Volkswagen club Česká republika

Ahoj. Rad si necham poradit a nebo i slyset Vas nazor. Kdyz jedu passikem tak v rychlostech od 55-80 km/h se mi auto rozvlni a nevim cim to je. Jak dam nohu z plynu tak to prestane do 50 km/h a po 80 km/h a vice zadne vybrace nejsou. Na aute jsou vymeneny vsechny klouby na predku tlumice a ulozeni. Mechanik rikal ze to bude dvouhmota. nejak se mi ale nezda ze bz se dvouhmota projevila jen tak omezenem rzchlostnim rozsahu

kola jsou vyvážený? jsou rovný? můj tip - šišatý kola.

Tyhle rychlosti jsou typicke pro nevyvážené kola... šel bych cestou nejmenšího odporu...tzn prevazit, pak zkusit hodit třeba zimaky a uvidis. Můžou to pak být samozrejme i pneu, nebo samotný kola, ale i třeba křivý kotouče.

Ahoj měl jsem to podobný.
Šel bych po tomhle:
1. Geometrie, váha
2. Setrvák
3. Silentblok převodovky (můj případ, vyměnil jsem a bylo OK)

Tak kolama to neni. Je jedno jestli tam jsou letni 17 a nebo zimni 16 porad je to stejne geometrie byla delana 2x a nic a kotouce jsou nove a delalo to i pred vymenou. Mam trochu strach ze to je setrvak. Protoze za studena to prvnich par minut nedela az po chvili to zacne.

Posledni doplneni kdyz dam nohu z plynu tak vlneni/ vybrace prestanou a po seslapnuti zase do prekroceni rychlostni hranice

Mne sa auto rozvlni medzi 20-30 km/k na dvojku. Pozeral som vsetko na naprave, vymenil kolesa za zimne a nic nepomohlo. Mam 186tis km a zacina sa tusim ozyvat zotrvacnik, tak dufam, ze aj toto je jeden zo symptomov.

Několikrát jsme už měnili kvůli vibracím B7/sup plechovou nápravnici za hliníkovou, ale to se myslím projevuje až nad 100kmh.

Setrvák to nebude skoro 100%. Pak mě napadá jen silentbloky motoru/převodovky, a nebo spíš křivé poloosy.

Tak doplnim novy dnesni poznatek. vybrace se projevuji jen pri akceleraci a kdyz prestanu akcelerovat ale mam stale nohu na plynu tak uz to nevybruje . Jak se poznaji ty silentbloky kdyz se na ne podivam. co by nemely delat kdyz do nich hrabnu

No jasně, protože se motor "převalí" a vibrace jdou pak napřímo do kastle... Teda je to teorie. Špatnej silentblok motoru či převodovky asi nepoznáš. To by musel být vyloženě utrženej a to nebývá. (těch silentbloků je tam několik, tuším na převodovce jeden a na motoru tři, ale odborníci mě opraví)

Přesně toto mi kdysi na jiném autě dělal kloub na poloose.

Keď som skúšal vnútorné kĺby tak ľavý sa zdal byť v poriadku, ale v pravom pri pohybani poloosou jemne cvakalo, čiže mala volá. Môže tam tá bola byť, alebo je to chyba? Skúšal som to aj na starej Toyote a tam sa poloosy v kĺboch nepohli ani o chlp.

Odoslané z MI 5 pomocou Tapatalku

jj, v záběru to dělá většinou kloub

doplnim znovu. vsechny klouby jsou vymenene za znacku SKF. nebyly menene soucasne ale jsou vymenene za jednu znacku.