Volkswagen club Česká republika

Tahle kokotina mi pěkně pila krev v superbu. Motor se vypínal těsně před úplnym zastavením. Nejlepší je, když člověk dojíždí na křižovatku. Rozhlíží se a ve chvíli, kdy zařadí a chce křižovatku projet, stop/start chcípne. Občas to vyjde, že jen zakolísají otáčky, ale motor ješte nestihne chcípnout. Když to ale stihne, tak pak trvá, než to zase naskočí. Už se mi i stalo, že jsem dojel do půlky křižovatky a čekal, než motoru dojde, že má startovat. Nebo když v létě běží klima, ale motor se vypne. Po chvilce mu dojde, že má chladit, tak se zase startuje. Stejný je to v zimě s topením.
Kdo tohle vymyslel a navrhnul bez možnosti trvalýho vypnutí by zasloužil vykastrovat.

Jinak jeden z parametrů je i napětí baterie. Takže jestli jí máš slabší, tak to taky nemusí motor chcípnout.

Dnes som jazdil a ss nevypína motor, batéria vyzerá byť ok, teraz stále poriadne mrzne (u nás každé ráno min. -20) a ráno točí bez problému, ale ako som písal nie je AGM. Otázne je aké sú tam podmienky, keď je vonku -10 a na klíme nastavené 20. Ale asi budem musieť vymeniť tú batériu a nakodovať, na obyčajnú to asi nebude vypínať.

Vypni cely climatronic a vsetky spotrebice. Pokial mas zohriaty motor tak by ti SS mal vypnut motor po vyradeni a pusteni spojky pri manuale a pri automate po stlaceni brzdy.