Volkswagen club Česká republika

kurvítko prej
já se tam možná stavím, jestli pojedu do hlavního města

tak jen ať víte, co se dělo, protože...
Budu teď jmenovat i firmy (možná už máte někdo zkušenost)...
Ve čtvrtek jsem proseděl celé odpoledne a večer u PC a sháněl jednotky - jedna v Lotyšsku, druhá ještě kdesi jinde. Nakonec jsem si našel firmu v Opavě - ECU Servis (na netu mají dobré hodnocení od zákazníků - poptal jsem si, kolik by stála oprava a nebo výměna za jiný díl se stejným označením.
Jednotku dal zatím servisák do Vrbna pod Pradědem do firmy BitPower.cz - pro tu jsem si tam přijel, že bohužel nemůžu čekat na opravu až v roce 2017 a potřebuju to řešit rychle.
Bylo mi řečeno, že jednotka je opravdu vadná - 2x vyšší odběr proudu, než má odebírat a vadný jeden díl na desce. Úplně stejný problém prý řešili před měsícem a dokonce na stejném typu auta. V jednotce je nahraný originální software (mám staženou zálohu)
Když se mě ptali, kam desku vezu (ECU Servis v Opavě), tak mi bylo řečeno, že díl stejně pošlou do Polska a že to dopadne tak, že mi sice díl opraví nebo dodají nějaký repas, ale pravděpodobně se stane to, že to nebude stejný díl, bude po zapojení dávat plno chybových hlášení a že se stejně ještě ukážu ve firmě BitPower.
Takže jednotka je od pátku v Opavě. Zítra by měl být díl po opravě (doufám).
Petrovi (Motorpower) jsem se už neozval (moc se omlouvám, ale už jsem na to neměl v pátek večer nervy).
Teď jsem se vrátil ze služebky z D, takže zítra volám do Opavy, jak je to s dílem

Je to marný, je marný a ještě jednou je to marný..... takových rad tu padlo a stejně to k nic kloudnému nevedlo, místo aby si se domluvil na opravě s motorpower, nebo sehnal jinou funkční jednotku tak to dáš na v podstatě na dvojí opravu A to ještě nemáš jistotu že jednotka nedopadne za půl roku stejně...

no
Už jsem si říkal, že by snad bylo jednodušší a nakonec i levnější to fakt nechat přímo ve VW, než ze sebe dělat blba a lítat

kluci děláte si to sami. Víc k tomu nemám.

Stává se tu tak nějak tradicí,že jdou všichni tím nesložitějším,nejdražším,tudíž i nejhorším směrem.
Pokud to ani po téhle anabázi nedopadne dobře (což je pravděpodobné),tak autorizák bych jako spásu opravdu neviděl. Tam udělají to stejný,co všichni před nimi,akorát ještě dráž.
Proto radši jedu přes půl republiky k někomu,kdo tomu rozumí a více dělá.Lepší,než si vyměnit půlku auta za x desítek tisíc a být furt na začátku.

Na druhou stranu,až to auto bude z bezradnosti za nějakou dobu na prodej,bude to až na to DPFko dobrej základ pro budoucího majitele

Samozřejmě, rady tady padly - řeším to cestou, kterou jsem se to v pátek ráno řešit rozhodl.

Do smíchu mi z toho ale rozhodně není. já se bohužel modlím, aby to dobře dopadlo.

Viděl bych to na uzavřené téma, jen sem pak napiš výsledek zda už to máš konečně vyřešené nebo bude nějaké pokračování

http://allegro.pl/komputer-vw-passat-1- ... 64602.html" onclick="window.open(this.href);return false;

to je vono Jiří, už se v tom tutaj hrabal Moto Rataj.

ta cena je ale jen za ten obal, ne? - zhruba 2400 Kč. Máš nějakou zkušenost?
Já ve čtvrtek večer našel díl za 300 euro zamčený pro programování, za 400 euro odemčený. Pak nějaké další, cenově zhruba stejné.
Zkoušel jsem i vrakoviště, nic.

Díky za odkaz. Zítra se dozvím, co a jak oprava a pak...no radši nic

S tímto prodejcem žádnou zkušenost nemám, ale jinak jsem z allegra někdy bral a vše ok. Co se týká ceny tak s těma jednotkama to je tak že pokud je to nějaký typ co se sere a je to veřejně známé tak to žene cenu nahoru. Další věc je že je v tom vinko, takže každej čorkař to raději hodí do popelnice než si udělat problém, z bouraček se to zase většinou prodává i s klíčema, komfortkou a značkama s TP a číslama jako takový balíček na bratříčka kterýmu něco chybí, takže z toho pak logicky vyplývá nedostatek na trhu
Na druhou stranu normální motorový jednotky se nijak extrémně neserou a já třeba prodávám 1500 kč kus, a už si nepamatuju kdy jsem nějakou prodal-prostě o to není zájem, ale zrovna BLS jsem nikdy neměl.
Jinak toho tam je víc.
http://allegro.pl/listing/listing.php?o ... i-1-4-1025" onclick="window.open(this.href);return false;

A osobně bych to teda řešil spíš přes Petra(motrpower) protože on ti je schopný se na to auto kouknout na celé a dát ti to jako celek dohromady. Tady zase koupíš jednotku, nandáš, zjistíš že DPF zase nefunguje, servis se bude vymlouvat, že jednotka není v pořádku, prodejce jednotky bude tvrdit že je v pořádku a ty budeš pořád tam co si, akorát o pár tisíc lehčí. Na druhou stranu já teda do jednotek nedělám, ale zrovna na B6 jsem neviděl snad jednu jedinou špatnou, kromě nějakých vyplavených, takže si tak nějak pořád myslím že máš spíš problém někde v dpf a na tohle se jen někdo vymlouvá, ale samo se můžu mýlit a může to být i jednotkou zvlášt když to máš potvrzený z více zdrojů.

Ok, uvidim,jak to bude po oprave a kdyby neco, resim uz jen s Petrem (Motorpower)
Horka hlava a reseni ve stylu hrrr asi nepomuze

Přesně jak říká Jirka.Padlou jednotku motoru jsem za svoji eru ještě neviděl a že už jsem něco viděl.Takže to celé na mě působí záhadně.Vždy to bylo způsobeno odborným zásahem "kutila", nahraná nějaká smodomo prasečina a motor nevěděl co má dělat.Takže to dej člověku,kterej tomu rozumí o to je motorpower. Jinak skončíš jak santa.Otevřeš pytel peněz a budeš rozhazovat.I když teď o Vánocích, proč ne.

Jednotka by snad mohla odejít jedině tak, že do ní nateče. Ale když je origo zavřená, tak snad ani to nehrozí.