Volkswagen club Česká republika

Ahojte. Stala sa mi taka vec, ze po prichode z roboty cca 35 km som zastal a nevypnuli sa mi ventilatory na chladici isli obidva a dlho. Musel som normalne zasa nastartovat, potom hned som vypol motor a vypli sa hned. Neviete cim to moze byt ?? Este som zbadal ze expanznej nadobke som mal asi 1cm nad maximom chladiacu kvapalinu (pred dvoma tyzdnami mi menili termostat tak tam asi naliali prilis vela) ci to nemohlo byt tym ? To som uz inac odsal odvtedy. Vonku bolo 10 stupnov. Diky za odpovede

Mne sa to stalo v lete (bolo cca 25st), som ho vypol a tiež bežali ventilátory, ešte som počkal pri aute ci sa vypnu, no po 3 min sa nevypli, tak som opäť naštartoval/vypol motor a aj ventilátory sa zastavili..
Odvtedy sa to nestalo ani raz,

DPF.
Nemáš zač.

zastavil jsi zřejmě ve chvíli, kdy probíhala regenerace DPF. Pozná se to i tak, že jsou zvýšený otáčky volnoběhu. Není dobře vypínat motor, resp. je dobře nechat regeneraci dokončit. S tou vyšší hladinou je to normální, je to jen natlakovaný. Kdybys otevřel víčko expanzky, spadne hladina zase dolu. Ale nezkoušej to probůh nebo se opaříš. To platí za předpokladu, žes tu zvýšenou hladinu pozoroval při ohřátým motoru. V opačným případě tam asi opracdu někdo nalil víc, než je třeba.

hlavně uděláš tohle párkráte za sebou takto vypnutí a DPF se ucpe a pápá.. kupuješ nové..

tudíž pokud se ti toto stane je dobré nechcípat auto a ject ho někam prohnat.. a vyvenčit DPF..

já to říkám furt, že ta kontrolka regenerace by byla velmi vhodná, ale Helmut měl/má asi holt odlišnej názor hlavně že když to zapneš, tak to svítí jak vánoční stromeček, ale tohle tam dát nemohli jelita germánský

on by ten filtr pak vydržel moc dlouho

Mno ty vole preco tam nedaju aspon kontrolku, aby clovek vedel co sa deje s tym autom. Takto si myslim, ze sa nieco podrbalo a uz by som aj na servis zobral. Nenormalne. Oproti starsim typom dieslovych motorov tieto su uz moc prekomplikovane

Je to opravdu schválně ,aby uživatel měl co nejméně informací a zjistil problém,až když je pozdě.Utlumená kontrolka mazání na volnoběh,teploměr který ukazuje 90stupnů od 80-95,palivoměr který ukazuje orientačně +-autobus,tachometr který kecá o 5-10km/h.Ještě že jim nevadí otáčkoměr,ten snad jediný ukazuje správně.A vy byste chtěli kontrolku na DPF? Lidi neblázněte.

Zase na druhou stranu...
CR TDI jezdi uz po svete miliony. Rekl bych, ze 99% uzivatelu zadny DPF neresi, natoz aby nekdo sledoval kdy auto chcipnout, nebo ho jezdil vencit. A presto ty auta zase tak katastrofalni potize s DPF nemaji. Ja se s tim pri regeneraci uz tak nejak z principu jeste jedu projet, ale rikam si, jestli ono to ve finale neni skoro jedno...

no máš pravdu v tom, že lidí, jako my tady, asi moc není. Co na to teda říct, asi "chuj s tim, kašlat na DPF" !