Volkswagen club Česká republika

Ahojte, rozmyslam nad kupou VW CC 1,4 TSI (160PS) s DSG prevodovkou. Nemate prosim niekto skusenosti alebo referencie na tento motor? Najma na jeho poruchovost, pripadne problem s rozvodmi, papanim oleja a pod.? A jedna sa o motor aj s turbom aj s kompresorom?
Dakujem za kazdu odpoved a pomoc.

hele já myslím, že tenhle motor v CC nebo Passatu tady snad ani nikdo nemá. Nebo je jich strašně málo. Stran poruchovosti se dovíš asi víc v sekci Golf VII. Tam mi ten motor dává celkem smysl, ale do CC mi to přijde slabý. Je to příliš malý obsah na tak velký auto.

V sekci Golf VII asi ne Jirko,tam už je jiná generace ... zeptej se v sekci Golf VI,tam pochodíš spíš ...

já nevím, jestli mluvíme o úplně novým autě nebo o ojetině. Pokud by to bylo nový CC, tak snad by ty motory měly být generačně shodný nebo ne ?

adultboy333 píše:Ahojte, rozmyslam nad kupou VW CC 1,4 TSI (160PS) s DSG prevodovkou. Nemate prosim niekto skusenosti alebo referencie na tento motor? Najma na jeho poruchovost, pripadne problem s rozvodmi, papanim oleja a pod.? A jedna sa o motor aj s turbom aj s kompresorom?
Dakujem za kazdu odpoved a pomoc.

Tento motor mám v CC 2014. 160koní a 240nm kroutící moment není rozhodně málo. Auto je dostatečně pružné a jede moc pěkně. Měl jsem CBBB 2.0 TDI 125kw v 3C a ta 1.4 je mnohem tiší a kutlivovanější. Jsem s tím spokojenej. Spotřeba kolem 7-mi při normální jízdě. Při usporné 5.5 s při divoké 8-9. Olej zatím nežere - najeto 32 tis km. Má turbo i kompresor.

a tak přeci jedno CC, to jsem nějak nezaregistroval. A ten motor je jinej, než 1,4 v G VII ?

KJirka píše:a tak přeci jedno CC, to jsem nějak nezaregistroval. A ten motor je jinej, než 1,4 v G VII ?

Myslím že ne.
Bude to to totéž. Možná kdybychom znali kod motoru v tom golfu....
Já mám CTHD.

tak u VW si potrpí na to, že blbnou lidem hlavy nesmyslně dlouhou řadou všech možných motorových modifikací a ve finále zjistíš, že to je totéž, jen místo černý hadičky je červená. Myslím si, že u stejných modelových ročníků žádný pdstatný rozdíly nebudou.

Jenže CC a G7 jsou uplně jiný platformy! to je jako bys říkal, že 2013 superb a octavie 3 maj stejnej dvoulitr v naftě, nemaj! A rozdíl mezi supem 2FL a octou 3 je stejnej, jako mezi G7 a CC.

To neznamená, že ty benzínový 1.4 motory nejsou stejný, můžou. U nafty to ale jsou odlišný motory.

Golf VII měl nejsilnější TSI (když neberu GTI, Alltrack ani R) 103kW a od 5/2015 to je 110kW/150hp/250Nm (který má kód CZDA) takže to bude jiný motor - http://vag-codes.info/files/engines/vw-engines.pdf" onclick="window.open(this.href);return false; - je to někde kolem strany 104.

Kolega v práci měl největší radost,když 1.4 TSI CAVD 118kw prodal!Byl to Golf VI r.v.2009.V záruce při 30000 km výměna rozvodů ve VW,80000km opět rozvody (řetěz,řetězová kola,kluzný lišty,napínák,těsnění a přestavovač sací vačky).Při nájezdu max.150000km praskají písty.

To bude asi tím že CAVD je starší než CTHD a nebo CZDA.