Volkswagen club Česká republika

Hmm, robili to v VW Humenne, vychod SK. Cim viac, tym lepsie...

no protože na to v těch servisech kašlou. Přece nebude dvě minuty čekat, než vyteče co má.

Mno jsou i experti co to jen naplněj co se vejde a nazdar...

DSG kontrolní šroub nemá.Olej se plní vypouštěcím šroubem a správnou hladinu oleje zajistí přepadová trubička našroubovaná pod vypouštěcím šroubem.

milife píše:DSG kontrolní šroub nemá.Olej se plní vypouštěcím šroubem a správnou hladinu oleje zajistí přepadová trubička našroubovaná pod vypouštěcím šroubem.

Při správné teplotě kontrolované VAGem. Jinak první dsg v oktávkách a touranech ještě měli druhý kontrolní šroub, ale to se asi do passatu nedávalo, ani ze začátku výroby.

milife píše:DSG kontrolní šroub nemá.Olej se plní vypouštěcím šroubem a správnou hladinu oleje zajistí přepadová trubička našroubovaná pod vypouštěcím šroubem.

o.k., tak tedy ne šroub, ale jinej způsob přepadu. Výsledek je stejnej, nesmí toho tam být víc.

Ahoj ahoj, opět se ptám za kamaráda a nechci zakládat nový příspěvek. Jde o to, že pokud nastartuje, drží brzdu a zařadí na "D", je cítit mírné, skoro neznatelné, škubnutí. Dělá to převážně u studeného motoru. Může být na vině převodovka nebo je to jen vlastnost? Mi to na Golfu nedělá.
Kamarád má Passata rv. 2011, 103KW TDI, DSG. Díky za reakce.

jestli ten rozdíl nebude v tom, že ty máš sedmistupňovou suchou a on šestistupňovou mokrou. Vyřiď mu, ať to přestane zkoumat.

Vyřídím a rád