Volkswagen club Česká republika

Zdravim,

pred rokem jsem cely nadseny koupil Passat highline rv 2006 2.0, 125 kW, jeste puvodni PD s asi 250k (momentalne 280k) od znameho z firmy za dobrou cenu. No, vedel jsem, ze servis a vse ostatni nebude levny, ale cena byla pro tehdy jeste studenta rozhodujici a na nic jineho jsem nekoukal.. Nasypal jsem do nej za ten rok asi 30k za servis (uprava vyvazovaku, zaseknuta el brzda a dalsi veci). No, po chvili co jsem ho mel, tak jsem zjistil, ze je demontovany dpf, pravdepodobne zaslepeny egr a ze jsou umyslne vylamane virive klapky. Na jare chci kupovat uz nove auto (do ojeyiny uz radeji ne) a premyslim, jestli u tohoto veskere nedostatky nechat opravit, nebo to zkusit strelit v bazaru s tim, ze za to dostanu o to min.
Mate nekdo zkusenost s prodejem takto "vytuneneho" auta?
Mimo to je auto v peknem stavu, xenony, alcantara, motor jede vyborne.
Verim tomu, ze muze jeste docela dlouho nekomu dalsimu delat radost.
Predem diky za rekce.

Prodat takhle, případné navrácení klapek(15000) nové dpf(36000) a přehrátí sw(????) ti nikdo nezaplatí.

Přesně jak říká Jirka, prodat tak jak to je,protože cpát do auta se třemi kily na hrbu desetitisíce je nesmysl.

sharik4x4 píše:...protože cpát do auta se třemi kily na hrbu desetitisíce je nesmysl.

Nene
Edit: Pokud to dělá člověk pro sebe s vědomím toho že si auta ponechá na delší časový úsek proč ne, ale cpát tam 50tis který stejně nikdo nedocení je nesmysl.
Každopádně až to někomu nadělíš tak to mej uvedený v kupní smlouvě...

nechávat si auto s třemi kily na hrbu delší časový úsek ?

KJirka: Proč ne? http://www.garaz.cz/magazin/reportaze/3 ... ty-dosahne" onclick="window.open(this.href);return false;

KJirka píše:nechávat si auto s třemi kily na hrbu delší časový úsek ?

Hele nevidim důvod proč by ten můj nemoh udělat 500.000 km.
A 180 tisíc km do týhle "mety", to je pro mě při ročním nájezdu 30tis. 5 let používání auta což je v dnešní době dlouhej časovej úsek myslete pozitivně vwolové

Díky všem za reakce a diky rakosnicek23 že jsi mě upozornil na tu kupní smlouvu, rozhodně si na to dám pozor.

Jirko, neříkej mi, že ty neuděláš lepší cenu na DPF? Nějaký ojetý

selatko píše:Jirko, neříkej mi, že ty neuděláš lepší cenu na DPF? Nějaký ojetý

Jestli je to na mě tak DPF je ted nedostatkový a mám kupce asi na pět let dopředu Kde jsou ty doby kdy to každej kuchnul a dal do výkupu

čím to asi bude?

Stat se probudil a po dlouhe dobe alespon malinko stk k necemu je.

Jinak, sarkasmus jsem pochopil, jen to rikam

Nwkt píše:KJirka: Proč ne? http://www.garaz.cz/magazin/reportaze/3 ... ty-dosahne" onclick="window.open(this.href);return false;

No dobře, ale co s tím chceš říct ? Mimo jiné mám i T4 a je to opravdu asi nejspolehlivější auto, co jsem kdy měl. Ale to je extrém. Stejně tak jako je extrém, když známej najel asi 800 t. se Supem II. Prostě se to dá, ale jsou to spíš výjimky. Ale já asi nebudu ten pravej do diskuze, protože kupuju téměř výhradně auta nový a nenajíždím s nimi víc, jak 150 - 200 t. km.
P.S.: T4 má mimořádně teď asi 235 000 km a mám jí od r. 2006. Byla to předváděčka 2003. Moc s tím nejezdím, to bych musel mít aspoň dvě pr**le, ale dělník je to úžasnej.

Starsi DPF urcite neni problem koupit za 5-7 litru, ale je samozrejme otazka, v jakem bude stavu, ze.

Stk nic neresi. Ted jsem delal na aute s pricpanym DPF a spatnou zhavici svickou a proslo. Na superbu mam vsude folie a taky prošlo. Na ME jim to teda vyhodilu sporadickou chybu na cidle na turbu. Jinak DPF jdou i vycistit.