Volkswagen club Česká republika

radoparic píše:Tak tomu nerozumím protože prostě klapka se vůbec neozve. Např. Pri vypnutí motoru je slyšet jak "bzučí" a pak se otevře. U mě nic a na vagu se nelze stou klapkou spárovat aby se udelalo třeba zákl.nastavení ....

Jako že se ti ani nezavře když ten motor chcípáš? Pak je v ní asi opravdu něco špatně.

Porovnával jsem to dnes s kamaradem má 2014 B7 125kw cfgb
Odpojil sem konektor od klapky na obouch autech a meřil hodnoty při zapnutým kličku, na čtyřech z 5ti sme meli stejne hodnoty a na tom pátém mám stálých 0.5V a kamarádovi to kolísá 0.5, 0.7, 1.2 atd...

Tak došlo i na výměnu servomotorku vířivých klapek, vše ok akorát to zaboha nemohu nastartovat. 5× za sebou puštené čerpadla po sobě a točí a nic, diag ukazuje pouze nefunkční zhavičku 3tiho valce ( coz předtím naukazovalo)
Poradí nekdo jak vířivé klapky nastavit?

Základní nastavení 121.
Nastartuje to i s nefunkčními/nenastavenými víř.klapkami, něco jste tam posrali jiného.

Super už ti chytlo, klapky fungují jen je ještě teda nastavit... co se stane
Když se to nast. Neudela? A pojedu to nejdriv projet?
Jde mi jen o ti abych zkusil zda je to ok, známý s vagen prijede az zitra...

Nestane se vůbec nic.

Super diky moc

vířivé klapky jsou tam jen kvůli emisím .... na jízdu to nemá vliv - jen to vadí na STK.

To nevadí, ale vadí ze svítí kontrolka. Opraveno pohoda... takze je klid

vyrive klapky vplyvaju na emisie? určite ? pokiaľ viem tak nie a ani na STK by nemalo vadiť že su vyradene ? pravda ? alebo sa mylim ? rad sa poučim riešim ten isty problem P2015 a chcem ich skusiť odstaviť
Ďakujem

Ahoj Pánové,
řeším něco podobného. Začala svítit kontrolka motoru už na konci roku, ale auto jelo normálně. Na diagnostice chyba P2015. Prošel jsem diskuzi a usoudil, že to budou vířivé klapky, respektive senzor polohy v motorku. Tak jsem ho nechal včera vyměnit a ok, ale dnes ráno se kontrolka motoru rozsvítila znovu Připojil jsem se na auto telefonem, mám jen konektor přes BT na mobilu a kromě chyby P2015 se objevily i další dvě a to

- P2004 Intake Manf. Runner Control Stuck Open (Bank 1a)
- P2006 Intake Manf. Runner Control Stuck Closed (Bank 1a)

Zkusil jsem chyby vymazat a šly jen kromě P2004. Kontrolka motoru zhasla (počítám, že se na palubovce objevuje motor díky chybě P2015), ale je jen otázkou času, než nastartuju a bude tam znovu.
Nevěděl by někdo, proč se tam objevily další dvě chyby, když se měnil jen ten motorek. Nesetkal se s tím někdo? Než to budu řešit se servisem, rád bych byl připravený na to, co budou trvdit.

Poslední šancí asi bude vyměnit celé sání, do čehož se mi moc nechce
Díky za rady.

Koupil si vadný motorek vířivých klapek, proto ti tam přibyli ty další dvě chyby. Bohužel někdy to ty druhovýrobní motorky dělají, když nejsou přímo od VDO, už jsem se s tím také setkal. Ted nedávno se semnou jeden dement na fb hádal jak stačí vyměnit motorek, že sání vůbec neodcházejí a je zbytečné ho měnit, jsem málem spadnul smíchy ze židle
Prostě kup celý kompletní originální sání a máš vyřešeno.

Měl jsem něco podobného,vířivé teda ne ale chladič EGRu. Tříkrát do měsíce sporadická chybná funkce. Tak chladič spalin nový,ale jak jsem auto zahřál tak znovu chyba chladiče a pak navíc klapky. Tři pokusy udělat zakladní nastavení všeho a výmaz chyb a bez uspěchu. No moje nervy. Chladič spalin za 9 litru a furt zmatek,ba i větší než předtím. tak jsem ze zoufalství odpojil baterku na 3 hodiny ( oba kontakty) ,vyčistil chcípací i klapku EGRu,udělal nastavení a konečně to funguje. Najednou to šlo,myslim ,že podíl měla i ta odpojena baterka.

Zdarec,
dneska sem dovezl passata rok 2008 CBAB.

Diagnostika 2 chyby viz. foto.

První asi tady máme objasněnou ve vlaknu - tak jen v jakém pořadí jit po tom co může být špatně.. pojistky, motorek, kontrola mechanismu?

Druhá je prosím co? To je nějaký motorek oběhu chladicí kapaliny? Díky za jakýkoliv komentář.

JJ, el. čerpadlo. Vepředu za klimakompresorem, černý plastový.