Volkswagen club Česká republika

Zdravím,

mám takový problém s Passatem 1.4 TSi CNG110kw a to, že při zahřátém motoru začne lehce chrastit v oblasti rozvodu. Za studena to neděla, motor má "normální zvuk". Všude jsem se dočetl, že když jsou problémy s rozvody, tak to děla naopak, že při staru to rachotí a po nějaké době to přestane (zvýší se tlak oleje a napínák napne řetěz). Rozvody jsou nové před dvěma lety a je na nich najeto cca. 40 tkm. Olej jsem kontroloval a je ho tam dost a je na něm najeto necelých 10 tkm.

Nevíte čím to může být? Nebo neměl někdo podobný problém?

tenhle motor tady má pár lidí, ale nejspíš to prostě na rozvodech bude. Sundej dekl dokud je čas. Bůh ví, co se tam děje.

už jsem to psal vedle.. ale myslím že tady nejsou klasické rozvody a obávám se že máš tento problém


http://www.auto.cz/problem-u-motoru-1-4 ... etez-65864" onclick="window.open(this.href);return false;

ricom píše:už jsem to psal vedle.. ale myslím že tady nejsou klasické rozvody a obávám se že máš tento problém


http://www.auto.cz/problem-u-motoru-1-4 ... etez-65864" onclick="window.open(this.href);return false;

JJ, tady to smrdí potkanem, ale výjmečně to není ten tvůj

jsi klasicky drzý až vyzývavý
já měl potkana, protože nějaký hovado neumělo udělat pořádně šroub no..
a protože nějaký hovado ve VW vymyslelo že další výměnu rozvodů stačí udělat po 150 tis.. já chtěl naject 100tis no 85tis a Ende..

z toho vyplívá, že rozvody se mají prostě dělat 70-80 tis a sr*t na to co si dementi ve VW vymyslí že..

p.s mimo jiné byla v 85tis dost na kaši i pumpa..

ono po 40ti t. je vytahanej řetěz na pováženou, ale pokud to 40t. opravdu má.

40 tkm to má najeto určitě, mám i fakturu k těm rozvodům (jen pro zajimavost cena byla cca. 60 000Kč ve Švédsku), auto jsem si osobně před dvěmi měsící dovezl ze Švédska a i podle VW kilometry sedí.

Článek jsem už četl, ale mě se to děje naopak, za studena vše OK a za tepla rachotí.

ricom píše:jsi klasicky drzý až vyzývavý
já měl potkana, protože nějaký hovado neumělo udělat pořádně šroub no..
a protože nějaký hovado ve VW vymyslelo že další výměnu rozvodů stačí udělat po 150 tis.. já chtěl naject 100tis no 85tis a Ende..

z toho vyplívá, že rozvody se mají prostě dělat 70-80 tis a sr*t na to co si dementi ve VW vymyslí že..

p.s mimo jiné byla v 85tis dost na kaši i pumpa..

Ricome ja jsem měl CBAB a ujel jsem na original rozvodák z roku 2008 230 000km!

ale on nemluví o 1.rozvodech

Jestli to je stejne, jako moje, tak ve svedsku se vse opravuje v autorizovanem servise, tak tam je asi taky original VW rozvod. a asi by to mělo vydrzet vic nez 40tis. řekl bych, ze bude problem nekde jinde.

KJirka píše:ono po 40ti t. je vytahanej řetěz na pováženou, ale pokud to 40t. opravdu má.

u 1.4tsi je docela caste,ze ten retez zacne chrastit uz 10tkm po vymene. Proste motor na pi.u.

takže rozborka a kontrola řetězu nebo nastane blízké setkání třetího druhu.

u 1.4 TSI někdy rachotí i přestavovač vačky

to jsi tedy frajer, když byl předpis v 210tis.. a ano nebavil jsem se o první výměně ale o druhé ju

Lukas.cc píše:Ricome ja jsem měl CBAB a ujel jsem na original rozvodák z roku 2008 230 000km!

CBAB je první generace a ta měla předpis 180 000

ricom píše:to jsi tedy frajer, když byl předpis v 210tis.. a ano nebavil jsem se o první výměně ale o druhé ju

Lukas.cc píše:Ricome ja jsem měl CBAB a ujel jsem na original rozvodák z roku 2008 230 000km!