Špatný termostat na 2.0 TDI 130kW?

[the_miracle]

Mám pocit, že se auto dlouho zahřívá. Na 70°C vyleze olej celkem rychle, ale pak to trvá, kór pokud člověk jede klidnou jízdou. Pokud se jede náročnější terén, tak vyleze olej na 80-90°C, ale pohybuje se v tomto intervalu nahoru a dolů. Kolik je normální provozní teplota oleje u tohoto dieslu? Na TSI co máme v práci to klidně leze i přes 100°C. Teď jsem třeba přijel, před cílem jsem tam měl i 90 °C a stojím před domem na volnoběh a padlo to na 82°C a venku jsou cce 1-2°C pod nulou. A ještě jedna věc. Dokud ručička vody nevyleze na 90°C, tak i klesá. Dneska jsem třeba najel skoro 20 km, než vylezla na 90°, prostě jak je zima a jede se klidnou jízdou na D, tak to takto trvá. Když už vyleze na 90°, ta se tam ale udrží. Termostat, nebo je to normální? Díky.

[Nwkt]

Olej mi drží kolem 80ti

[the_miracle]

No tak to by to pak asi bylo celkem normální, protože pod 80 už mi to pak neklesne... Jen tedy je na prd, že se to tak dlouho ohřívá, protože při klidné jízdě to fakt trvá třeba 20 km, než vyleze voda na 90°C.

[Nwkt]

Máš TDičko, můžeš udělat termostat a termostat na DSG, pokud ho máš. Ale ohřívat se to bude stejně pomalu. Já to vyřešil Webastem a po 4km to je ohřátý a topí to hned (pokud si ho nepustím předem)

[the_miracle]

O topení nejde, to hřeje po kilometru... Jde mi o motor, aby netrpěl, ale pokud je to normální... To DSG má nevýhodu, že na D ten motor prostě furt jede mezi 1000-2000 rmp při klidné jízdě, takže se to prostě moc nehřeje, no... Ale ok, beru to tedy tak, že je to normální.

[Mraca]

To co popisujes normalni neni. Zadne pomale ohrati u meho dsg nepozoruju. Zacal bych vymenou termostatu prevodovky s cislem dilu "3AA122101G".

[the_miracle]

Ano, díky. Dnes zajistím. Předpokládám, že stačí objednat ten termostat bez těch hadic...
https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/ ... gJxKfD_BwE

[pajosII]

O topení nejde, to hřeje po kilometru... Jde mi o motor, aby netrpěl, ale pokud je to normální... To DSG má nevýhodu, že na D ten motor prostě furt jede mezi 1000-2000 rmp při klidné jízdě, takže se to prostě moc nehřeje, no... Ale ok, beru to tedy tak, že je to normální.

taky se mi to pomalu zahřívá, taky mi nejde o topení, ale o motor, vyjíždím s vypnutým topením jen abych rychleji zahřál motor, koupil jsem se infračervený měřič a během jízdy jsem měřil teplotu hadic jak blb, abych vyloučil vadný termostat, chci tomu pomoc el. příhřevem jak to má Ford Focus 1.8 TDDI/TDCI

[Zajic]

Ano, stačí jenom ten termostat. Taky se mi špatně ohříval, vyměnil termostat pro DSG a bylo po problému.

[Archie]

A modli se, ať je to ten na DSG, páč vyměnit ten na motoru je pěknej vopruz.

[pajosII]

Máš TDičko, můžeš udělat termostat a termostat na DSG, pokud ho máš. Ale ohřívat se to bude stejně pomalu. Já to vyřešil Webastem a po 4km to je ohřátý a topí to hned (pokud si ho nepustím předem)

ahoj, a jaký typ máš ? Evo 5 ?

[Nwkt]

VEVO z B7

[KJirka]

O topení nejde, to hřeje po kilometru... Jde mi o motor, aby netrpěl, ale pokud je to normální... To DSG má nevýhodu, že na D ten motor prostě furt jede mezi 1000-2000 rmp při klidné jízdě, takže se to prostě moc nehřeje, no... Ale ok, beru to tedy tak, že je to normální.

Máš tam příhřev, takže to hřeje skoro hned. Motor se ohřívá takhle úplně standardně. Jezdi teda na S a budeš to i při klidný jízdě víc točit. Lepší radu neznám.
Snad jedině, jestli ti přijde teplota oleje 80°C málo, zkus si někdy sáhnout do friťáku

[KJirka]

To co popisujes normalni neni. Zadne pomale ohrati u meho dsg nepozoruju. Zacal bych vymenou termostatu prevodovky s cislem dilu "3AA122101G".

Prosim tě, než bude cokoliv měnit, ať si tu rychlost ohřevu s někým jiným poměří. Protože já si naopak myslím, že to normální je. Nevíš jak jezdí, kde jezdí, to se vůbec nedá objektivně hodnotit. Vždycky záleží na podmínkách.

[Nwkt]

Protože to porovnává s TSI, kde jsou ty teploty jinde ....

O topení nejde, to hřeje po kilometru... Jde mi o motor, aby netrpěl, ale pokud je to normální... To DSG má nevýhodu, že na D ten motor prostě furt jede mezi 1000-2000 rmp při klidné jízdě, takže se to prostě moc nehřeje, no... Ale ok, beru to tedy tak, že je to normální.

Máš tam příhřev, takže to hřeje skoro hned. Motor se ohřívá takhle úplně standardně. Jezdi teda na S a budeš to i při klidný jízdě víc točit. Lepší radu neznám.
Snad jedině, jestli ti přijde teplota oleje 80°C málo, zkus si někdy sáhnout do friťáku