Ruční brzda nefunguje

[ppfox]

U manuálu se při parkování na rychlost vymačkávají pružiny ve dvouhmotě. Takže takovým parkováním nejen že nepomůžete ručce, ale ještě pomůžete dvouhmotě-do hrobu. ...U DSG parkování na dvouhmotu nemá vliv, protože to má vlastní západku/zarážku v převodovce o kterou se to opře...

Vidíš Jirko a já celou dobu myslel, že je to opačně a že větší problém to může udělat u DSG...tak dík za ochytření

[KJirka]

Pepo, ty jestli budeš ještě trochu chytřejší, tak už se to s tebou nedá vydržet

[Askv]

Tak kluci, dneska jsem poradil, odpojil jsem znova baterku na 10min, zapojil, podržel jsem půl minuty brzdu, zasunul klíček, samozřejmě píplo, zmáčknul jsem tlačítko a ejhle, brzda povolila.
Po zasunutí klíčku ale svítí stále oranžové přeškrtnuté P a pípne závada na brzdě.

Mám strach brzdu zmáčknout (zatáhnout) aby se odtáhla
Nové tlačítko s C už mám, ale mám strach ho nasadit

(zatím stojím na rovince, na 1cce)

Co myslíte vy ? Dík

[hkr]

Ale u DSG se při parkování nic o setrvák(dvouhmotu) neopírá. Tam to vše táhne západka v převodovce. Setrvačník je úplně na volno, protože mezi ním a koly jsou spojky v převodovce které jsou při parkování rozpojené.

Vždyť nikde o DSG toto netvrdím Jen říkám, že ze zkušenosti, kolik na DSG vydrží setrvák (a na manuálu že tolik nevydrží) indukuji, že setrváky kurví právě stání na rychlost a ne ježdění v nízkých otáčkách - jakože DSG = ježdění v nízkejch a žádný stání a manuál vyšší ot a stání - realita = manuál po 150tkm KO, DSG minimálně o 50-100tkm víc.

[Jirka.]

Ale u DSG se při parkování nic o setrvák(dvouhmotu) neopírá. Tam to vše táhne západka v převodovce. Setrvačník je úplně na volno, protože mezi ním a koly jsou spojky v převodovce které jsou při parkování rozpojené.

Vždyť nikde o DSG toto netvrdím Jen říkám, že ze zkušenosti, kolik na DSG vydrží setrvák (a na manuálu že tolik nevydrží) indukuji, že setrváky kurví právě stání na rychlost a ne ježdění v nízkých otáčkách - jakože DSG = ježdění v nízkejch a žádný stání a manuál vyšší ot a stání - realita = manuál po 150tkm KO, DSG minimálně o 50-100tkm víc.

JJ, blbě jsem to pochopil

[hkr]

JJ, blbě jsem to pochopil

A tak znáš mě, já jsem teoretik Jednou jsem to pochopil zrovna dobře, příště se budu mýlit.