Volkswagen club Česká republika

Zdravím, mám passata B6 2.0 TDi PD 103kw motor BKP. Svítila kontrolka porucha systému výfukových plynů a při startování naběhla hláška emise do dílny. Když jsem přidal trochu víc plynu, rozblikalo se žhavení a hláška motor do dílny. Na diagnostice mi vyběhlo žhavící svíčka na 4. válci, chyba plnícího tlaku - nad normou a ještě 2 další podobné závady. Vyčistil jsem EGR i sání, oboje docela pěkně zakvetlé. Smazal jsem chyby a asi 12 km to bylo dobré i když jsem to přišlápl. Poté jsem jel na 4 RS plný plyn a při 3500ot/min opět porucha systému výfukových plynů, blikající žhavení a nouzák s hláškou motor do dílny. Poradí někdo? Zlobí turbo nebo může být někde prasklá hadice? Předem děkuji

Mám stejný problém do puntiku. Brzy jdu na vag a zatím mi bylo řečeno na 80% regulátor turba. Ale čtu tady příspěvky ze to můžou být i vstriky nebo kabeláž k nim,filtr nafty nebo vzduchu. Tak taky čekám.

najlepsie je dat sem vypis z vcds

easyk píše:Mám stejný problém do puntiku. Brzy jdu na vag a zatím mi bylo řečeno na 80% regulátor turba. Ale čtu tady příspěvky ze to můžou být i vstriky nebo kabeláž k nim,filtr nafty nebo vzduchu. Tak taky čekám.

K tomu, abys vyloučil ty filtry, nemusíš na nic čekat. Jestli máš i tu nejmenší pochybnost o jejich stavu, tak je prostě vyměň. To je přeci základ. Ale určitě bych prapůvod závady hledal někde jinde. Pokud chceš o tom vést diskuzi, bylo by taky dobře napsat co to je za motor, rok výroby a kolik to má najeto.

Hmm, tak už jsem se k tomu dopracoval v jiným tématu. Takže 2005, čli PD. Kilometry nejspíš moc.

Jojo km kolem 300tis. Jak jsi psal,prvně to napíchnu. Pak napíšu co to zaznamenalo. Potíž je ze moc lidi v okolí tomu moc neholduje. Uvidíme