Vyřazení s DSG DQ250 při jízdě z mírného kopce na N!!!

[Frosttbite]

Dobrý den, nikde sem bohužel nenašel jasný názor na to zda je možné při jízdě z mírného kopce vyřadit z D na N a na konci kopce poté zpátky na D bez poškození motoru a převodovky.

PŘÍKLAD : úsek za Obcí Lišov až do Českých Budějovic jedná o dlouhý mírný kopec délka 7km

Dříve jsem měl manuál a vždy jsem to rozjel na 150km/h a dojel setrvačností až do ČB.

Proto se ptám mohu toto udělat i s DSG?

Mám passat B7 2014 103kw cffb DSG.

Funkce plachtění mi nesedí chci N používat v takových Výjimečných situacích

EDIT : ještě dodatek pokud funguje plachtění a auto vyřazuje na neutral ( volnoběh) pokaždé když dám nohu z pedálu tak vyřadit ručně na N je vlastně to samé. NENÍ TO TAK?

Díky

Odesláno z mého SM-G950F pomocí Tapatalk

[teekey]

nefunguje to tak, ze N jde zaradit jenom do urcite rychlosti? Navic v manualu pro B6 je uvedeno primo "prevodovka je vybavena pojistkou, kdy je nutne seslapnout brzdovy pedal pri prerazeni z P/N na D/R/S" a jeste "nikdy nenechavejte vozidlo sjizdet z kopce s volici pakou v poloze N nezavisle na tom, zda motor bezi, ci nikoliv". Vyrazovat na N kdykoliv jindy nez kdyz auto stoji asi neni rozumne.

[ppfox]

nevím no, tyhle rady z manuálu považuju jen jako související s bezpečností provozu a ne s možným poškozením něčeho, řešilo se to tu vícekrát a nikdy nikdo nedal relevantní odpověď na to, že by se tím mohlo cokoliv poškodit

já to občas dělám stejně jako je psáno v prvním příspěvku - pojistku mačkat (u B8) nemusím - řadit z D(S) na N a zpět jde bez pojistky, proto si nemyslím, že by se mělo/mohlo cokoliv poškodit

[napster]

Na N a D se nemusí mačkat pojistka. Nicméně stále mě vždy zajímá otázka. Proč si lidi pořizují automat,když stejně chtějí dělat něco,co není třeba. Vyřazovat v kopci(ano u škody 120 to bylo potreba) nebo po městě řadit sekvencí. Prostě tam jednu D a jedu dopředu,nebo R a jedu dozadu.

[ppfox]

hele čas od času mě to prostě napadne, jedu z táhlýho kopce kde na konci je proti krátkej nahoru, pak rovinka a obec, vím že když dám na začátku klesání v cca 130 eNko, tak dojedu k ceduli cca 65kmh a je to cca 2,5 km trasa, když nespěchám tak proč ne, to že mám automat neznamená že nemám ruce

[Frosttbite]

hele čas od času mě to prostě napadne, jedu z táhlýho kopce kde na konci je proti krátkej nahoru, pak rovinka a obec, vím že když dám na začátku klesání v cca 130 eNko, tak dojedu k ceduli cca 65kmh a je to cca 2,5 km trasa, když nespěchám tak proč ne, to že mám automat neznamená že nemám ruce

Předně moje slova takže když to tam hodíš tak to asi nebude problém občas zařadit N a pod kopcem zpět D



PASSAT B7 2014 CFFB 103KW DSG

[Frosttbite]

Na N a D se nemusí mačkat pojistka. Nicméně stále mě vždy zajímá otázka. Proč si lidi pořizují automat,když stejně chtějí dělat něco,co není třeba. Vyřazovat v kopci(ano u škody 120 to bylo potreba) nebo po městě řadit sekvencí. Prostě tam jednu D a jedu dopředu,nebo R a jedu dozadu.

pořídil sem si automat protože je to prostě pohoda s tím jezdit

ale kurňa mám ruce a když vím že můžu jet skoro 7km jen kinetickou energii tak se mi nechce šlapat na plyn

Dotaz byl ale zda to vadí u DSG.

