Volkswagen club Česká republika

Ahoj.Byl jsem před koncem roku na STK a Emisích a docela znepokojenej výsledek. Mám Passata 3C rv:2010 105Kw
Ad blue kód motoru je CBAC...Na samotné stk v poho,ale při emisích mi připojili nějakou krabičku do diag.konektoru a před samotnýma emisema mu tam vyskočila nějaká hláška a pod tim věta..Počet chyb(závad) pro uspěšné ukončení emisí 1.
Bohužel jsem nezahlédl číslo chyby(nechtěl říct ani ukázat)Ale opravdu tam vyskočila,ale při kontrole chyb přes vag vyskočilo vše bez závad.Nesetkal se někdo s tímto problémem.Popřípadě někdo zvás jestli nedělá na STK ten snad ví oco se jedná.Ten technyk mi nechtěl ani přes naléhání zdělit o jakou závadu se jedná.Prý neví co to je,protože mu to žádnou nenašlo na diag.Ale před spuštěním emisí mu to vyhazovalo tuto chybu.Vůbec netuším oco jde a nerad bych příští rok zas někde plašil koncem roku že nemám emise a STK protože to vyhodí nějakou hlášku kterou mi emisní technyk neřekne protože neví co to je za hlášku,ale emise mi kvůli ní dát nemůže...Díky moc za rady

A to řešíš teď? 2 roky dopředu?

1) technik je idiot
2) s načítáním chyb na emisích jsou teprve v ,,pilotním,, programu, někdy od půlky roku se pojede ,,naostro,,
3) bůhví co mu to tam vyskočilo
4) pokud je VAG čistý takl je to jejich chyba
5) opět, proč to řešíš teď? Za 2 roky se s autem může stát cokoliv a bylo by vhodné si zajet na diagnostiku opět před skt, emisemi.

Qido píše:A to řešíš teď? 2 roky dopředu?

1) technik je idiot
2) s načítáním chyb na emisích jsou teprve v ,,pilotním,, programu, někdy od půlky roku se pojede ,,naostro,,
3) bůhví co mu to tam vyskočilo
4) pokud je VAG čistý takl je to jejich chyba
5) opět, proč to řešíš teď? Za 2 roky se s autem může stát cokoliv a bylo by vhodné si zajet na diagnostiku opět před skt, emisemi.

To je sice pravda,ale tak rád mám jasno a chtěl bych vědět co se děje..Nemám rád překvapení..A pokud tam bude něco špatného tak bych to rád věděl.

Pokud je VAG/VCDS bez chyby, tak to meli posaseny na emisích. Kdybys mel chybu v aute, diagnostika by ti to ukázala.

asi by mě to taky trochu znervoznilo. Nechápu, proč s tím ten člověk dělal takový kůže, když ses na to ptal. Ale oni jsou na těch emisích zřejmě všude takoví machři namistrovaný.

Na emisích kontrolují mimo chyb ještě readiness kody. Když například smažeš vagem nejakou chybu která ti tam nenaskočí ihned, ale až po úspěšném otestování systému tak to právě vypíše že readiness není uspěšně ukončený, popřípadě neproběhl v pořádku. To samé po opravě. Npř. nandáš nový egr, vše v pořádku, ale autu trvá cca 100km než si otestuje emisní systém a do té doby neprojdeš. Měl si štěstí že si ty emise dělal před koncem roku, ted už by tě nejspíš vyhodili. Bez diagnostiky ti nikdo neřekne v čem je problém.

Jirka. píše:...Měl si štěstí že si ty emise dělal před koncem roku, ted už by tě nejspíš vyhodili...

Jirko. asi ještě ne teď, já byl min.týden na stk a taky mi to "projížděl" na emisích - koukal jsem na něj a ptal jsem se co dělá a on říkal že to mají zatím v nějakém testovacím režimu a že na ostro to poběží někdy od poloviny roku až - ale říkal, že bych prošel - měl jsem tam samé nuly

ppfox píše:

Jirka. píše:...Měl si štěstí že si ty emise dělal před koncem roku, ted už by tě nejspíš vyhodili...

