Špatný termostat na 2.0 TDI 130kW?

[Mraca]

Vtipny je to, ze se plete teplota vody a teplota oleje, coz jsou dve rozdilny veci. V kazdem pripade se tu zase rozjela debata o nicem.

[pasátek]

Tohle téma mi dalo brouka do hlavy, tak jsem to začal sledovat. U mě se auto normálně ohřeje na 90, olej drží přesně jak píše Nwkt na 80, při jízdě po Hradubické jde na cca 84. Všímám si ovšem jedné věci. Když to auto třeba stojí na semaforu, tak ručička vody klesne na 80. Po rozjetí se to zase vrací na 90. Takže tak to funguje u mě, ale myslím si, že to je normální. Nenormální je, že jsem si toho všiml až po 2 letech vlastnictví(pomalu po 3).

[Stefan777]

Tak ručička vody by se neměla hnout ne,kvůli tomu tam je termostat.

Odesláno z mého HTC One pomocí Tapatalk

[pasátek]

Osobně si myslím, že dochází právě k přepínání mezi oběhem v bloku motoru, výměníku tepla pro topení a chladičem. Párkrát jsem si toho všimnul i při vyšších teplotách, jak ručička spadla, ale ta byla v řádu sekund zase zpět a už tak zůstala, ale to se bavíme o době, kdy i olej byl kolem 90. Teď je to znát více. Když jedu po Hradubický(ustálená 130), tak to samozřejmě neudělá ani jednou. Jestli kecám blbosti, tak se předem omlouvám.

[the_miracle]

No já byl zvyklý z PD, že to vylezlo na 90°C a tam už to drželo ať se dělo cokoliv. Když mi to padalo, vyměnil jsem termostat a bylo to ok.

Jinak jsem koupil ten regulator k DSG a o víkendu to tam hodím, tak pak dám vědět. Akorát mě zaráží, že trochu propouští i za studena, ale to je asi v pořádku, aby tam alespoň menší oběh byl.

[pasátek]

Předpokládám, že si kupoval 1K0121113A? Ten má otevírací teplotu 75°C

[sharik4x4]

Kvůli takovým špekulantům výrobci utlumili teploměr, aby ukazoval 90 od 85-100c . Vy byste totiž při každým pohnutí ručičky běželi měnit termostat. Myšlenka, že termostat za každých podmínek udrží teplotu 90 je zcestná!!! To by termostat musel být elektronický a ne 50let starý mechanický bimetal. Přestaňte sledovat teploty kapalin a raději za jízdy koukejte před sebe.

[KJirka]

Pavle, tyhle dotazy se přeci každou zimu notoricky opakujou.

[Currahee]

Mě to padalo z kopce i na 60st a byl to ten na dsg. Po výměně je pokoj. Tyhle termostaty jsou na principu roztažnosti parafínu velmi spolehlivé, ale největší slabinou je přidírající se osička. Bimetaly jsou spíš v konvicích.

[the_miracle]

No jestli to ale nebude tím, že u všech aut, co jsem doteď měl, jsem vždy výměnou termostatu docílil toho, že ručička po ohřátí držela na místě a neklesala.

Jinak ano, asi otevírá při 75° (je to toto číslo dílu), akorát mě trochu zarazilo, že to 100% netěsní po vychladnutí, ale asi je to ok. Jsem ho rozebral a nemá tam co těsnit.

[Currahee]

Většinou vadný zůstane otevřený. Zavírá ho jen pružina, ale při otevírání dokáže tlačit i půl metráku.

[FiKuZZ]

Je to normální. U mé B6 to trvá zhruba 15 km než se ohřeje v téhle zimě, ale mám manuál. Minulý rok jsem měl špatný termostat a teplota mi pořád lítala mezi 60-90 stupni i po 50 km jízdy.

[pasátek]

Auto topilo normálně?

[the_miracle]

Tak jsem vyměnil ten termostat DSG, ale asi to tím nebylo, páč ten starý, zdá se mi, otevírá a zavírá normálně při testu v umyvadle. Jinak mi vytekla tak sota decka. Voda min-max se počítá za studena, že? Je normální, že za tepla je tam té vody v nádržce nad max. A odvzdušní se to tedy samo...?

[pasátek]

Ano, odvzdušní se to samo. Já jsem si teda půjčil druhého Passata CBAB a jel jsem s ním na Hradec a zpět. Při stejné teplotě tj. 0°C. Za celou cestu se ručička po ohřátí ani jednou nehnula, takže to opravdu normální není.