V158 a V159

[Nemo]

Chalani, viem ze uz velakrat tu ta tema bola ale auto mi prestalo kurit a len chladi resp. ak nekde klima tak ide do auta vzduch teploty ako vonku. Stalo sa to zo dna na den. Podla diagnostiky je chyba v motorkoch v158 a v159. Vykazuju chybu obidva naraz a v teste akcnych clenov sa nehybe ani jeden. Budem ich musiet vymenit tak ci tak, len by ma zaujimalo ci nahodou nemaju spolocnu poistku, ak tak ake cislo? Nechce sa mi verit, ze vypovedali obidva naraz aj ked mozne to je.
Nepomohlo ani vymazanie chyb a ani zakladne nastavenie klapiek.

Dik za kazdu odpoved

Sent from my ZUK Z2121 using Tapatalk

[pasátek]

Jsou KO oba, teď to na jednom Passatu řeším. V159 už je vyměněna a už to funguje správně, čeká mě ještě ta V158. Po výměně chyba na V159 zmizela. Jinak se máš na co těšit, výměna té V159 je pro fajnšmekry.

[Nemo]

No ono aj v159 pre fajnsmekrov snad este zozeniem zajtra motorky kedze v nedelu uz som chcel cestovat a chladne noci bez kurenia nie su ziadna slava :-/

Sent from my ZUK Z2121 using Tapatalk

[Nemo]

Tak som gynekolog porodnik s nervami v riti.. Ale dal som to za 4 hodiny obidva

Sent from my ZUK Z2121 using Tapatalk

[pasátek]

Tak paráda, šla aspoň ta V158(řidič) lépe než V159(spolujezdec)?

[Nemo]

V159 mam zmaknutu uz min. 3 krat takze to nebol taky porod ako v158(sofer), ktory som robil prvykrat a ten neviditelny srobik je fakt na prasky ale dal som to a to je hlavne. Lezat v aute dolu hlavou prehnuty jak gymnastka pri sulozi da zabrat veru

Sent from my ZUK Z2121 using Tapatalk

[pasátek]

Tak hlavně, že to zas všechno funguje.

[Mirage Radim]

Já jsem měnil před měsícem oba. Můžu potvrdit, že to je porod, ale na jaké straně to bylo horší, nevím.
U řidiče musíš mít na povolení a utažení neviditelného šroubku nejlépe malinkatou ráčnu s torxem a pak to jde samo (do 20 min nemáš co řešit). Pokud ji nemáš, tak se z toho minimálně pose.. a je to na několik hodin.
U spolujezdce máš výhodu, pokud máš passata do rv 2009. Já ho mám 2009 a tam jsou vzpěry, co ti zakrývají motorek navařené a nevyvrtáž do té nerezi ani prd.
U spolujezdce je lepší přístup. Já u řidiče dělal gymnastický most přes práh a záda mě bolely několik dnů.
Doporučuji buď nové motorky nebo koupit samostatně potenciometry a vyměnit si je v motorkách sám. Já jsem nejdřív dal použitý motorek a pak po montáži zjistil, že vykazuje také chybu. Koupil jsem jenom potenciometry a úplně v pohodě, navíc stojí úplné prd proti novým motorkům.
Přeji ti hodně zdaru při výměně.

[Nemo]

Prosim ta, hod link na potenciometre prosim, lebo stare motorceky som si nechal odlozene a vidim, ze ak to je takto opravitelne dali by sa este vyuzit.
Dik

Sent from my ZUK Z2121 using Tapatalk

[pasátek]

Proto jsem říkal, že jedině nové, protože nechci tam za půl roku lézt znova. Jo a ta řj xenonů, no kvalitní Wolfsburský nápad. Tu vzpěru jsem si u té V159 povolil, drží na 2 šroubech nahoře a na 2 dole, ale i tak tomu vadila ta vzpěra, která jde někam směrem k rádiu, takže tu jsem si podržel a povolil to.

[pasátek]

Ta V158 je snad ještě horší, k tomu šroubu se tam nedá skoro dostat a všechno to člověk loví poslepu, ale je to úspěšně vyměněné. Rozhodně bych to nechtěl dělat každý rok. Doufám, že od klapek je na dlouho pokoj. Jo a gymnastika je to velice kvalitní.