Koncern zlevňuje DPF

[Lada.s]

To je jako u debilů - odpověď z ROS Brno

Dobrý den,
DPF pro tento vůz 52396 Kč při vrácení starého dílu, Economy varianta pro tento díl neexistuje.

Mám BMP 2006

[Jirka.]

Na Jarově ted už zase o 1000 Kč podražili.
Jinak kdyby někdo měl kuchnutej a potřeboval DPF na vrácení výměnným způsobem, tak tu jedno na BMP/ BLS mám, za 4500 Kč. K vyzvednutí v Praze, poštou v žádném případě.

[motorpower]

Mám také kus na 125kW

[S7rny]

Nechci ti kazit kšeft Jirko ale naposledy mi řekli v servisu, že za economy díl je vrátná záloha 4000,- ...

[Jirka.]

Nechci ti kazit kšeft Jirko ale naposledy mi řekli v servisu, že za economy díl je vrátná záloha 4000,- ...

Tak pak ho klidně pošlu do výkupu
Ono taky ty máš CR to je trochu něco jiného než PD. Třeba cc-autodily chtějí 9000, kelly 13000, autorizák některý 5000, některý economy vůbec bez protikusu neprodá.

[S7rny]

Ano,to máš pravdu ... každý prodejce to má bohužel nastavené jinak ... Hlavně nechápu ty znatelné rozdíly u autorizovaných servisů

[GooGLi]

Tak se mě podařilo najít autorizák kde vezmou i vykuchaný DPF. Podmínka ale byla, že je vykuchaný jen vnitřek, tzn. obal je komplet.
Celková cena vč. práce a náhradního vozu cca 21.000 Kč (DPF: 14.800 Kč, čidlo: cca 1.000 Kč, zbytek práce, drobný materiál a náhradní auto).

Proběhlo to rychle. V pátek se objednal, dorazil ve čtvrtek a v pondělí se montoval. Skvělá domluva, jednání i kvalitně odvedená práce.

Stálo mě to spoustu času a telefonátů, než jsem nějakej autorizák našel a pokud si to chce někdo ušetřit a chtěl by kontakt na autorizák, kde Vám vezmou vykuchaný DPFko pošlete mi SZ, rád se podělím.

[KJirka]

no tak se poděl ne

[kimik]

...když dostanu vykuchanej, tak 16,5 to umím taky....
KiMiK.

[Wíťa]

B6 BMP bez slevy 12700

[MRoc]

Oživím téma a přidám své poznatky:

Pro motory BMP (2.0, 103kW), BLS (1.9, 77kW) existují tyto možnosti:

1)
- číslo dílu: 3C0 254 700 KX
- pro vozy s VIN: >> 6E229 387, >> 6P210 932
- cena: 49 000

- Můj případ (BMP, vůz byl vyroben 12/2005, 1.registrace 1/2006)
- Pro tento DPF neexistuje "ECO" varianta
________________________________________________________________

2)
- číslo dílu: 3C0 254 701 PX
- pro vozy s VIN: 6E229 388>>, 6P210 933>>
- cena: 35 000

- ECO varianta:
- číslo dílu: JZW 254 701 GX
- pro vozy s VIN: 6E229 388>>, 6P210 933>>
- cena: 15 000

Ceny jsou zaokrouhlené.
Pro motor BMR, BUZ (125kW, 120kW), je situace s VIN shodná,
čísla dílu jsou samozřejmně jiná, o ceny jsem se nezajímal.

Podle ETKY mám druhou varinatu "zašedlou", takže oficiálně nejde použít.

Ptal jsem se i na postup výměny, a měla by se měnit i nějaká sonda (+ 5000),
která je pro obě varianty (alespoň u mého BMP) stejná,
ale pokud funguje, tak to prý není potřeba.
_________________________________________________________________

DPF má podle diagnostiky hmotnost popílku 99g,
regenerace probíhá po 200km, auto má 327 000 km.
Kontrolky na palubce nic nehlásí.

Občas pociťuji rozdíly v tahu, kdy se autu "nechce",
a po chvilce uplně "letí"
Nejvíc si toho rozdílu všimnu při najíždění na dálnici,
nebo když chci předjet kamion.

Spotřeba se drží kolem 6l/100km, hladina oleje nekolísá (kontroluju při tankování),
na motoru jsem měl poruchu EGR ventilu, kterou jsem řešil výměnou při 254 000 km,
auto znatělně ztichlo a jezdí o hodně lépe, tehdy byla udělána i servisní regenerace DPF.

Sám bych šel do výměny za "ECO" DPF, ale nevím jestli bude 100% pasovat,
o velikost se ani tak nebojím, jako spíš aby nechyběl nějaký vývod na čidlo,
Technik sám neví, ale říkal, že pokud půjde namontovat, tak by fungovat měl.

Co jsem pročetl téma, tak je nás víc s BMP s podobným problémem.

Řešil už někdo u starších BMP výměnu DPF za "ECO" variantu, i když oficiálně nepasuje ?

[Lada.s]

Tento JZW 254 700MX:
https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/ ... 31092.html

by měl být náhrada pro všechny 3 varianty co jsi uvedl.

3C0 254 700 KX
3C0 254 701 PX
JZW 254 701 GX

Díky Jirkovi. za tip

[MRoc]

Díky za rychlou reakci,

už máš vyměněno?

Dělal si aj něco navíc?

[Lada.s]

Ještě nemám, ale mám najeto 290 tis a rege probíhá docela často, tak taky už trochu zjišťuju informace

[doktor013]

ja mam najeto 260 tis. mel ted 82 % nespalitelneho popilku nebo co to je a uz se to neda, je to voser....

regenerovalo to temer porad cca po 100km, jak se to nepovedlo /mesto, krizovatky, zacpa apod./ rozsvitila se kontrolka, kdyz se to nevypali poraddne tak se prida zhaveni a nouzak a ty 3 kontrolky /filtr, vyfuk, zhaveni/ ...

takze jako pokus c.1 nucena rege. zjistilo se ovsem za jizdy s vagem, ze se pomerne rychle filtr zase zanasi...takze je to asi otazka casu a kde kdo jezdi...no dam vedet

i tak priprava na vymenu probiha