Volkswagen club Česká republika

Ahojte skúsim aj tu,
DSG na mojom Passate CC mi začala "cvakať", nechcel som riešiť repas, keďže som sa dostal k prevodovke druhej.
Chcel by som sa spýtať, či je potrebné pri výmene prevodovky meniť aj riadiacu jednotku, prípadne, aké ďalšie úkony je potrebné spraviť?
Pre úplnosť - auto:
VW Passat CC r. 2008, Motor103kw (CBAB)
VIN: WVWZZZ3CZ9E536190

Kód "novej" prevodovky je KMX

Za každý komentár "k veci" budem vďačný...

Jednotka je součástí převodovky. Mám takový pocit že KMX je z PD, nevím jestli bude umět komunikovat s CBAB motorovkou, těžko říct.

Podľa elsy by mali fungovať s týmto motorom prevodovky:

KMX
KQC
LQV
LTE
MFL

V čom môže byť zádrhel?

No KMX som mal od nova na mojom cbab v passate tak bude fungovat.

Sent from my ZUK Z2121 using Tapatalk

Díky moc za odpoveď,
Vieš aj poradiť, či je treba niečo kódovať, alebo...?
To tu fakt na fóre nie je žiaden človek čo to robil?

Nic co bys kodoval. Dáš jinou převodovku a jezdíš. Max uděláš adaptace. Pokud se opravdu dávala i do CR tak v komunikaci s jednotkou nebude problém.

A to je to taková hrůza, že se to cvakání musí řešit výměnou převodovky ? Neumím si představit, co by mi to muselo dělat, abych se k takovýmu kroku odhodlal. Ale neznám konkrétní cenu, samozřejmě. Třeba se tomu nedá odolat

Jirko, kolega ted vydnej synchron opravoval asi za 60 klacku... to uz se jina jeta prevodovka vyplati


Sent from my iPhone using Tapatalk

ale to určitě, ale dotaz zněl, jestli je vůbec potřeba se tím zabývat ?

Tak to byly rany jako prase, s tim jako bezne jezdit nechces. Co asi prasklej synchron muze delat taky za zvuk zejo...


Sent from my iPhone using Tapatalk

on píše "začala mi cvakat DSG". Tak chci pochopit, co to znamená "cvakat" a proč se kvůli tomu musí převodovka vyměnit. Asi to teda nebylo jen cvakání.

Ahojte,
Ďakujem za postrehy. Len pre siahodlhé úvahy - napíšem narovinu a neberte to osobne. (nechcel som vypisovať celé litánie ale k veci)
Tému som založil pre riešenie výmeny, nie úvahy ako cvaká, či cvaká...

Ale samozrejme môžete to mať aj s príbehom

"CCčko" začalo "hlasnejšie"preraďovať pri presúvaní páky PRND, vždy autom trhlo.
Podotýkam spojky nové, zotrvák tiež, olej vymenený strojovo, diag motora čistý.
(žiadny chip tuning proste "ako vyšiel z továrne")
Sem tam sa stalo, že pri odbáčaní do zákruty pri predaďovaní z 3 do 2 autom "trhlo" a akoby automat "netrafil rýchlosť" a prevodovka šla do núdzaku.
Niekedy nešlo zaradiť spiatočku.
Samozrejme som bol na diagnostike ktorá napísala:

19143 - Nesmyslný prubeh razeni prevodovky - sporadicka
P2711 - 004

18227 - tlakovy regulacni ventil 2 (N216)
P181 - 008- preruseni nebo zrat na kostru

18248 - tlakovy regulacny ventil 6 (N217)
P1840 - 000- zkrat na plus

Po konzultácii so "sixta" mi bola odporúčaná výmena mechatroniky.
(Áno, riešil som aj repas, ale podľa vyjadrenia tento konkrétny typ repasovať nejde)
Mechatroniku som nemohol zohnať dlhšiu dobu, a za novú dať cez 1000€ + nový olej, filter a robota mi prišlo dosť.
(nie, niesom škrob, mám ako druhé auto RangeRover, len nerád preplácam veci ak netreba)
Riešil som teda výpis z elsy kde bol rozpis použitých prevodoviek pre môj motor.
No a jediná pointa je tá, že som sa dostal k prevodovke ktorá ma vyšla podstatne menej a potrebujem ju prehodiť.
Pre istotu som sa chcel len informovať, či ti niekto robil, a ak áno, čo všetko podstupoval.

Takže ešte raz, ďakujem za budujúce odpovede

no vidíš, ale tenhle popis je důležitej, protože třeba zase pomůže někomu jinýmu se stejným problémem. Když jsi napsal "cvaká mi DSG", no tak to možná někdy něco cvakne každýmu, ale určitě to nebude na výměnu převodovky.

Tak ja som chcel písať k veci, čo potrebujem spraviť, nie prečo
Ale oki, rozumiem

Ale to fórum není pane kolego jen pro to, aby jsi z něj cucal rozumy, ale aby ses taky o svoje zkušenosti podělil.