3,6 FSI LPG

[KJirka]

A potřebuješ něco vědět nebo naopak něco víš nebo o čem vlastně chceš mluvit ?

[Nwkt]

Někdo ťuká na dveře.
"Kdo je?"
"Dobrý den, my jsme svědci Jehovovi."
"A co chcete?"
"My si chceme povídat."
"A kolik vás je?"
"Dva."
"Tak si klidně povídejte!"

[KJirka]

jo, takhle nějak

[JiřikP]

Ahoj, jsem Jiřik a montuji LPG do aut. Dělám i dost vývoj a řekl jsem si, že už je taky načase nabídnout LPG do motorů s přímým vstřikem.
Takže jsem koupil Passata CC 3.6 220kW a budu to teď během ledna zkoušet. Mám na to částečně svůj vyvinutý systém a částečně okoukaný od Vialle LPDi/Prins Liquimax.
Moje stránky: http://www.lpgperfect.cz" onclick="window.open(this.href);return false;
Dám brzy vědět jak to frčí a pokud to bude bez problémů, rozšířím to v portfoliu služeb.
Jinak LPG MÁ CENU ve všech motorech, pokud na to fungují a ochrana ventilů, vstřiků, HPpumpy apod. se řeší v případě vstřiku kapalné fáze aditivací mazadla (VIF) přímo do LPG při tankování. LPG je pak šetrnější než benzín.

[denis.82]

Njn, potreboval bych predelat el. troubu na plynovou, umis taky?

[KJirka]

tak blíží se Silvestr a já aspoň kvituju snahu o trochu legrace.

[Nwkt]

KJirka: čekáš velkej ohňostroj?

[KJirka]

no s LPG bývá dost velkej

[ppfox]

Ahoj, jsem Jiřik a montuji LPG do aut. Dělám i dost vývoj...

bombááááá to mě dostalo

[Qido]

Ahoj, já jsem Helmut, oprvář komínů....

[ppfox]

to jsem kdysi viděl v nějakým východoněmeckým filmu

[Airon]

Koukam, že tady moc příznivců LPG není. Docela mě tohle téma zajímá. Pro nezávislé informace je ale evidentně lepší projít si zahraniční fóra. Kupodivu v bohatém německu mají dost zkušeností.

1. LPG do starých motorů není problém. Asi už to mají všichni osahaný. Našel jsem několik fandů, co odbrzdili před montáží, po montáži a po nějakých km. Při dobré instalaci je výkon prakticky stejnej a spotřeba cca o 10% vyšší. Někdo dokonce odbrzdil po najetí 250 tis. km na plyn. Auto mělo o závratných 9 koní míň. Takže dlouhodobý vliv na motor je vyvrácen.

2. přímovstřiky s míchanym LPG a benzínem. Největší problém je v odladění. Ladit se to musí na každý motor zvlášt. Takže žádnej masovej prodej jedný mapy se nekoná. Navíc se to rozhodí po každym natankování LPG v jiný kvalitě. Takže je to víc v servisu, než na silnici.
Když to je naladěný, tak to má výkon vyšší, než na benzín a spotřebu stejnou, nebo nižší. Ovšem naladění vydrží jen do dalšího natankování.... takže v reálu nic moc.

3. přímovstřiky s kapalným LPG. Zatím nejslibnější cesta. Mapy si to na aktuální kvalitu plynu doupraví samo, podobně jako při provozu na různej benzín. Dá se to dělat a prodávat masově. Zásah do motoru je menší. Problémem jsou ale čerpadla pro větší výkony (aby to dalo dostatečné množství plynu). Největším problémem ale je životnost čerpadel. To tu v těch pěti stránkách nikdo nezmínil. Je otázka, jestli to čerpadlo vůbec přežije dost km, aby se instalace vrátila.

Můj osobní závěr? V současné době bych přímovstřik nezaplynovával. Buď bych akceptoval provozní náklady, nebo koupil něco jinýho. Naftu, nebo benzín vhodnej na zaplynování.

Nicméně taky nevim, kde ti zaplynujou 3,6 FSI, přiznávám.

[Qido]

Také jsem slyšel o jednom němcovi, co velmi rád zaplynovával...

[Filap]

Taky jsem slyšel jsem o jednom němcovi, co velmi rád zaplynovával...

[Jirka.]

Bohatý cikán povídá jinému cikánovi: "Nechal jsem si postavit dům od německé firmy - nádherná práce, dodání v termínu, rozpočet vyšel přesně, jak jsme se domluvili. Akorát staré psy novým kouskům nenaučíš... zapojili mi plyn do sprchy."