Ještě v záruce jsem se to snažil reklamovat, nicméně mi bylo dokonce v několika VW servisech řečeno, že to je prostě typem vstřikovačů a že to je normální. Normální to ovšem není, protože jsem nikoho dalšího, kdo by to tak měl, dosud nepotkal. Dneska, když už přeci jen těch motorů jezdí spousta, se ptám znovu, jestli to někdo z majitelů tohoto motorů má taky.
Motor sice je čipovaný, ale dělalo to i předtím. Někdo mi před časem říkal, že by mohl být prasklý nebo z výroby vadný oxidační katalyzátor, ale to jsou jen takový obvyklý dohady.
Jinak motor sám o sobě je myslím v perfektní kondici. Zajížděl jsem si ho sám, olej se prakticky nedolévá, startuje ve všech situacích na cvak, chod má jak v peřince a jede, jak střela. DPF vykazuje i dneska (ca. 130t. km) minimální zanesení, regenerace probíhají normálně a diagnostika nic nepíše.
Prostě jen ta chybička. Jen ta jediná chybička.
Takže dotaz zní, jestli má někdo se stejným motorem ty laufy taky černý. Ne, že by mi to info nějak pomohlo, ale člověk vždycky rád slyší, že není v průseru sám
Mimochodem, pídil jste se někdo po ceně tohodle DPF ? Já radši ne. Obecně o tom přehled z místních diskuzí samozřejmě mám, ale do detailu jsem nešel.
jinak i můj CBBB 125kw má čistý koncovky. A druhý SII 125kw CFGB je má černý. Motorpower mi taky říkal,že je to vstrikama. Jinak nejlepší závady jsou ty,který nemá nikdo jiný. To se potom blbě posuzuje. To je pravda. Ale i 2.0TFSI je má černý jak bota u OII RS FL u OIII RS230 2.0TFSI je davaj uz radsi cerny z vyroby 
Ať si to prověři. Hlavní je že to nehulí...