Volkswagen club Česká republika

Ahoj,
měl bych prosbu na ty co se vyznají v diagnostice (DELPHI).
Koukal jsem dneska na diagnostiku jak je na tom DPF.
Když sem si procházel naměřené hodnoty bylo to podle mě v dobrých hodnotách (5,1 g - obsah sazí , Někde jsem četl, že do 40g je to ještě v pohodě a 45g už je kaput), ale když jsem klikl na něco jako Zkontrolovat obsah karbonu v částicovém filtru tak mi to napsalo: Filtr částic, objem sazí 180 ml. Aktuální limit pro vyměnu částicového filtru je 175 ml. Upozorňuji, že žádné chyby které se týkají částicového filtru nejsou ani kontrolka filtru nesvítí..
auto mám chvíli (najeto asi 500km)
viz obrázky:

Další obrázky:

Ahoj myslim,že si děláš zbytečně těžkosti.Mam ten samý motor i rok,250 tis a regeneruje mi co 1300 km,posledni 3 regenerace jsem vychytal a poznal bo zrovna volnoběh na 1000 a sahary atd... Jinak to u CR nepoznam. Je tu toho napsane celkem dost a dokonce tu nekdo psal že ma 460 tis a DPF puvodní a v poho.Tak jsem v klidu,nic nehledam,nezjištuju a dlabu ma to. píšou tu kluci že u CR jsou ty filtry v poho...

To jsem ja 470tkm. Obsah oleje v DPF,nebo co to pise original diagnostika je 230ml. Regeneruju jak kdy. Treba po 500-1000km.

45g a je kaput? Já mám zanešení 120g ze 175g a neřeším to. Regeneruje to úplně v pohodě cca 1000 - 1200 km nájezd. A to zanešení mám měřeny taky na delphi a moc tomu nevěřím, abych se přiznal. Jelikož jsem si to nechal po regeneraci načíst a měl jsem tam zase 120g zanešení, tudíž buď kecá ta diagnostika nebo auto a víc věřím, že kecá ta diagnostika. Chce to napíchnout na origo diagnostiku nejlépe a u někoho, kdo tomu hlavně rozumí

diagnostika ti nekecá ale jsou tam dva údaje - ml a gramy a ty se tu podle mě bavíš o těch ml. tam je napsaná ta hranice 175 ... řešit to teda nebudu...

Ano 175ml je "strop" zaneseni v g je max 60g. Nad 60g uz "nelze" vyvolat servisni regenerace.

Jak u kterého auta ale u CBAB motoru jsem našel to co jsem tady psal (našel jsem to na více stránkách).
40g - servisní regenerace
45g - výměna

Hodnoty v gramech se ti změní (zmenší) po regeneraci a hodnoty v mililitrech jsou nejspíše vypočítávané. V obrázku je vzorec a sedí mi to.

A ono to jako nejede?

hkr píše:A ono to jako nejede?

Jede, vše v pohodě nic nesvítí.. Jen se učím s novou diagnostikou a zajímali mě ty hodnoty a trochu jsem se lekl.

Tak se nelekej a jezdi

Ja mam 120ml a regeneruje mi kazdych 100km Neviem kde mam hladat problem,,,Diag.nic nepise

tak sleduj hladinu oleje, jestli ti nepřibývá. Dneska jsem se zrovna na tohle téma bavil s Jirkou. Kdyby se zvedala hladina, znamenalo by to, že do oleje se dostává nafta.

Ano presne tak,,je to pochopitelne pri tak castej regeneracii,,,dalsia zaujmavost je ze koncovky vyfuku su cierne,co by mali byt ciste,,,,neviem uz co mam pozerat

s tymi koncovkami tomu nechapem vsimam si viacero dieslakov a dost vela aut ich ma cierne....aj kamos kupil golfa 2011 2.0 103kw najazdenych 80 000 a koncovky cierne