Volkswagen club Česká republika

Napsal: **28.03.2010 20:50**

zbuj píše:Cauec lidi mam maly problem ktery mi lehce vrta hlavou --- dneska jsem jel na trip a auto mi "zase" skocilo do nouzaku - stalo se mi to uz po 3. poprve cc pred rokem a neco, po druhe tak pred pul rokem a ted zase takze si to dava na cas co pul roku me to postrasi Divne je to ze se to zavada je vzdy ta sama i pri stejnych otackach a troufnul bych si rict ze i pri stejne rychlosti (4) jestli by jste na to mohli mrknou nekdo ---- jen vim ze se na to uz pred tim Mara dival a nenasel nic podobneho, nebo nejake vetsi info o zavade...

Dikec moc

Tady to je:

Adresa 01: Motor Labely: Chyba přesměrování
Řídící jednotka SW: 03G 906 018 HW:
Díl: R4 2.0l PPD1.1 G 9722
Revize: --H01--- Seriové číslo: VWZCZ000000000
Kódování: 0000072
Dílna #: WSC 23787 401 89387

Nalezena 1 chyba:
16618 - regulace plniciho tlaku: meze regulace prekroceny
P0234 - 006 - zkrat na plus - Sporadická
info o závadě:
Stav závad: 00000001
Priorita závad: 5
Frekvence závad: 2
Počítadlo resetů: 135
Kilometry: 186273 km
Indikace času: 0
Datum: 2010.03.28
Čas: 16:41:19

info o závadě:
Otáčky: 2880 /min
Text: 192
Text: Nm
Text:
Napětí: 14.35 V
Text: 1974
Text: hPa

Readiness: N/A

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... 234/000564" onclick="window.open(this.href);return false;
http://strunc.dieselpower.cz/forum/view ... c6ff1eebc7" onclick="window.open(this.href);return false;

Napsal: **29.03.2010 17:46**

Jo diky moc ted uz to jen najit - je pravda ze mam nekde dirku v nejake hadcce, ale zrovna kdyz jsme to hledali s mechanikem tak to nedelalo -- takze to asi bude tim ted uz ji jenom najit...
Nemate nekdo nejaky tip??? Jde slyset jak sici - pouze v rozmezi od 1900 - tak do 2200 ale musim strasne pomalinku pridavat, kdyz pridam trosku vice tak to ani neslysis...

Tak nevim jak to budu hledat

Kazdopadne diky.

Napsal: **30.03.2010 22:40**

Cau lidi,
kdyz to tady tak procitam - zavad nepreberne mnotstvi ale koukam, ze jsou tady machri.
Mam varianta 2.0 TDI 4M , rok ryroby 08.07
Pri neutralu ma motor divny zvuk. Cele auto nejak rezonuje ( tupy zvuk, jak ze subwoferu- nizky kmitocet), ale jakmile zaradim jednicku a jen trochu ho zdusim, ztichne. Na otackach nevidim rozdil. Byl jsem s tim uz 3X v servisu. Vzdy ho hodinu projizdeli, pak zvdali a koukali na podvozek a stejne na nic neprisli.Vypis zavad- nic. vse v poradku. tak nemam tuso co to je. dela mi to celkem starost.

No a jeste k tomu mi ted pri 1800 ot. motor vynecha (cukne), ale ne kazdy den. Jeste jsem neprisel na to, za jakych podminek to dela.

Jestli ma nekdo zkusenost, prosim o radu. Dekuji

Napsal: **30.03.2010 23:52**

Předmět příspěvku: Re: NOVÉ ZÁVADY NA 3C - další závady sem prosím už nepište

Napsal: **27.04.2010 17:56**

Radys píše:Zdravím všechny na fóru, asi před týdnem se mi nějak začal můj pašik divně chovat. Pod 2000 otáček vůbec nechce táhnout, šlapu na plyn otáčky jdou pomalu nahoru, ale auto skoro nezrychluje, navíc vydává motor jakoby klepavé zvuky. Jakmile dosáhne cca 2100 ot/min tak se pašin vzepne a div netrhá asfalt. I to klepání zmizí a pak motor přede tak jak má. Nevíte co by to mohlo být??? Resp. můžete poradit nějaký servis v Brně nebo okolí, kde se mohu spolehnout že mi to pořeší? Díky

Zdravím, tak tenhle problém na mém pašíku mám taky a i na stejném motoru...zajímalo by mě jak se tento problém vyřešil...mě říkají, že to je turbo...
Díky...

Napsal: **27.04.2010 22:13**

SRRY Moder: No a jeste k tomu mi ted pri 1800 ot. motor vynecha (cukne), ale ne kazdy den. Jeste jsem neprisel na to, za jakych podminek to dela.

Taky mi to zkraje dělalo, začal jsem tankovat lepší ropu (vervu) a kdenic tu nic, vše ok. Přestaňtě už konečně šetřit na naftě u takovýho auta. Zdar

Napsal: **28.04.2010 13:58**

Moje řeč.

