Volnoběh u DSG - ano či ne?

[mmerlin]

Co si myslíte o možnosti automatického volnobehu (plachteni) u DSG převodovky (je to možné zapnout v nastavení)? Je to dobré nebo ne? Osobně se mi to líbí, ale nejsem si jistý, zda dělám autu dobře, protože to znamená, že po jakémkoliv (i krátkém) uvolnění plynu DSG vyřadí a ihned po přidání nebo zabrzdeni hned zase zařadí.

Tušíte, zda je to dobré z pohledu opotřebení převodovky nebo je to fuk?

A co spotřeba - myslíte, že je dlouhodobě lepší mít volnobeh a využívat plachteni nebo lepší mít stále zařazeno a při pusteni plynu jet za 0 (ale brzdit)?

A v neposlední řadě - když si tu funkci vypnu, jak se dá vlastně během jízdy z kopce na DSG korektně dát neutrál? Můžu normálně během jízdy prepnout z D na N a pak zase zpět? Někde jsem slyšel, že to není dobrý... na padlech to asi nijak nejde, co?

[napster]

Proč si volil DSG a nekoupil spíš manuál?! Když chceš jet dopředu,tak dej D. Když dozadu,Tak R. No a když půjdeš z auta,tak P.

[KJirka]

jezdím s tím celou dobu, co jsem auto nové koupil. Jezdím s tím rád, vyhovuje mi to. Využívá se kinetická energie, což logicky znamená, že to nějaké palivo ušetřit musí. Mám takhle najeto 125t. km. Jestli to motoru škodí nebo přispívá nejsem schopen posoudit. Snad jen, že ten motor startuje kdykoliv na cvak, jde jak švýcary, subjektivně má stále stejný výkon a naprosto nežere olej. Samozřejmě tedy žere, ale jen to minimum, co musí. Takže mezi výměnami nedolívám.
Názory na plachtění se různí, ale negativní postoj mají většinou ti, kteří s tím nikdy sami nejezdili.

[Trawi]

Ja som to po pár km ihneď vypol. Neprišlo mi to prirodzené. Nevyraďoval som ani na manuály. Predpokladám ale, že ak je tam od výrobcu daná možnosť voľnobehu, motoru by to nemalo nijak škodiť.

[Lukkii]

Jen chci upozornit na obecne spatny - a myslel jsem ze uz mrtvy- mytus, ze pri jizde na neutral se setri palivo. Je to naopak - dejte si okamzitou spotrebu pri N a pri jizde na rychlost ( pri dojezdu ci z kopce) a pochopite. A to uz nemluvim o tom ze na N neni idealni mazani motoru. Za me nesmysl.

[KJirka]

Lukii, když tam necháš rychlost, dochází sice k deceleraci, kdy to palivo opravdu "šetříš", ovšem oproti volnoběhu s tím taky nikam nedojedeš, protože tě pořád ten motor brzdí. Proto se tomu režimu volnoběhu říká plachtění. Předjíždím na nějakém táhlém úseku z mírného kopce, pořádně to rozjedu a po předjetí dám nohu z plynu. A pak už jen jedu a jedu, jak na kole, třeba i několik kilometrů. Kam dojedeš ty s tou zařazenou rychlostí ? Řeknu ti to, už dávno stojíš v nedohlednu za mnou
A stran mazání ? No myslíš si, že při poskakování městem v zácpě, s napůl studeným motorem, kdy ti to na ten volnoběh jede skoro pořád, to maže líp ? Líp, než u rozpálenýho motoru s teplotou oleje třeba i přes 100°C ? To asi tne, žejo

[Lukkii]

Z tohot pohledu mas pravdu. Ale ten pocit kdy by ti nedejboze v tom kilu z jakyhokoli duvodu chcip motor... tak nepohnes s nicim.

[KJirka]

A co kdyby ti třeba upadlo kolo nebo tě trefil meteorit?! No to už asi zabíháme do eventualit, jejichž míra pravděpodobnosti se blíží absolutní nule.
Kdysi mi Octavie chcípala za jízdy v plný rychlosti. Normálně třeba na dálnici předjíždím a vedle něj najednou NIC, motor off. To jsou věci. A bylo to jen blbý relé za pár korun. Ale žádná fatální situace nenastala. Jen ten předjížděnej a nepředjetej si asi říkal, co jsem to za idiota

Jo, když ti chcípne za jízdy motor, tak s tím volantem samozřejmě točíš furt, jen dost ztuha a než spadne tlak, chvíli i normálně brzdíš. Není to žádný drama pro zkušenýho řidiče.

[Prochy01]

A proto od ty doby predjedes a das neutrál

Takovy jsou nejlepší, co mají potrebu se před cloveka nacpat a pak plachtit

Btw, Klucino, Ja myslel, ze v mouse máš už nejaky ten rok zasekly eSko a u toho to nefunguje, ne? ))

[Jirka.]

Normálně brzdíš cca 4 sešlápnutí, pak už jak u embéčka. Posilovač řízení funguje hlavně na místě, v rychlosti je tam velmi malý rozdíl. Jinak za mě je plachtění super, škoda že to u BKP asi nerozchodím

[ppfox]

já to zkoušel s tím jezdit a nevyhovuje mi to, přijde mi to takový...jakože divný ale čas od času si vyřadím na N když není provoz a vím, že mi to pak "doplachtí" na nějakou křižovatku za X km tak proč ne, ale je to spíš výjimka

co se úspory týče, nemyslím že je to jednoznačný, záleží na konkrétních okolnostech

[Lukkii]

Samozrejme pravdepodobnost ze ti chcipne motor ve v promilch. Proto pisu jen o svym “pocitu”, ale je to pro me spis nezvyk.

A co kdyby ti třeba upadlo kolo nebo tě trefil meteorit?! No to už asi zabíháme do eventualit, jejichž míra pravděpodobnosti se blíží absolutní nule.
Kdysi mi Octavie chcípala za jízdy v plný rychlosti. Normálně třeba na dálnici předjíždím a vedle něj najednou NIC, motor off. To jsou věci. A bylo to jen blbý relé za pár korun. Ale žádná fatální situace nenastala. Jen ten předjížděnej a nepředjetej si asi říkal, co jsem to za idiota

Jo, když ti chcípne za jízdy motor, tak s tím volantem samozřejmě točíš furt, jen dost ztuha a než spadne tlak, chvíli i normálně brzdíš. Není to žádný drama pro zkušenýho řidiče.

[KJirka]

A proto od ty doby predjedes a das neutrál

Takovy jsou nejlepší, co mají potrebu se před cloveka nacpat a pak plachtit

Btw, Klucino, Ja myslel, ze v mouse máš už nejaky ten rok zasekly eSko a u toho to nefunguje, ne? ))

Na nějakých delších úsecích tam mám D. Na S jezdím hlavně po městě nebo když předjíždím, tak ho tam strčím a pak zase přešaltuju D.

Ale chápu, že si na to plachtění někdo nezvyknul nebo jak říká Pepa, že mu to přijde nepřirozený. Já se zase nikdy nezžil s pádlama. Kdyby tam nebyly, nic by se nestalo.

[ppfox]

...Já se zase nikdy nezžil s pádlama. Kdyby tam nebyly, nic by se nestalo.

JJ 100 lidí 100 chutí, pádla jsou pro mě v budoucím autě zase v kategorií věcí, který rozhodně nebudou chybět

[Lukkii]

Souhlad s Pepou. Jsou situace kdy si potrebujes radit sam- krasny priklad je jizda po snehu, kdyz balancujes proklus s kroutakem motoru atd.