Volkswagen club Česká republika

Zdravím všechny, nechci moc otravovat nic méně po projití fór se mi nepodařilo nic najít a nevím kde se chytit.
Ve zkratce motor 180 000,- po rozvodech a nových svíčkách v servisu VW (kompletní prohlídka oficeilně dle nájezdu)
Nic méně na volnoběh mívá motor nevyrovnaný chod, dle mého názoru vynechává jeden válec. Po přidání nad 1000 je vše OK. Dvakrát se mi rozsvítila chyba motoru, která významově má společného něco s chudou směsí. Na fóru jsem nešel, že to může dělat škrtící klapka, tu jsem vyndal ale byla OK. Na anglických fórech se mluví o PCV ventilu, který může způsobovat podobné problémy. Máte někdo reálnou zkušenost s tím co skutečně pomohlo. Dle konzultace s kamarádem mechanikem u VW to může dělat cca 10 věcí a měnit postupně se mi je nechce.

Ještě občas se stane, že motor po příjezdu zůstane viset tak 20 s cca na 1200 otáčkách, pak to pomalu spadne. Pro jistotu to dřív nezhasínám. Měl někdo podobné symptomy a jak je řešil.

Zlatý můj starý B4. Ten tohle nikdy neudělal.

Nic jiného než postupně měnit ti nezbyde. Jako první zkus pcv a pak vysokotlaké čerpadlo.

No tak to mám radost. Má někdo lepší tip?

Hmmm aj mne to robi, co je CPV ventil ? Raz mi napisalo chyba zazehu prvy valec.

Zdravím tak že řešení bylo výměna PC V ventilu
V češtině to je ventil pro odvetrani klikovky. Dále jsem vyměnil ještě zapalovaci civky. Od té doby klid.

tak Jirka. ti to psal 9 minut po tvém dotazu a ty ses hned ptal na lepší tip, tak je fajn že po 2 měsících to máš vyřešené a Jirkovi. tímto děkuješ

škoda slov

Chlapi neberte to ješitně, odpověď jsem dopisoval zpětně když jsem se k tou dostal. Až bude někdo další hledat odpověď na stejnou záležitost tak to aspoň dohledá na fóru napoprvé a nebude se muset znovu ptát. Pokud by se mi to podařilo dohledat podle klíčových slov tak neotravuju.
Takže tímto děkuji každému za radu. V záplavě informací není jednoduché najít správnou odpověď.
B4 mám prolezlou skr nazkrz, jenže to byla atmosféra a navíc se sypali jen standardní věci, motor nikdy.