Volkswagen club Česká republika

2.0tdi 103kw 2008 CBAB

Zdravím, svitila mi kontrolka motoru ale jelo to normálně.
VAG ukazuje - Snímač polohy klapky v sacim potrubí/řízení proudu vzduchu neplatný signál.....

Klapku jsem koupil novou vymenil, kontrolka zhasla nic nesvítí ale vag ukazuje porad to samé jako trvalou zavadu.

Otazka zní nastavuje se? Popř. Jak? Všem moc děkuji

Spíš budou ko vířivé klapky a ne chcípací. Mimochodem škrtící tam žádná není.

Ok díky moc

Nikdo jiny nic?

...jezdím porád a pořad kontrolla motoru svítí - závada porad stejná SNÍMAČ POLOHY KLAPKY V SACÍM POTRUBÍ/řízení proudu vzduchu neplatný signál

Mohla by to být vířivá klapka? Pokud ano tak vyměnit cele sání nebo.....?
Díky

To ti nikdo neřekne. Bud sem hod přesný číslo závady, nebo si vyzkoušej odpojit postupně chcípaccí klapku a pak ty vířivé, pokud to hodí jinou další závadu tak je to tím druhým. U vířivých někdy pomůže jen výměna motorku, někdy celé sání. Pokud je to už novější plastový typ tak to ani nejde sundat bez demontáže sání-tj. railová lišta, trubky ke vstřikům, vše dolu. Pak bych volil celé sání. U hliníkového sání stojí asi za to zkusit nejdřív jen motorek. Ale pak taky můžeš dopadnout tak, že to tím nebude a budeš kupovat stejně kompletní sání za 10.000, pak záleží jestli ti taky ten motorek někdo vezme zpátky, nebo ti zůstane do vitrínky...

Píše to
SAE P2015 :20

Jo, P2015 bude vířivá klapka. Měl jsem to samé a nakonec jsme to vyřešili s Jirkou. výměnou celého sání. Nejdřív to vypadalo na vadný motorek, ale nový nepomohl. Tak celé jeté sání s tím novým motorkem - taky nepomohlo, protože bylo vadné - asi už mělo vymačkané dorazy. Nakonec jsem sehnal druhé jeté sání včetně motorku, které už šlapalo. Jako poslední varianta bylo ještě v záloze nové sání za těch 10000, ale naštěstí nebylo třeba a tak jsem ho mohl vrátit. Nový samotný motorek se mi pak podařilo prodat pod cenou.

Je to kus od kusu. Někomu taky stačí jen dodělat ten doraz na sání, který se vymačká a jednotka motoru to pak vyhodnotí jako chybu. Výrobou dorazů se živí pár lidí, třeba tady:
https://www.dieselgeek.com/P2015_Repair ... -p2015.htm

Moje rada je zkusit sehnat celé jeté sání, a před montáží ho vyzkoušet připojené na autě jestli projde diagnostikou. Nebo si vymínit, že ho můžeš vrátit pokud nebude fungovat. Mě tenkrát stálo 3000.

Jen pro zajímavost, mně se to přihodilo při 260 000 km. Taky mám CBAB 2008. Kolik máš najeto?

230 rovných...
No dneska jsem se dozvěděl že se MUSÍ udelat zakladní nastavení tý klapky...takze to mi zítra bude týpek delat tak uvidíme

A za druhé, po zapnutí klíčku ani "nezabzučí" ta klapla, vůbec není slyšet že tam je... jak kdyby vubec nefungovala ( přitom je nová)

Ono když to základní nastavení neuděláš, tak si ho po chcípnutí to auto udělá samo. Cca 3x to pak s těma klapkama zacvičí. Tj nevkládej do toho naděje, to ti stejně nepomůže.

A jakou klapku jsi vyměnil? Škrtící-chcípací (poblíž EGR, zepředu na motoru) nebo tu vířivou (celé sání seshora na motoru, popřípadě se dá měnit jen motorek)? Oni si je podle mě lidi dost pletou a bohužel i ti, kteří by tomu měli rozumět (servisáci). Chyba P2015 se podle mě týká té vířivé.

Vyměnil jsem tu co je u EGR. Ale zjistil jsem ze vubec nefunguje, nebzučí servo/po vypnutí motoru ani při zaplém kličku. Pojistka ok.

Takze musím zkusi propípnout dráty zda nejsou přerušené.

Setkal se stím někdo ze by byly přerušené dráty?

Ano, nebo pojistka. Ale tvoje závada je dle čísla na vířivých klapkách

Tak tomu nerozumím protože prostě klapka se vůbec neozve. Např. Pri vypnutí motoru je slyšet jak "bzučí" a pak se otevře. U mě nic a na vagu se nelze stou klapkou spárovat aby se udelalo třeba zákl.nastavení ....