Ventil pro pumpu, klepe se motor, hapruje napětí 2,0TDI103kW

[P.J.Z]

Zdravím ve spolek.
Opět další lahůdka motoru 2,0. Po dvou minutách jízdy se ztratily otáčky, následně zdechl. Nešel nastartovat, nakonec chytl, s tím že v motoru nehorázný rachot jako když by do něj někdo mlátil kladivem v intervalu cca 3s., maximálně se dalo jet 50km/h, kde mi v servise smazali chyby jako : emise do dílny, motor do dílny, víc si nevěděli rady. Doma jsem napojil a vyjelo mi následující:
18077 - ventil pro pumpu/dyzu valec 4 (N243): elektricka chyba
P1669 - 006 - zkrat na plus - Sporadická - Kontrolka závad ZAP
info o závadě:
Stav závad: 10100001
Priorita závad: 6
Frekvence závad: 8
Počítadlo resetů: 146
Kilometry: 95480 km
Indikace času: 0
Datum: 2008.12.15
Čas: 15:24:33
info o závadě:
Otáčky: 800 /min
Text: 40
Text: Nm
Text:
Napětí baterie: 220.2 V
Napětí: 4.77 V
Teplota: 72.0°C
Mám namontované xenony cca 5 měsícu HID, kdy levý blikal i přes změnu napětí na 35kW, a dále bohužel nedorozuměním mého servisu jsem měl před 5tisíci měnit olej.Mám Castrol 5W40 a Torax si myslel že 5W30 čili interaval nezapípal..
Řešili jste prosím někdo? Auto je na leasing ale do rtToraxu s tím určitě nepujdu.
Poud by někdo vědel jak dále prosím ozvěte se mi buď tady nebo na mob 605 043 475. Moravskoslezký (ova,fm,hav,karv). Zítra to musím řešit. Děkuji Petr