Volkswagen club Česká republika

tak tomu vubec nerozumim jedine co ktomu jeste vim ze byly vstriky meneny na svolavacku red cca 80tisici km tak snad to jeste neco vydrzi snad to budou jen ty kably a nevite nahodou obednavaci kod pro bkp tech kabelu diky

Tak pokud to bylo na svolávačce tak by měly být měněné vstřiky i kabeláž k nim.
03G971033M

a je mozne ze byly meneny a sou ko ten kod co si tam daval je na 125 kw nevadi to je to stejne

Kabeláž je stejná s BMR 125kw u škodovky BMN

tak dnes sem byl v servise a menily mi ty kabely ke vstrikum a auto ma porad stejny problem jak jedu tak uplne klesnou otacky jak kdyz zhasnu motor a hned chytne a problikne zhaveni a jedu dal takze co by to mohlo byt dal muzou to byt ty vstriky ale kdyz to mel vcera na vagu tak korekce byla ok tak co stim nevite

a daji se nejak zkontrolovat ty vstriky nez je zacnu menit nebo zkusit jeste vymenit tu druhou kabelaz

Prohodit mezi sebou, jestli se chyby pak objeví na jiném nebo pořád na stejném vstřiku.

jeste me napada nemuze to delat relatko jak to cukne tak vzdz cvakne v relatku co je za tim kastlikem u leveho kolena tak uplne vlevo dole to relarko takvnem vzdy cvakne a kdyz mam zrovna tempomat tak ho to uplne resetuje ne jakdys slapnu na brzdu ale uplne jak kdyz vypnu motor

muze to vsechno delat elektrika nebo jeto jen kolem tech vstriku

Ahoj,dnes ten samý problém.Co jsi s tím nakonec měl?

důvodů, proč se tak děje může být mraky. Z vlastní zkušenosti vím, že ani diagnostika neukáže přesně, o co se jedná.

zažil jsem opět šílenou anabázi, kde se postupně zkoušelo měnit snad vše, co vůbec připadalo v úvahu a nakonec to vyústilo ve zcela banální závadu v podobě přerušenýho vodiče k čidlu tlaku.
Proto bych chtěl poděkovat všem, kteří se na tom vystřídali a snažili se mi pomoct (Jirka., Kimik, Sharik, Petr Motorpower).
Všichni kluci dělali co mohli a ve svém oboru uměli, nicméně to nakonec odhalil až poslední jmenovaný Petr, kterého specializace byla danému problému nejblíž.
Takže bych to shrnul asi tak, že pokud tady někdo řekne "jeď k Jirkovi., Kimikovi, Sharikovi nebo Petrovi", tak se tou radou řiďte. Málokdo umí a zná, co tihle pánové. Obzvláště pak se držte dál od autorizáků. Vím proč to říkám a až budu mít sílu a čas, tak tuhle šílenou historku ve svém topicu popíšu.
A to co tam napíšu si opravdu zmíněný autorizák za rámeček nedá !

jo s těma autorizákama je to trochu házení hrachu na zeď..
a s tím kam směrovat nové taktéž.. bohužel zde kvete garážismus a samodoma zadarmo nejlépe či za děkuju..

ahoj tak auto bylo tyden v servise a nanic se neprislo akorat to projizdel jak to mel zalogovane a vzdy jak klesly ty otacky tak to pry uplne stratilo proud a hned se to zase rozjelo a zadnou poruchu to neukazalo uz sem zoufaly

Pokud se přeruší proud do vstriků, tak je dobré si říct, co vstřiky řídí a kudy -ŘJ, která čidla -a co je může ovlivnit - tempomat. A když neukazuje poruchu, nemusí to být porucha, ale funkce, kterou třeba spouští ŘJ po špatném signálu z čidla.