Volkswagen club Česká republika

Dobrý den .Nedávno jsem si koupil VW Passat CC 125kw DSG 4 Motion.r.v.2010 s nájezdem 200.tis.
Nedávno jsem zpozoroval když se studeným motorem dojíždím ke křižovatce a pouze zlehka přibržduji ,že když už v podstatě stojím tak od převodovky která vyřadí proběhne takové lehké cuknutí -nakopnutí.
Toto se neděje pokud jedu rychleji a taky prudčeji brzdím až dobrzdím na nulu ,pouze při tom lehce dobržďovaném dojezdu.
V předávacím protokolu v Auto Jarov byla spojka označená za funkční ,ale přesto doporučení ke kontrole a servisu.
Potřeboval bych teda vědět jestli jde o nějakou začínající zavadu spojky nebo DSG převodovky a jak rychle reagovat?Děkuji...doposavad jsem DSG neměl .Takže nedokážu sám odhadnout o co jde
.Díky za fundované odpovědi

ta DSG má všelijaký provozní mouchy a nehledal bych v tom hned nějakou závadu. Doporučuje se měnit olej v polovině předepsanýho intervalu, což je 30 t. km. Ale bůhví, jak to měnil předchozí majitel, takže teď už to stejně nezachráníš.

tak auto má poctivou servisku po celou dobu a intervaly výměny oleje v převodovce jsou ok.jinak dsg šlape jako čert..tiptronic také.nevím je to snad pouze muj dojem ..poprvé jsem to slyšel při vypnutým rádiu..a od té doby se na to nějak soustředím:(uvidíme ..stejně ted planuji generalní servis a kontrolu takže po prohlídce profikem budu chytřejší

Tohle "nakopnuti" je na rezim D bezny. Mel jsem to na i na DQ6 prevodovce DSG. Pri 120tkm i u superba 150tkm i u aut,co mely najeto do 30tkm. Je to jen pri dojizdeni v krizovatce,kdyz musi auto podradit a na sekvencni hridely ma pripraveny dalsi kvalt. Pro vice informaci bych se musel informovat pristi tyden v Cesane,ale i me bylo receno,at menim olej mezi 50-60tkm. Pouze original DSG s filtrem a jezdim dal.

Lehké trhnutí mi studené auto (při lehkém dobrzdění až zastavení před křižovatkou) udělá také. A to jak benzínová 3.6, tak i diesel 2.0 - oboje morké 6Q DSG

Za ty léta jsem si zvykl, neřeším to.

Při razantnějším zabrzdění to neudělá, ohřáté také ne.
Hold DSG není hydromenič. automat. Jinak řadí krásně!

Díky za info , super !Myslel jsem si to taky ,že to není nic na zavadu ,protože jsem auto otestoval dle všech doporučení a různých rad a vše probíhalo tak jak mělo .Ted jsem našel na jednom německým foru přesný návod na výměnu přev.oleje .Myslím že s kamarádem automechanikem to zvládneme.
Nebo si myslíte ,že je toto lepší nechat profi servisu?

ten olej se musí vypouštět a napouštět při určitých teplotách, to není úplně sranda. Výpustní teplota má myslím 55°C a napouštěcí snad 35°C, ale to tam asi taky píšou, ne ?

JJ.je tam uplně přený návod včetně fotek a následného měření teploty .Po výměně atd.No prostě návod se šipkama i pro uplnýho blbce:)

dramatizuješ to. .vypouští i napouští se za jakékoliv teploty.. ale dolití bývá při ohřátí Jirko..

KJirka píše:ten olej se musí vypouštět a napouštět při určitých teplotách, to není úplně sranda. Výpustní teplota má myslím 55°C a napouštěcí snad 35°C, ale to tam asi taky píšou, ne ?

ricom píše:dramatizuješ to. .vypouští i napouští se za jakékoliv teploty.. ale dolití bývá při ohřátí Jirko..

KJirka píše:ten olej se musí vypouštět a napouštět při určitých teplotách, to není úplně sranda. Výpustní teplota má myslím 55°C a napouštěcí snad 35°C, ale to tam asi taky píšou, ne ?

Vypouštět a napouštět kdykoliv, ale kontrola správného množství se musí dělat při 35-45°C

..díky za rady ..ted jsem koukal do servisky a olej v převodovce je stále měnen autorizákem v intervalech 60tkm..tak jsem trošku zmatenej ..všude tady píšou ..že je lepší měnit po 30tkm ..tak ted babo rad..moje dsg šlape ok ..ted jsem byl rajtovat na vesnickach a tiptronic řázení je 100x lepší jak sport jizdní režim ..ten je kolikrát trošku zmatenej..když před kruháčem musíš ze 130 dobrzdit na 50 a pak si stím chvilku neví rady.

hele já nevím, mě to říkal mechoš z autorizáku, kterej ty výměny u DSG dělá. Reprodukuju jen to, co mi řek.