Koupě passat cc

[hkr]

S tím BMP bych to si to 2x rozmyslel jestli je zlatý...

Samozřejmě to myslím s nadsázkou, ale stojím si za tím, že zlatý BMP proti CDAA z let 5/2009-5/2011 (cca, nevim přesně, kdy byly ty sráče, podle té diskuze). To jako když začne papat olej tak pápá 50t Kč. To vačka na BMP je proti tomu zadarmo.

[robjeah]

Dekuji ti.
Tak ono, ja si ten benzim musim poridit, pro me je nafta asi zbytecna muj rocni najezd se pohybuje okolo 10-12 tisic km.
Denne 5 km do prace a 5 km zpet, a nejake solichacky do vzdalene vesnice cca asi 30km denne.
Myslim si ze tady asi jina volba neni

[denis.82]

Ale je. 3,6FSI. Zrovna v modelu Passat CC je jich k prodeji docela hodne. Rozhodne je min problemovy nez 1,8TSI a svezeni ci pocit z jizdy daleko lepsi.

[KJirka]

Doporučuju, abyste se znovu podívali co to je za rok, kolik má najeto a kolik to stojí. Navíc jestli jezdí 1000 km měsíčně, tak mu to auto dřív shnije, než se rozsype motor. Za mně jednoznačně jo.

[MARTANEK33]

té žravosti se určitě nevyhneš, u někoho se to projeví dřív u někoho později. U mě to bylo při cca 140000 km, ale i dřív u někoho to bylo co vím. bohužel no.

[denis.82]

Doporučuju, abyste se znovu podívali co to je za rok, kolik má najeto a kolik to stojí. Navíc jestli jezdí 1000 km měsíčně, tak mu to auto dřív shnije, než se rozsype motor. Za mně jednoznačně jo.

Znam pripad, kdy se tento motor rozpadnul i driv nez v 50tkm.
Jirko a proc by nekdo prodaval auto, ktere ma hodnotu +- 400tkc o kilo mene?

[MARTANEK33]

Jo, to stojí taky za zamyšlenou. Hold prostě když už TSI, tak snad jedině funglovku úplnou, abych měl jistotu, že to bude chvilku jezdit a než ušetřit kilo a pak to do děn hned nasypat, tak raději rovnou fuglovku koupit a je klid. Od roku 2016 co mi bylo řečeno, už by neměly být problémy s papáním olejíčka

[hkr]

Zase jednoduchou matematikou s kilčem k dobru bych klidně do rizika dodatečného nákladu půl kilča klidně šel.

[KJirka]

nevím no. Jestli to bylo skutečně servisovaný jen u VW, chtěl bych se jako kupec aspoň podívat do servisní historie.

[hkr]

Ty Jirko, četls aspoň něco málo z toho odkazu na octaviaclub?

[denis.82]

nevím no. Jestli to bylo skutečně servisovaný jen u VW, chtěl bych se jako kupec aspoň podívat do servisní historie.

tam bude jedna vymena oleje ve 30tkm v roce 2013.

[KJirka]

jestli měl někdy s tím motorem problém, tak v tom servisu už pravděpodobně byl. A odkaz na Octavia clubu jsem nečet a ani nebudu. Tuším, co tam asi je.

[hkr]

Mno je to kauza asi jako vyvažováky a sharik. Prostě pokud to někdy baštilo olej a bylo to v autorizáku, tak to akorát dosrali. Tečka.

[robjeah]

Ptal jsem se pána na olej a zde je odpověď.

Dobrý den,motor dle TP je CDA,já žádnou spotřebu oleje nepozoruju,od výměny do výměny jsem nikdy nedoléval, u VW jsem zjištoval jak rizikový napínák,tak i riziko žravosti oleje,bylo mi sděleno,že za celou dobu prodeje opravovaly pouze tři motory s problémem nadměrné spotřeby oleje (dvě Škody Octavie a jednoho passata),a měli svolávací akci na vadný napínák z prvních výrobních sérií,jinak žádné problémy s motory 1,8 neřešily,moje cc má již napínák novější ,typ ab,přesto pro klid duše bych doporučoval jeho výměnu za nejnovější typ k (cena 1200,-kč + práce 5h),jsem ochoten na výměnu napínáku dát slevu 5000,-kč.Ohledně rizika zvýšené spotřeby oleje jsem se ptal kamaráda který dělal ve škoda servisu a prý se jednalo o motory ročníku 2009 a 2010 a vada se projevila cca ve 150000km,z tohoto hlediska bych se na vašem místě tohoto rizika nebál,protože auto má najeto 49000km,tak při mém ročním nájezdu km,bych musel jezdit ještě nejméně 10 let.

[denis.82]

No a jeste se zeptej, proc to tedy prodava o kilo min, nez je nejlevnejsi stejne auto na netu.