Volkswagen club Česká republika

Zdravím, potřeboval bych poradit jak vymazat údaje s RJ, mám nové DPF a potřeboval bych ho vyresetovat jenže nejsem schopnej to ve Vagu najít, nebo někdo kdo by to v Brně udělal? Díky

Odesláno z mého HUAWEI P7-L10 pomocí Tapatalk

RF auto,kluci šikovní

Odesláno z mého HTC One pomocí Tapatalk

[quote="Sumisu"]Zdravím, potřeboval bych poradit jak vymazat údaje s RJ, mám nové DPF a potřeboval bych ho vyresetovat jenže nejsem schopnej to ve Vagu najít, nebo někdo kdo by to v Brně udělal? Díky

Můžeš říct kolik jsi dal za nové dpf a na jaký motor?

vasasasapopleta píše:

Sumisu píše:Zdravím, potřeboval bych poradit jak vymazat údaje s RJ, mám nové DPF a potřeboval bych ho vyresetovat jenže nejsem schopnej to ve Vagu najít, nebo někdo kdo by to v Brně udělal? Díky

Můžeš říct kolik jsi dal za nové dpf a na jaký motor?

to by me taky zajimalo, protoze u me je to aktualni problem, mam 60% karbonu, takze asi brzy bude K.O. a to mi nesviti kontrolka, nic... nebo resp. za 21 tis. km co auto mam se rozvitila jen jednou, cca pred tydnem, problem s pricpanym DPF zacina kontrolkou zhaveni /jednou ve meste a jednou na dalnici/, motor spadne do nouzaku, po vypnuti motoru jakoby se nic nestalo, zadna ztrata vykonu apod, ve VAGu pak jen cosi o poklesu tlaku, nic zasadniho...po restartu hned nabehne sama regenerace, ted naposledy jsem to rozbehal poradne a zhaslo to, ale nato ze jsem po ceste do Recka /dalnice 1900 km tam a zpet + 500km tam/ tak jsem myslel ze se to poradne propali a to byly laufy snad uplne do ruda, rozvitila se DPF po prijezdu, takze asi tak, ta zivotnost tam proste je a s tim nic neudelame, maximalne pak zkouset ty ruzny metody no.... je to otazka casu, mam 229 tis....nejlepsi je asi ze to oblibene DPF muze naredit olej naftou, takze celkove nic moc situace, uz koukam na netu a je neuveritelny kolik firem se na tyhle blbou euro ekologii zivi..mam BMR, ale nevim jestli jsem videl neco okolo 16 tis. stejne je to za kus vejfuku dost, samozrejme byvalo hur...

Nikdo nic neporadil, ale vyřešeno u známého pres KTSku .. jinak k otázkám .. motor bmr 125kw chip od nějakých 5tis. Km od firmy ABT a měl najezdeno 262tis.Km .. příznaky jak popisujete častější čištění (150až 200km) občas padalo do nouzaku a hláška z diag je signál plniciho tlaku nedosazeno .. prostě už turbo není schopné profouknout spaliny přes dpf a aby to nedělalo paseku na turbu tak to spadne do nouz. Režimu ... kontrola sniamce tlaku před a za filtrem samozřejmost ... jinak k sehnání je na spoustě obchodech, ja risknul variantu z "prima výfuky"

Odesláno z mého HUAWEI P7-L10 pomocí Tapatalk

Takže DPF filtr polská mrdka.

A ad auto. Jedno bmr s chipem od ABT, dokonce se zápisem v techničáku si pamatuji, že bylo i tady na prodej. Černé, nebo Mocca hnědá,...

Takže DPF filtr polská mrdka.

****************
hlavne na tech jejich strankach je nalestena fotka BMR filtru, ale muze to byt neco prekopanyho...uni reseni....jestli je to obecne nejaka druhovyroba certvi co to vydrzi a jak dlouho, cim dal tim vic aut je ale bude potrebovat, ono i ty CR se dostanou do najezdu kdy to budou resit a maji DPF cpat nove i do benzinu, potes koste...

kazdopadne tezka volba, dat desitku za nejakou alchymii sejdirum, nebo za neco zdanlive noveho, babo rad

Qido píše:Takže DPF filtr polská mrdka.

A ad auto. Jedno bmr s chipem od ABT, dokonce se zápisem v techničáku si pamatuji, že bylo i tady na prodej. Černé, nebo Mocca hnědá,...

Černé .. tohle je ono


Odesláno z mého HUAWEI P7-L10 pomocí Tapatalk

Sumisu píše:hláška z diag je signál plniciho tlaku nedosazeno .. prostě už turbo není schopné profouknout spaliny přes dpf a aby to nedělalo paseku na turbu tak to spadne do nouz. Režimu ...
Odesláno z mého HUAWEI P7-L10 pomocí Tapatalk

To může být přicpaný vzduchový filtr, už mě to jednou na BMR vyškolilo

Vzhledem k tomu že dělám komplet servis: olej 5w30ll olej. Filtr,vzduch,palivac vše po 15tis. Km tak tím to nebylo

Odesláno z mého HUAWEI P7-L10 pomocí Tapatalk

Mam najeto 400tkm a puvodni DPF. Ale je fakt,ze co nadrz a pul,tak dela regeneraci. Olej mi to nezere, dpf nesvítí. Ale ciste teoreticky mi to muze delat i turbo. Ma najeto taky 400tkm (nepiska) tak treba lehce prospusti olej a i tim se muze dpf zanest. Mam teda 2.0tdi 125kw ale CR.

To iste, uz cez 404000 turbo povodne a podla vagu 9g popola ale 270 ml oleja a regeneruje cca okolo 800 km.

Odoslané z Lenovo X2-CU pomocou Tapatalku

Ty polské DPF nevydrží to co originál. Vím to, protože to montovali v jednom servisu jako levnější alternativu a prostě to odcházelo. Na výdrž 250tkm. může každý zapomenout s polským DPF.

někdo tu psal, že tak asi 50-60tis.

hlavně pozor na filtry JMJ

Odesláno z mého SM-G900F pomocí Tapatalk