vysoká spotřeba po výměně rozvodů, vačky, hydroštelů

[Widlajz]

Ahoj,
mám po opravě B6 2.0TDI BMP, v servisu mi měnili vačku, rozvody, hydroštely a nechával jsem přetěsnit vstřiky (dostával se mi olej do nafty). Vačku a hydroštely měnili prý kvůli tomu, že vačka byla odřená.
Teď k problému, po opravě se mi zvedla spotřeba. Před opravou na volnoběh spotřeba 0.5l/h nyní 0.8 - 1l/h, při trasách co jezdím denně a mám vypozorováno je to cca. o litr vyšší. Předtím cca. 6.5l/100km nyní 7.5l/100km.
A teď mám otázku co s tím? Co nechat zkontrolovat?

Ještě jsem se dočetl o rozvodech, že nemusí být správně nastaveny a taky to byla první otázka na kterou jsem se ptal mechanika a ten řekl, že rozvody jsou nastavené a zkontrolované VAGem.

Díky za každou radu

[Graun]

Já bych s tím nejdříve ujel několik stovek km a pak hodnotil znova. Musí si to sednout.

Odesláno z mého FRD-L09 pomocí Tapatalk

[sharik4x4]

Rozvody se dělaj na přípravky,takže Vagem to maximálně zkontroluje.Jestli tam nedal origo vačku/PC12tKč/tak ta čína co tam dal ,bude vždycky jiná(horší).

[Widlajz]

sharik4x4 díky za info, ještě dotaz k tý vačce, znamená to, že to má takovýhle vliv na spotřebu? Děkuju

[KJirka]

No pokud je to neoriginální vačka a je blbě zúhlovaná, tak určitě může.

[sharik4x4]

Na spotřebu to má vliv určitě,jak vačka tak nastavení , na funkci(rostlináře) naštěsní to vliv nemá.