Volkswagen club Česká republika

Ahojte vcera pri tych mrazoch mi vyhodilo chybu na pristrojovke (obrazok v prilohe). Svieti len kontrolka na displeji nic nepise.

Dal som to na VAG diagnostiku a toto vypisalo:
1 Fault Found:
006488 - rada valcu 1: snimac tep. zpetneho vedeni vyf. plynu 2 (G448)
P1958 - 000 - zkrat na plus
info o závadě:
Stav závad: 01100000
Priorita závad: 2
Frekvence závad: 1
Kilometry: 236173 km
Indikace času: 0
Datum: 2017.01.08
Čas: 09:58:10

info o závadě:
Otáčky: 0 /min
Rychlost: 0.0 km/h
Výkon/klapka: 0.0 %
Napětí: 11.63 V
Kilometry: 30 km
Teplota: 90.0*C
Tlak: 958.8 mbar

už jsem ti to psal, je to snímač teploty výfukových plynů G448, což se můžeš ostatně dočíst sám. Nevím, jestli to má nějakej konektor, ale jestli jo, zkusil bych ho prostříknout kontoxem a chybu smazat.
A má to konektor. A čidlo stojí ca. 130 euro, pokud by bylo v háji.

je mozne jazdit autom aj nadalej??

mozme pokracovat tu nakolko sa jedna o rovnaku temu: http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?f=1 ... 2#p3218042" onclick="window.open(this.href);return false;

Zkus udělat, co jsem říkal, třeba to pomůže. Prostříkat konektor a smazat chybu.
A kdyby ne, tak jezdit se s tím dá, do chvíle, kdy tě to znehybní úplně, což se stát může, ale třeba i nemusí. To čidlo hlásí nějakej zkrat na plusu nebo co to tam psalo.

Neriskuj, u auta s dpf stačí 1000km s vadou řízení emisí, abys úplně zničil filtr za 30kKč. Píšou to všude, tak trochu čti.

to čidlo začalo z nějakýho důvodu kecat a bude nejspíš v čudu, ale opravdu bych zkusil nejdřív ten konektor, co kdyby náhodou. Je škoda vyhodit poměrně dost peněz. Currahee má samozřejmě pravdu, ale ono by tě to znehybnilo nejdřív asi samo. Mám to z vlastní praxe.

Skusil by som to vystriekat a ocistit.

Moze mi uplne zastavit auto??

sorry, omlouvám se, tohle tě asi neznehybní, to byl jiný případ s jiným čidlem, se kterým jsem si to poplet. Když to nepomůže s tím konektorem, vyměň čidlo co nejdříve. Jinak bys to měl poznat za jízdy tak, že když pojedeš nějakou ustálenou rychlostí, nejlépe po rovině, budeš mít pocit, jako by tě někdo v nepravidelných intervalech tahal za zadek auta. Takový kolísání.

Už 2x se mi rozvítila kontrolka emisí. Jednou to bylo teď na Vánoce po čtyřech dnech stání. Tak jak se rozsvítila, tak i zhasla sama druhý den. Ve výpisu nebylo nic, žádná závada. Proto jsem o ní hodně četl. Preventivně jsem vyndal a dobil baterku a všechny dostupné konektory u motoru rozpojil a prostříkal kontoxem.

Na tomhle neni co prostrikavat a cistit. Proste vymenit. Je to cidlo pred DPF. Jezdit se s tim da. Motor to nezastavi. Pouze az bude V DPF 70g+ popela,tak tu bude tema jak nejlevneji vycistit DPF to cidlo nestoji svet. Horsi to je s G235,ktery odchazi jeste casteji a stoji 2500-3000kc

no počkej, tohle čidlo stojí to samý, ne-li víc.