedno z prvních PD motorů,tak tam nemám ještě čerpadélko v nádrži,tak mi ta nafta nikde netekla...

Trošku jsem se rozepsal.Jednoduše, když čistit,tak rozebrat a mechanicky komplet..Ale úplně stačí, zkrátit výměnu oleje na 10TIS KM (materiál výjde do 1000Kč včetně filtru (CHAMPION 5W-40 C3 VW 505.01)), protože moderní motorové oleje obsahují DETERGENTY- rozpouští plynule nečistoty v motoru a zanechává je ve filtru a DISPERZANTY zabraňují shlukování těchto nečistot.Takže se nemůže nic ucpat.

Staré metody průplachovým olejem se nepoužívájí, protože špatně mazaly a většinou natropili více škody než užitku.Takže tak

PS-Mám vystudovanou Tribodiagnostiku, tak o tom něco vím. Bohužel hodně lidí si nechá poradit rady od výrobce (měnit olej po 20 a více tisících), ale takové auto mám předpokládanou životnost 200tis km.Po tuto dobu určitě vydrží,ale to co je v tom motoru,raději nevidět.A taky na tyto prodloužené intervaly tlačí Ekologové.Protože likvidace olejů je nákladná..

[ricom]

konečně to tady někdo rozumně napsal.. perfekt pane.. naprostý souhlas s tebou.. se vším souhlas

Já osobně bych se do toho nepouštěl.Ono auto na kterém se mění (10-15 tis Km a nebo rok) olej, není co dekarbonizovat. Vím to z vlastní zkušenosti.Já měl při nákupu auta na budících 210tis KM a teďka mám 320Tis. Během této doby měním olej co 10tis km (cca co půl roku).A měl jsem s ním potíže s cukáním.Prošlo to několika servisy a krom toho že si řekli o peníze nevyřešili nic. (nové vstřiky,turbo,váhy,N75,řídící jednotka,kabeláže ke vstřikům atd+ samozdřejmě práce).Po asi 5 letech jsem se rozhodl,že celý motor rozkuchám a co bude špatné vyměním,protože s autem jsem spokojeny a chci si ho nadlouho nechat.A byl jsem extrémně překvapený že v tom motoru nebylo absolutně co čistit.Tak jsem si koupil nové kruhy,šálky a nechal obrousit kliku a všechny guferka a zrepasovat hlavu.A nakonec to bylo drobnou dírkou (špendlíková hlavička) v chladiči nafty (ihned nad palivovým filtrem).A vzhledem k tomu,že mám jedno z prvních PD motorů,tak tam nemám ještě čerpadélko v nádrži,tak mi ta nafta nikde netekla...

Trošku jsem se rozepsal.Jednoduše, když čistit,tak rozebrat a mechanicky komplet..Ale úplně stačí, zkrátit výměnu oleje na 10TIS KM (materiál výjde do 1000Kč včetně filtru (CHAMPION 5W-40 C3 VW 505.01)), protože moderní motorové oleje obsahují DETERGENTY- rozpouští plynule nečistoty v motoru a zanechává je ve filtru a DISPERZANTY zabraňují shlukování těchto nečistot.Takže se nemůže nic ucpat.

Staré metody průplachovým olejem se nepoužívájí, protože špatně mazaly a většinou natropili více škody než užitku.Takže tak

PS-Mám vystudovanou Tribodiagnostiku, tak o tom něco vím. Bohužel hodně lidí si nechá poradit rady od výrobce (měnit olej po 20 a více tisících), ale takové auto mám předpokládanou životnost 200tis km.Po tuto dobu určitě vydrží,ale to co je v tom motoru,raději nevidět.A taky na tyto prodloužené intervaly tlačí Ekologové.Protože likvidace olejů je nákladná..

[Klejzlik]

Vyčerpávající!Tp se musí nechat!
Každopadně díky a v podstatě můžeme toto téma smazat!
Je fakt,že mám auto necelý měsís a nevím jak o něj bylo staráno,takže mám olej a filtry objednané a na tvé ale i ostatní doporučení budu měnit co 10tis ,páč mám taky v plánu najet víc let a km než u předchozích aut

Díky!

[teekey]

samozrejme je to o diskuzi, ale nemuzu zapomenout jak jsem poprve sundal sani z me B5 (81kw) a cistil EGR ventil

[Klejzlik]

EGR se chystam zkontrolovat

[frost2]

Zdarec,

je tu někdo schopný udělat mi dekarbonizace včetně měření výkonu před/po i výměnou motorového oleje? případně kolik by to stálo?

[KJirka]

zkus napsat kolegovi Motorpower, kterej má motorovou brzdu, zabývá se zvýšením výkonu, dělá i řadu jiných věí a pro tebe hlavně, máš to blízko. Třebotov, kousek za Radotínem. A jestli tam pojedeš, dej pak info, co ti naměřil. Může to být dost překvápko.

[frost2]

Diky za tip, jak dodelam Cat-beck a sani vcetne chipu zavolam mu a hodim sem vysledky i kdyz bojim se toho co uvidim :/.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[KJirka]

o jakým chipu je řeč ?

[denis.82]

Jj, to se bojis opravnene. Pocitej, ze kdyz se zadari, tak tam budes mit tak 190kw.
Jak a u koho chces tu atmosferu cipovat??
A catbackem urcite kone nepridas, spis naopak.

[KJirka]

chiptuning se narodil s příchodem turbomotorů. Chipovat atmosféru nemá příliš smysl. Tam se musí dělat úplně jiný úpravy.

[Nwkt]

Já bych řekl, že v dnešní "eko" době má smysl dát čip i na atmosféru

[denis.82]

Ted nevim, jestli to nemyslis ironicky. Ale ja mel tento motor v Passatu a co jsem zjistoval, upravit jen nejakym cipem nejde (max. jde naladit Superbida 191kw jako Passat). To umi myslim i Motorpower nebo Janda z Cimbu.