Volkswagen club Česká republika

Zdravím všechny,
mám problém s mým passatem a potřebuji poradit ohledně spojkového pedálu, který se mi lehce nevrací. Nechal jsem vyměnit brzdovou kapalinu, ale znovu pedál nefunguje tak jak by měl.
Technik mi řekl, že to bude spojkový válec. Válec je prý u převodovky a nějaký vedlejší.
Nemohl by jste mi někdo poslat odkaz třeba u auto Kelly, co je to za součástky?
Děkuji za pomoc. Mám sem připsat moje VIN ?
Mám Passat 2.0 FSI 110kW, ale nevím jestli to je 3C, nebo B6. Rok výroby 2005- nový model.

zkus si to najít podle typu auta na Granex.cz , je to vyzkoušený e-shop.

Je videt, ze absolutne nevis ktera bije, nech to udelat nekoho v servisu a ten bude vedet co si objednat!

výměna kapaliny nic nevyřeší, problém máš v hydraulickým ovládání. Nejčastější příčina je spodní vypínací váleček na převodovce.

Přátelé, mám u takový překladatelský oříšek.
Taky se mi hůř vrací spojkový pedál. Dosud nic neobvyklýho a jasná diagnóza - hlavní spojkový válec.
ALE dnes jsem si všiml zajímavý věci (teda alespoň pro mě amatéra). Když si hlídám, že se nedotknu spojky dokud úplně nepustím plyn a nedotknu se plynu dokud úplně nepustím spojku, tak funguje předpisově. Stačí ale v momentě, kdy už je spojka seplá lehounce přidat plyn a už se spojka nevrátí, nebo se vrátí slabounce. Nebo když pumpuju spojkou (jen v horní poloze, žádný vystavování), tak pedál krásně ztvrdne. Stačí ale, abych u toho pumpování klidně lehounce brnknul o plyn a spojka se mi okamžitě propadne. Pak pustim plyn a zase jí krásně napumpuju na 2-3x.

Mluvil jsem o tom s Jirkou po telefonu, ale s ničím takovým se asi nesetkal. Taky vím, že plyn není se spojkou nijak spojen. Spojka nemá posilovač, apod. Jediný co mě napadá je, že má spojka společnou nádržku s brzdama. No a brzdy už mají nějaký posilovač.... podtlakový? Nemůže třeba zlobit nějaký odvětrání? Něco, co by nedovolilo kapalině řádně natéct do okruhu když se pustí pedál?
Např. na čtyřkolce mě takhle zlobila zadní brzda. Hadička od nádržky byla skříplá a nepouštěla brzdovku do pumpy.

Díky za rady, i za úvahy. Nemusí to být hned na 100%. I myšlenka, či nápad dokáže jiného někam navést.

Tipuji spojkové ložisko...úvaha ze spojka nemá s plnynem nic společného není dle mě správná ....vždyť když přidáš plyn, točí se hřídel rychleji, ne?

Přesně tak, bude v háji vypínací ložisko v převodovce.Asi i načatá dvouhmota.Takže komplet výměna tě nemine.

Díky za nápady. Asi jsem to ale popsal blbě. Psal jsem o stavu, kdy spojkovym pedálem pumpuju max. do polohy, kdy se teprve "opře" ložisko. Fakt jen z lehka. Spojka ještě ani nezačíná vystavovat. Takže motor se točí pořád stejně.

Laboruj jak chceš, stejně to bude to ložisko )) kolik mas najeto?

Koukám,že si něchtěl poradit,ale mudrovat jak to spravit,aby to nic nestálo. Počkej až ti pedál spadne uplně a už nepůjde našlapat,tak tě to donutí vyměnit.

Mam 190 tis.
Jde mi o to, jestli mam objednat spojkovej válec, nebo ne. Válec si sám vyměnim spojkový ložisko už ne.
To se to ložisko úplně rozpadne, že se propadne pedál?
Tady se většinou psalo o spojkovym válci. Tam bych tomu rozuměl, že když se rozpadne, tak se propadne pedál a už se nic nenašlape.

Dělej jak myslíš, skončís o svátcích někde na odtahu ))

Takže nevíš, jak se to stane, že se propadne pedál?

Odchází samozřejmě i hlavní válec,ale pokud na to májí vliv otáčky motoru, bude to stopro vypínací ložisko.Nic se nerozpadne,prostě gumičky nedrží tlak až to dojde tak daleko,že se zdrbnou natolik,že se to zavzdušní a nejde to našpapat pedálem,pak už jen odtah.Nedávno jsem to dělal a mělo to stejný projev. Taky nejdřív vyměnily hlavní válec a nic se nezměnilo,pak to vzdali,protože se jim nechtěla tahat špajzka. Dneska ty válečky či ložiska nic nevydržej,když se to dělá z reciklátu.Ale zase je to eko, když máš půlku auta z petek.

Díky za vysvětlení. To už bude ideální udělat to komplet se spojkou a setrvákem ne? Doporučíte mi dobrýho výrobce? Nebo něco odolnějšího.
To jejich šizení je děsný.