Volkswagen club Česká republika

Zdravím,
Prosím o radu mám Passata 2.0 Tdi BMP 11/2005 a nejede mi klima náplň nepomohla takže jsem šel po kompresoru a přišel jsem na to že spojka která je v kladce kompresoru je jako kdyby utrhla a točí se jen kladka ale střed kompresoru ne když tam dám ruku a otočím s tím středem tak ho normálně točím dokola nic v něm nemlátí ani se nezasekává v servisech radí novej kompresor ale já si myslím že by stačila ta spojka našel jsem ji tady:http://www.aci.cz/ac-5472-sanden-pxe16- ... 94553.html je to snad ona ale vypadá tak to bych ještě zjistil podle vin máte s tím někdo zkušenosti??

Fakt nikdo nic něco jsem načetl ale jak je zvykem tak směr daného fóra šle jinou cestou....... Takže jsem se s poruchou ztotožnil ale nic se nedozvěděl.

Hledas zbytecne.... Na tomto kompresoru zadna spojka neni....
Kimik.

Já vím že se tomu neříká spojka nevím jak to jinak nazvat ale jde mi o to jestli jde nějak poznat zda li ten kompresor bude fakat když tam dám novej....... unašeč? může být?

Máš protočený zuby na hřídelce. U některých výrobců kompresorů se dá vyměnit ten kotouč a fachá to. Začni tím že zjistíš co máš za výrobce kompresoru(od pohledu je to 100% sanden), rozeber to, abys viděl že je v háji kotouč a né hřídel, nemusí se ani vypouštět chladivo.

chladivo je venku ale spíš se utrhla ta guma co spojuje kladku a hřídel je tam jako pojistka kdyby se zadřel kompresor .......a jestli to teda chápu dobře tak stačí jen ten kotouč a malo by to ist..... a ano je to SANDEN

Jaký se lije olej do toho kompresoru a kolik???

Bude tam buď Sanden SP10 nebo Idemitsu ND8. Jsou to oleje třídy PAG. Množství okolo 100-120 ml.
Nechápu však co řešíš. Plnička Ti ten olej doplní při plnění chladiva.

Odesláno z mého GT-I8190 pomocí Tapatalk

Ok tak to jsem nevěděl že to doplní plnička .......

no každopádně dnes budu řešit díly a pak se uvidí pak když tak napíšu jak to dopadlo.....

Jsou kompresory, které mají elmag.spojku a ty se spínají při požadavku na chlazení (čelisti se sepnou nebo rozepnou ve spojce).
Pak jsou kompresory, které jsou permanentně v záběru a pomocí náklonu sklopné desky (swashplate) se reguluje zdvih pístů nebo scroll šroubovice.
Podle obrázku máš typ bez elmag.spojky, tudíž se spínání děje v kompresoru.

Odesláno z mého GT-I8190 pomocí Tapatalk

Takže jsem vyměnil spojku a jela krasně zima jak v mrazáku a teď zase chcípla asi nějakej únik chladiva ....