Napsal: **28.05.2010 18:56**

umrel mi ventilator vo vetrani

kuwa to bol dnes hic v tom aute

Napsal: **13.11.2011 14:05**

Ahojte,
neviem či to patrí sem ale nejako je to nové. Na našom 3C / 2010, 81 kW CR, naj. 70.000 km / po návrate z Nemecka pri Schwechate z ničoho nič odišla spojka. Bez nejakých náznakov. Jednoducho nešlo zaradiť. Odstavný pruh, odťah......výtlačný valec.........vraj choroba. Nejako sa začalo aj turbo divne "ozývať" nejako nepíska tak ako by malo. Neviem z čoho sú tie autá vyrábané ale z hľadiska údržby dostane len to najlepšie a predsa........... Takže skúsenosť, pripravte sa kto ste to ešte nemali. Ale VW sa k tomu postaví čelom, opravili v nedeľu za 1,5 hod., diel mali skladom, a keby nie, bolo by náhradné auto......aspoň......

Napsal: **13.06.2014 01:39**

nevite co muze tohle zpusobovat?Dekuji
005522 - signal cidla vysky / plniciho tlaku - neverohodny pomer
P1592 - 000 - - - Sporadická
info o závadě:
Stav závad: 00100000
Priorita závad: 0
Frekvence závad: 4
Indikace času: 0

info o závadě:
Otáčky: 0 /min
Rychlost: 0.0 km/h
Tlak: 106 mbar
Tlak: -234 mbar
Provozní stav: 00011010
Tlak: 948.6 mbar
Tlak: 1132.2 mbar

Napsal: **13.06.2014 11:13**

xcidx píše:nevite co muze tohle zpusobovat?Dekuji
005522 - signal cidla vysky / plniciho tlaku - neverohodny pomer
P1592 - 000 - - - Sporadická
info o závadě:
Stav závad: 00100000
Priorita závad: 0
Frekvence závad: 4
Indikace času: 0

info o závadě:
Otáčky: 0 /min
Rychlost: 0.0 km/h
Tlak: 106 mbar
Tlak: -234 mbar
Provozní stav: 00011010
Tlak: 948.6 mbar
Tlak: 1132.2 mbar

Shnilej konektor na pravém nosníku vepředu z boku.

Případně čidlo plnícího tlaku a kabeláž od něj(vede právě do toho konektoru)

Napsal: **13.06.2014 12:12**

Jirka. je totiž takovej Dr. House

Napsal: **23.07.2014 00:53**

Jirka. píše:
xcidx píše:nevite co muze tohle zpusobovat?Dekuji
005522 - signal cidla vysky / plniciho tlaku - neverohodny pomer
P1592 - 000 - - - Sporadická
info o závadě:
Stav závad: 00100000
Priorita závad: 0
Frekvence závad: 4
Indikace času: 0

info o závadě:
Otáčky: 0 /min
Rychlost: 0.0 km/h
Tlak: 106 mbar
Tlak: -234 mbar
Provozní stav: 00011010
Tlak: 948.6 mbar
Tlak: 1132.2 mbar

Shnilej konektor na pravém nosníku vepředu z boku. Případně čidlo plnícího tlaku a kabeláž od něj(vede právě do toho konektoru)

Dekuji kouknu nato.

Napsal: **24.04.2016 12:04**

Zdravim vsechny,omlouvam se ze pisu nebo chci znat odpoved na nejake tema,ktere uz bylo vyreseno,ale bohuzel jsem to nenasel.mam pasika B6 a menil jsem ridicovo dvere,od te doby mi nefunguje central na celou levou stranu a dvere za ridicem vubec nekomunikuji.Na diagnostice to pouze napsalo problem s dvermi u ridice.Ale abych vse upravil na spravnou miru....z auta jsem sundal moje stare dvere,nasadil nove pripojil veskere kabely,ale bohuzel jsem mel problem v pinech,stekr mi nesedel jelikoz jsem se pote dozvedel ze auto ze ktereho jsem dvere mel,melo pouze predni okna v elektrice(ja mam vsechny),tak nevim zda by to byl takovy problem.Takze jsem dvere opet sundal a z mych starych dveri jsem vyndal celou stahovacku,elektriku a vlozil do novych dveri.Po opetovnem zapojeni mi central nefunguje,tak jako ovladani okenek,zrcatek,nadrze a kufru,vse je bez funkce.Prosim,pokud nekdo mate zkusenosti cim to muze byt,tak budu rad za kazdou pomoc.Moc vsem dekuji a jeste jednou se omlouvam zda jste toto tema uz nekdy resili.Pekny den vsem

Napsal: **24.04.2016 12:37**

Použij ze starých dveří kabeláž a hlavně jednotku. Jsou různé druhy kabeláže a jednotek-podle modelu can-lin, s el. vzadu, se zrcátky s přísvitem/sklopné s vniřním osvětlením atd. Dokonce i kabeláž na tapecu je od roku 2008 jiné. Pokud máš vše původní a stejně to nejde tak si bud něco nezapojil-třeba štekr na zámku, nebo si tím druhým typem odpálil nějakou pojistku. Zajed za někým kdo tomu rozumí a podívá se co hlásí diagnostika.