Volkswagen club Česká republika

Zdravím, u passatu mi neustále běží obě sahary od nastartování do vypnutí klíčku. Na diagnostice to ukázalo sporadickou chybu tlakového čidla s údajńym skratem, při prozkoumání ve vw mi bylo sděleno, že se jedná o vadnou jednotku ventilátoru a je nutná výměna. Současně jsem si teď všimnul, že nejde klimatizace ikdyž dle diag tam byl tlak 37bar, je mezitím možná souvislost?. Je možné, že je vážně v háji řídící jednotka ventilátoru a musí se vyměnit nebo tam je jiný problém??? Nerad bych vypláznul 10000 za ventilátor abych zjistil, že je problém jinde.

Já měl tenhle problém když mi v autorizovaném servise plnili klimatizaci, vrtule na max hned po nastartování. Když jsem jim to říkal tak to prý je v pořádku

Byla moc naplněná a tím pádem byl vysoký tlak v soustavě, auto chtělo dochlazovat aby se snížil tlak. Na to jsem si musel dojít sám a pak jim jen poradit aby to odsáli a naplnili tak jak to má být.

Pokud je zaplá klima tak sahara běží, to je normální. Když vypneš AC tak by se měla zastavit.
Ale 37 bar je nějak moc, já mám myslím něco kolem 5 a když sepne klima tak 10.

Sahary běží ikdyž je klima vypnutá, co se týče náplně tak ta byla plněná naposledy předloni a na podzim klima fungovala bez problému.

Jak píše Jirka. S tím tlakem něco bude, a když ho elektronika vyhodnotí jako vysoký tak se ho snaží snížit chlazením a zapne vrtule. A je ji jedno jestli je zapnutá klima nebo ne. To je vlastní zkušenost. Hledal bych chybu v tom proč tam máš tu vysokou hodnotu

Nejdřív bych se zaměřil na konektor čidla a pak na čidlo samotné. Předpokládám, že čidlo převede tlak na el.odpor a takový solidní přechoďák na pinech může udělat svoje. Jednotka pak neví která bije.

Tak po delší době posun, dlouho jsem to neřešil a teď o víkendu když jsem nastartoval auto před barákem a nechal jej chvíli stát tak ventilátor se rozjel naplno a po chvíli vypnul. Mám očekávat nejhorší tzn spálenej ventilátor nebo může vážně závada být jinde? v době kdy ventilátor vypnul bylo cca 2°C. Zatím jsem s autem najel 500km a ventilátor nesepnul a ani se motor nepřehříval.

Tak po delší době se vracím k tématu, problém jsem zatím neřešil. Teď jsem měl auto napíchnutý na diag, žádnou chybu to nehlásí jen do klimakompresoru nejde proud. Nemůźe to s tím mít nějakou souvislost? Tlak v klimě je dle diag 20 barů

20 je při vypnuté moc. Nech to odsát a naplnit tak jak to má být a bude po problému.

tiež to riešim už do jesene, žiadny posun k odhaleniu závady diagnostika bez závad, dlho to neurobilo až cca pred týždňom zase a je jedno aká je teplota a či je motor teplý, alebo studený, na chybu nevie nikto prísť, už som si nato nejak zvykol...

Tak dnes problém vyřešen, nakonec to byla prázdná klima, která utekla přes tlakové čidlo, které se tím vyřadilo z provozu. Takže už nehučím a chladím

Trošku nechápu těch 37bar v prvním příspěvku. Co to byla za diagnostika? Za mě prázdná klima je 0 barů ne?

mohol by si dať číslo dielu??? v klíme nebolo vôbec žiadne chladivo???

ďakujem.

patrikrs píše:Trošku nechápu těch 37bar v prvním příspěvku. Co to byla za diagnostika? Za mě prázdná klima je 0 barů ne?

Logicke cidlo bylo v pr.... tak ukazovalo nasmysl i kdyz byl okruh prazdny.

Nepíše že měnil čidlo, jen že byla prázdná klima