Ale jelikož hodně lidí na fórech píše že prostě tam Nko hodí tak pochybuju že to vadí převodovce a motoru když motor je na volnoběh a spojka rozpojená

PASSAT B7 2014 CFFB 103KW DSG

[napster]

Mam za to,že v návodu je napsáno,že se nemá za jízdy dávat N. Pouze pro tažení vozidla se dává N a musí se jet max 30kmh a jen do vzdálenosti max 50km. Nebo to je 50kmh a max 30km?! Já když nevím co s rukama,tak si buď zapálim,nebo něco žeru no a nebo mám vedle ženu

[Frosttbite]

Mam za to,že v návodu je napsáno,že se nemá za jízdy dávat N. Pouze pro tažení vozidla se dává N a musí se jet max 30kmh a jen do vzdálenosti max 50km. Nebo to je 50kmh a max 30km?! Já když nevím co s rukama,tak si buď zapálim,nebo něco žeru no a nebo mám vedle ženu

Tohle je v návodu jen proto že když tě někdo někam táhne tak máš vyplej motor a nefungují čerpadla a čím vyšší rychlost tím vyšší zahřívání jestli se nepletu někde sem to četl

PASSAT B7 2014 CFFB 103KW DSG

[dasek82]

Pokud tam máš plachtění tak ho používej , je přesně pro tohle určený, mám taky automat ale starej tiptronik a taky vyřazuju jednak kvůli dochlazení turba a taky vjiždím do města a u manuálu bych taky vyřadil


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Frosttbite]

Pokud tam máš plachtění tak ho používej , je přesně pro tohle určený, mám taky automat ale starej tiptronik a taky vyřazuju jednak kvůli dochlazení turba a taky vjiždím do města a u manuálu bych taky vyřadil


Sent from my iPhone using Tapatalk

To plachtění mi nevyhovuje jezdím normálně na d/s ale když už je výjimečně situace že vím že je dlouhý kopec tak sem nevěděl zda u dsg je možno při jízdě dát N a pak D

prostě jsou místa kde vím že když to rozjedu na N dojedu dalších 5km na neutral a pak jen zařadím a pojedu dal

PASSAT B7 2014 CFFB 103KW DSG

[dasek82]

Nevím jak na b7 je nastavený to plachtění ale co sem jel s b8 tak tam to bylo přesně podle mých představ
Jedeš ubereš plyn a spadne tam neutrál když chceš přidat plyn zařadí to a jedeš - pro mě ideál nastavený


Sent from my iPhone using Tapatalk

[hkr]

Jojo, já běžně po pár měsících volnoběžku vypínám a zapínám. Teď mám zase období, kdy mě to baví a mam ji zaplou...

U B8 je dobrý, že se nad nějakých 130kmh volnoběžka automaticky deaktivuje, což u B7 lze vyřešit leda jízdou v režimu S, což ale není od věci.

[KJirka]

Pokud tam máš plachtění tak ho používej , je přesně pro tohle určený, mám taky automat ale starej tiptronik a taky vyřazuju jednak kvůli dochlazení turba a taky vjiždím do města a u manuálu bych taky vyřadil


Sent from my iPhone using Tapatalk

To plachtění mi nevyhovuje jezdím normálně na d/s ale když už je výjimečně situace že vím že je dlouhý kopec tak sem nevěděl zda u dsg je možno při jízdě dát N a pak D

prostě jsou místa kde vím že když to rozjedu na N dojedu dalších 5km na neutral a pak jen zařadím a pojedu dal

PASSAT B7 2014 CFFB 103KW DSG

Můžeš nějak srozumitelně popsat, co přesně ti na tom plachtění nevyhovuje ? Na tohle je to totiž určený, jak už bylo řečeno. Ta funkce je naopak úplně super a stačí se jen naučit trochu používat pedály. Když nechceš, nemusíš to nechat do volnoběhu vůbec padnout. Ale nevím, proč bych to vůbec dělal. Ať ta kinetická energie dělá svojí práci, ne ?

[Frosttbite]

Co mi vyhovuje a nevyhovuje toho se otázka nazačátku netýkála.

Otázka byla zda mohu výjimečně v nějakých situacích zařadit z D na N a pak D i pri jízdě

PASSAT B7 2014 CFFB 103KW DSG