Jirko. asi ještě ne teď, já byl min.týden na stk a taky mi to "projížděl" na emisích - koukal jsem na něj a ptal jsem se co dělá a on říkal že to mají zatím v nějakém testovacím režimu a že na ostro to poběží někdy od poloviny roku až - ale říkal, že bych prošel - měl jsem tam samé nuly

No moc jsem to nevidel zas az tak vstřícnej zas nebyl,ale ta tabulka jako je ve váhu to nebyla..Dělal to pres nějakou skatuli Bosch.Ale ve finále se mužem bavit potom samém to fakt nevím.Jen jsem vydel na monitoru hlásku počet chyb 1 které brání úspěšnému ukončení emisí nebo tak podobne

Na emisích se načítaj RD-kody,takže není pravda,že když diagnostika nic nehlásí,musí být vše v pořádku.Stačí ale před technickou vymazat všechny závady a na emisích vyčte prdlajz.
Teď jsem tam byl z 2011,byla vybytá baterka,takže nová baterie,kompletní reset jednotek a na emisích to napsalo- nelze vyčíst.Tak pán říká "jeďte,zas to nejde" .

Jeďte zas to nejde časem nepůjde a až ho někdo zkontroluje kde má záznamy k měření tak už tak suverénní nebude....

si pan koupi krabicku pred kabel co udela 0000000 i u rusky ponorky misto aby se na zvedaku sel podivat jestli tam neni misto DPF kus trubky...

jk.rx píše:Jeďte zas to nejde časem nepůjde a až ho někdo zkontroluje kde má záznamy k měření tak už tak suverénní nebude....

V čechách? Kde máme 50letou tradici v ojebávání.Asi těžko.Vždycky to nějak půjde.
A kontroly? V takhle velkých firmách se musej předem nahlásit.Takže budou buzerovat raději ty malé garážníky než velké.Tak je to ve všem.
Kaufland taky nezavřou kvůli jedný myši či schnilejm račatům,ale krámek na rohu klidně i s tučnou pokutou.
PS: Zákony platí pro chudé.Všichni jsme si rovni,akorát někteři jsou rovnější.

sharik4x4 píše:

jk.rx píše:Jeďte zas to nejde časem nepůjde a až ho někdo zkontroluje kde má záznamy k měření tak už tak suverénní nebude....

V čechách? Kde máme 50letou tradici v ojebávání.Asi těžko.Vždycky to nějak půjde.
A kontroly? V takhle velkých firmách se musej předem nahlásit.Takže budou buzerovat raději ty malé garážníky než velké.Tak je to ve všem.
Kaufland taky nezavřou kvůli jedný myši či schnilejm račatům,ale krámek na rohu klidně i s tučnou pokutou.
PS: Zákony platí pro chudé.Všichni jsme si rovni,akorát někteři jsou rovnější.

Shariku, s tím naprostý souhlas...!

Jirka. píše:Na emisích kontrolují mimo chyb ještě readiness kody. Když například smažeš vagem nejakou chybu která ti tam nenaskočí ihned, ale až po úspěšném otestování systému tak to právě vypíše že readiness není uspěšně ukončený, popřípadě neproběhl v pořádku. To samé po opravě. Npř. nandáš nový egr, vše v pořádku, ale autu trvá cca 100km než si otestuje emisní systém a do té doby neprojdeš. Měl si štěstí že si ty emise dělal před koncem roku, ted už by tě nejspíš vyhodili. Bez diagnostiky ti nikdo neřekne v čem je problém.

tady je log readiness....Ale nic nevim.Nebo spíš stejně jsem nic nepoznal

mas tam 3 chyby a proto se nastavil MIL na ON.

jinak:
Readiness kód je stavové číslo označující stavy jednotlivých komponent ovliňujících spalování. Česky řečeno je to taková sjetina důležitých hodnot, kdy je hned přesně videt jestli je vše OK (samé 0) nebo něco špatně (někde je 1). Kód je osmimístný a význam jednotlivých míst následuje:

1 - zpětné vedení výfukových plynů
2 - vyhřívání lambda-sondy
3 - lambda-sonda
4 - klimatizace
5 - systém sekundárního přívodu vzduchu
6 - odvětrávání palivové nádrže
7 - vyhřívání katalyzátoru
8 - katalyzátor

Readiness 00000010 tedy znamená závada ve vyhřívání katalyzátoru...