P246E

[Plantaznikcz]

Zdravím,

Před nějakou dobou mi začala blikat kontrolka zhaveni, týden na to se přidala kontrolka motoru, která jen svítí. Nechal jsem to okouknout na diagnostice a haze to chybu P246E “Obvod snímače výfukových plynu rada 1, snímač 4” a dnes se do toho ještě rozsvitila kontrolka DPF - ani po půl hodině na dálnici to nezmizelo. V servisu mi řekli, jak ještě nesvitilo to DPF, ze je asi DPF u konce životnosti. Myslíte ze je tomu tak ? Moje teorie je, ze tam nefunguje snímač teploty výfukových plynu a auto tak nepozná kdy má jít do regenerace DPF, co myslíte vy ?

Passat B6 2010
CBBB

Všechno to začalo se zimou a občas mi nefunguje parkovací senzor, ale nevím jestli to s tím má něco společného. Děkuji moc za rady, jsem lajk.

[Jirka.]

Tvoje teorie je správná, vyměníš čidlo, uděláš nucenou regeneraci a jedeš dál. Najdi si nějakýho normálního servisáka, protože to co ti řekli může říct jenom debil který o tom nic neví.

[Jirka.]

A nejezdi s tím, jinak to dpf opravdu zbytečně zničíš.

[Plantaznikcz]

Chlapi díky moc, hned jsem klidnější. Už jsem s tou chybou ujel docela dost tak doufám ze jsem to už nezničil ale to DPF svítí ode dneska tak snad ne...

[Jirka.]

Tak do 500 km je to v pohodě.

[Plantaznikcz]

Od rozsviceni te kontrolky dpf ?

[Jirka.]

Ano, možná i víc, ale neriskoval bych to.

[s0ny]

Hlavně to řešit co nejdříve. Jak se zanese moc, tak už ani diagnostika nepustí regeneraci. Mě když odešla baňka na turbu, tak se regenerace nepouštěla. Následně ucpaný úplně. V servise už dělali kalkulaci na nový DPF. Pomohl mi Wurth DPF čistič nastříkat přes otvror na čidlo teploty DPF a auto projet. Po 15 km kontrolky zhasly a najezdil jsem do prodeje dalších 40tisíc km. Filtr vydržel celých 270tisíc km co jsem auto měl. Motor CBBB.

https://eshop.wuerth.cz/Cistic-filtru-p ... cs/CZ/CZK/" onclick="window.open(this.href);return false;

[KJirka]

z podobnýho důvodu už pěkně dlouho stojím. Něco se děje s čidlama, hážou hausnumera. Výsledkem je nízká teplota při regeneraci, která se pak nikdy normálně nedokončí.

[Nwkt]

Háže ti to chyby nebo něco?

[KJirka]

Háže ti to chyby nebo něco?

No jsou vyměněný čidla 1 a 2 a snímač dif. tlaku a stejně zase hlásí nějaký další čidlo závadu. Vypadá to na nějakej průser s elektrikou nebo co. Musí se proměřit čidla a projít kabeláž. Neměl jsem na to čas, ale už mám něco domluvenýho po novým roce.

[Stefan777]

Měl by si to prodat! Dám ti 50 [GRINNING FACE WITH SMILING EYES]

Odesláno z mého HTC One pomocí Tapatalk

[Plantaznikcz]

Moje závada byla veřešena. Mechanik našel jeden překousnutý drátek.... Bylo to čidlo g648 za DPF. Po opravě stačilo auto projet a začalo hned regenerovat, nebylo třeba ani vyvolávat nucenou regeneraci, nicméně do úplného zničení chybělo už jen pár gramů sazí...

Člověk nějak po takových stresech začne uvažovat jestli byl diesel opravdu dobrý nápad

[Jirka.]

Spíš nebyl dobrej nápad jezdit k dementum co místo aby se koukli na čidlo, tak zahlásej „že je asi dpf u konce životnosti“ a nechaji tě s tím klidně dál jezdit. A právě těch pár gramů sazí tě dělilo mezi klasickou a nucenou regenerací, pokud to regenerovalo samo, tak do úplného zničení dpf chybělo ještě celkem dost

[MARTANEK33]

Pánové, mohu se jen zeptat, jelikož tu chybu mám taky tak snímač 4 teploty výfukových plynů je ten který? to je ten na turbu? dík za info