Chyba P0403

[metrix.m]

Ahoj,

Opět mám problém s P040300 Ridici obvod recirkulace vyfukovych plynu

EGR jsem menil před 4mesici 5000km
Předtím auto šlo do nouzaku teď se přidali i cukání při akceleraci 1200 - 1900 otáček

Motor 1.6 TDI 77kw CAYC
Opět EGR? Přijde mi to divné

[Jirka.]

Egr originál a modifikovaný typ, nebo nějaký neorigo/repas?

[metrix.m]

EGR měněny za nový modifikovaný typ který by neměl mít problém. Přesně označení dodám zítra

[Jirka.]

Pak bych zkusil aktualizaci sw

[metrix.m]

Ok zítra zajedu do servisu snad mi nedají nejaktuálnější s dieselgate [WINKING FACE]

uvidíme co chlapec udělá jelikož se nejedná o autorizovaný servis

[metrix.m]

Tak jsem zjistil číslo dílu 03L 131 512 DQ (tedy doufám, v tom jsem dostal zpět původní díl)

Uvidíme odpoledne až se na to podívá. Zatím informace podle toho co jsem popsal tak predikoval to na hadici k turbu (asi podle toho cukání)

[metrix.m]

Pokud by to někoho zajímalo tak aktuální vývoj je takový že stále čekám na reklamaci/opravu s EGR.

Prvotni info co mám tak to vypadá na problém s výfukovým potrubím možná s DPF .

Ten DPF mi přijde divný protože by měl být usazen na 21%

Chápu že nemáte skleněnou kouli ale na co se mám připravit ať mě rovnou neodvezou do blázince.

Aktuálně najeto 195000 km
Regenerace se mi spouštěla cca co 750km ale při chybě EGR se spustila po 250km

[petulko81]

ahojte klubaci. (VW PASSAT B6 kod CBAB motor 2.0 16V) ...bojoval som tiez s poruchou ktoru mi pisala diagnostika VCDS P0403 VENTIL ZPETNEHO VEDENIA VY|FUKOVYCH PLYNOV a priudalo sa aj porucha P2425 Obvod chladiciho ventilu vyfukovych pynu !!!!! cital som cely vas forum a vsetky problemy k tejto teme ale nikde som sa nedocital co treba vymenit a ako hladat chybu.... poradil som si nasledovne...
1: dal so spravit diagnostiku priamo v autorizovanom servise SKODA IMPA na Slovensku!!!!! vysledok: vymenit chladic vyfukovych plynov podla nich je tam problem a to je dovod poruchy
NEVERIL SOM TEJ ODPOVEDI !!!!
2: kupil som novy EGR znacka VALEO cena 155 euro
3: viete ze kazdy egr sa da otestovat ???? este skor ako ho vymenite ? naucil som sa ako a podelim sa skor ako ho vymenite
4: odpojte trubku od (jeto hruba trubka )chladica vyfukovych plynov ktora je namontovana na EGR a vidite samotny ventil ktory otvara a zatvara EGR
5: zapojte diagnostiku VCDS a zapnite kontrolky na vozidle ( nestartovat auto !!!!)
6: v diagnostike vymazte vsetky zavady na motore a v BASIC SETINGS dajte zakladne nastavenie EGR ( stale auto nie je nastartovane!!!! len svietia kontrolky )
7: musite to robit dvaja lebo ked sa spusta zakladne nastavenie egr tak musite stat na brzde a druhy pozera ako pracuje EGR a ci vobec ??? spravna funkcnost je ked sa otvara a zatvara cca 3-4 milimetre
a tak isto si to mozete vyskusat aj na novom staci mat zapojene vsetky konektory a nemusite mat ani EGR namontovane vzdy pred testom vymazte zavady na motore !!!!!
8: ked to nerobi tak vymenit!!!!!! moj sa triasol a nepohol sa ani milimeter aj ked ozubene kolecka boli v poriadku ale vycistenie mu ublizilo !!!!!!! Nedoporucujem CISTIT radsej vymena za novy !!!!!!


PO vymene auto funguje a ziadna zavada na vozidle nie je a pozdravuje odbornikov v autorizovanom servise !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! nikdy viac
robota cca na 2-3 hodinky ked mate dobre naradie a chut to opravit hehe