Volkswagen club Česká republika

Ano zarezlej pistek.

to by se na něj musela dostat voda. Jedině nějak přes tu prachovku. Sundej jí a poznáš to.

Výměna třmenu jedine.

seru na to posranej krám, udělal jsem repas těch krámu uvnitř, okroužků, manžetu, vypucoval pístek, nová brzdovka, základní nastavení, nový ty vodící mrdky a stejně h***o, desky chodí uplně volně, i tak hřeje jak pizda, na novej třmen seru ať to třeba shoří na prach.

asi jsi neudělal vše jak má být správně..

pig:tohle jsem dělal taky a nepomohlo..si jsi mohl ušetřit práci.je to na nové třmeny.ted se kolo otáčí uplně volně bez problemu.

PIG se ale těžce rozohnil
Ovšem zrovna brzdy by mě nepatrně znervozňovaly. Mám najeto 85 t. a na kotoučích byla poměrně malá hranka, ale jinak krásně hladký. Na všech kolech. Protože desky jsem měl nachystaný už doma, chtěl jsem nejdřív vyměnit jen je. Ještě, že jsem si to nakonec rozmyslel a ty kotouče koupil všechny nový. Z druhý strany byly úplný Himaláje, několik mm hluboký. Taky je teď hezky cítit ten rozdíl. Mě už to v poslední době nějak moc nebrzdilo.

pig píše:seru na to posranej krám ... na novej třmen seru ať to třeba shoří na prach.

Ještě jeden poznatek pro místní odborníky, pak už mě možná ukecáte a koupim třmen.
Když všechno rozeberu, znovu udělám nastavení, tak na nožní brzdu všechno krásně fachči, kolo se točí jak nic, jakmile ale zamáčknu ručku a zase ju odbrzdím je to všechno v hajzlu a drhne.
p.s. proč mi VIS radí že se kdesi nastavuje síla destičky? nikde ve vagu to prostě nevidim.

Pokud se nepletu, síla destičky byla ve starších verzích. Po novému je jen otevření, zavření a test.

pig píše:Ještě jeden poznatek pro místní odborníky, pak už mě možná ukecáte a koupim třmen.
Když všechno rozeberu, znovu udělám nastavení, tak na nožní brzdu všechno krásně fachči, kolo se točí jak nic, jakmile ale zamáčknu ručku a zase ju odbrzdím je to všechno v hajzlu a drhne.
p.s. proč mi VIS radí že se kdesi nastavuje síla destičky? nikde ve vagu to prostě nevidim.

Nečetl jsem to celé, tak se případně omlouvám. Ale tohle vypadá na motorky. Máš nové, repas nebo v jakém stavu?

auto mám od 2012 (jinak je 07) a já jsem s nimi určitě nic nedělal, ani repas ani výměna.
každopádně si mi zdá, že i když jsou dle vagu otevřené, tak jde třmen sotva ven a dle fotek na netu ty třmeny maj ty pístky skoro uplně zajeté v prachovkách, což mě vyčnívá tak 5mm. (možná ho mám málo zastrčený a proto to dělá neplechu..., zkusím zatlačit více...)
Nějaká jednoduchá diagnostika na funkci motorků?

Prostě máš v hajzlu motorky. Mě takhle doslova shořely brzdy po 150km.

Pístky zajeté v prachovkách jsou když jsou nové destičky, čím sjetější destičky tím ti ty pístky zůstávají víc vyjeté. To není chyba ale vlastnost. Nové motorky mám včetně protikusu za 2500kč kus, ale myslím že tohle nebude chyba motorku ale spíš v brzdiči. Nebo ti můžu nechat starší funkční brzdič s novým motorkem za 3500kč.

Umíš i použitý brzdič bez motorku?
Chybu v motorku jsem vyloučit, za prví už to dělá i druhý kolo, za druhý když ručku zatáhnu a pak zase odbrzdím tak kolo sice je přibržděné, ale motorek bude odjetý dost, po roztažení šroubovákem to milimetr povolí a kola se začnou pohodlně točit. A oba tlačí až do 17A při zavírání.
Každopádně mi to hlava nebere, hlavně oba brzdiče jsou po výměně těch gumek kolem pístku, prachovky, brzdovka nová.

Když vyndám motorky, ty dva torx šrouby, vyteče brzdovka??