Volkswagen club Česká republika

Tak se zda ze je problem vyresen prehratim rj. Je divne ze to zaclo delat az po vymene rozvodu a hlavy eventuelne na to max mohla mit podil nova vaha vzduchu cimz by znamenalo ze bud byl chip omrdan nebo to byli jantari

Tak problem tu je znovu i po prehrati sw v autorizaku :/ nikdo nevi?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ti nefunguje regulace to snad vidíš ne
Zkontroluj veškerý podtlaky (přetlaky) vedení atp k turbu a N75. Pravděpodobně bude něco špatně zapojený, nebo nezapojený vůbec když to začlo po přehrabání motoru... Pokud to bude vše správně tak je poškozený wastegate (baňka na turbu, případně tyčka která otvírá obtok.)

To skoro nereguluje.

Zajimave je to ze kdyz to "lechtam" tak to vytocim i do cervenyho, ale jakmile na to dupnu tak to vypne. Na dvojku bych rekl ze to taha v pohode ta trojka je horsi 4 a 5 sem nezkousel. No podle par temat co sem procetl muze byt spatne pripojena hadicka nebo derava pak to n75 ae to by toho tlaku pry bylo malo WG by byl otevren porad? nebo me napada nemohl by to byt treba actuator? ze by tam byla spatna membrana ? hlavne co nechci menit dil od dilu a pak to bud bude prkotina nebo cely turbo :/. Na hadicky se podivam ale nemam jamu takze musim pockat az bude mit kamos volno

Dyť ti to píšu... a když to lechtáš že to nepadne je přece normální protože není tolik spalin = turbo se tolik neroztáčí není třeba regulovat tak to nepřefoukne a nepadne do nouzáku.
N75 je pravděpodovně v pořádku protože snahu to má dle diagramu ale prostě to nedokáže zregulovat takže jednoduše ta tyčka na turbu se hýbe málo a málo se otevírá obtok.

Proč přesně na to už musíš přijít sám.

jasny zkusim se s tim porvat a dam vedet snad to nebude to nejhorsi :/

Nebo mu úpravce zvednul tlak změnou délky táhla a přepískl to

to me tez napadlo ale pry to byla pouze uprava SW necham to vse proverit ale delku tahla necham asi na servisu vubec nevim az kam by to melo byt zasroubovany

To s největší pravděpodobností neudělají ani v servisu, leda by tam bylo dobře vidět tu barevnou značku a i tak nevím, jestli by to dali.

Hele když se mu to stalo po hrabání v motoru pochybuju že by někdo hýbal nastavením turba proč?

Swenak asi myslel pri chipu snad

Kazdopadne moc dekuji za reakce. Mam nejaky blok a nechci se vsim do servisu bojim se ze mi tam vymeni/poskodi pul auta :/


Sent from my iPhone using Tapatalk

JJ, tak jsem to myslel.

Tak treba to nekdy v budoucnu pomuze. Problem asi vyresen. Vymenil se n75 ventil a auto frci jak za mlada

Mám naprosto stejný problém jak Vesel. Zatím se mi to stalo jen 3x během posledních dvou měsíců. Při plném výkonu (RPM 2730, Speed 96, Load 98.4%) na 4. rychlost ztráta výkonu, motor spadne do nouzáku, na palubovce žádná výstraha. ale nejde tempomat. VAG hlásí Boost Pressure Regulation. P0234 - 000 Limit exceeded (Overboost Condition). Motor má od posledního zásahu naběháno zhruba 60 tisíc, takže zapojeno bude vše dobře. Během příštího měsíce zkusím taky vyměnit ventil n75 a uvidíme jak to pomůže. Dám pak vědět, ale můžet to chvíli trvat když se mi tahle závada neprojevuje zas tak často.

Problém vyřešen pomocí výměny podtlakové jednotky. Od té doby klid a vše funguje jak má.