Volkswagen club Česká republika

Zapomněl jsi na potřebu stisknout i nožní brzdu. S manuálem zbytečné zdržení.

Tak rychle jsem do garáže nikdy nezajížděl, tak nevím jestli ta vteřina je rozhodující.
Ale pokud někdo bude chtít... proč ne.

V nových vozech(Passat B8, Superb3) je to standard.

Umí to udělat někdo v Praze?

Odesláno z mého LG-D855 pomocí Tapatalk

To by se mi líbilo, kolikrát ten pas fakt omezuje.

jo můžu potvrdit že v B8 už to konečně udělali logicky - funguje to i bez pásu

V Praze to neumí nikdo. Srovnávat CAN(B6, B7) s UDS jednotkou(B8) je hodně velký úlet.

Cize odpojis pas, zatiahne sa rucna a ked znova nastupis do auta a zatvoris dvere tak sa rucna odisti sama? Potom sa zabrzi kedy? Ked otvoris dvere alebo vypnes motor? A autohold funguje tiez bez pasu potom alebo ako?

Autohold jsem nemohl otestovat, ale dle mého bude fungovat také.

Jak víš , že v Praze ne?? Udivuje mne spíš zájem o takovou píč...... Každý se bojí úprav řídících jednotek motoru, ale bez problémů si nechá vrtat v ABS i když zde celkem o nic nejde.

ABS s tím nemá nic společného. Usnadnit řidiči život není nesmysl.

Měl jsem to na mysli obecně jako brzdy. Např. nastavení XDS, počet impulzů pro ventily při brždění atd.. El ruční je pochopitelně samostatná ř.j., ale do brzdového systému spadá. Už jsem měl, a mám řešení jak pašíka předělat na ručku ze superba, ale současnou STK by to asi prošlo ztěžka.

ferda25: Klidně to můžeme testnout s autoholdem kdyžtak SZ

A jak to tedy funguje? Jako ze sednu nepripoutany a kdyz otevru dvere, tak se rucka zatahne a kdyz se vratim a sednu si na sedacku tak se odbrzdi a mam auto nezabrzdene?

Jestli to pri zpětném nasednuti nezapne alespon AH, je to spis nevýhoda nez nejake plus...

Nikde tam nevidim zadnou přidanou hodnotu - jak to tedy funguje, kdyz se prekope?

nevím jak tady po úpravě, ale zavřením dveří jak píšeš se určitě neodbrzdí, to ti neudělá ani když zapneš pás, odbrzdí se až při rozjezdu