R32 - jaký olej

[Jack82]

koupil jsem R32 s poslední výměnou oleje v 50tis. (je to rok a 3/4), ted má 70tis. a prodejce mi doporučil jeho výměnu. Pravděpodobně mám nastaven interval long life. co do toho mám nalejt? v servisce a návodu se přímo o motoru VR6 3,2 vubec nic nepíše, nevim jakou specifikaci to má mít. ted tam mám Liqui Moly 5W30 LL, co ten Castrol Edge nebo neni lepší SLX? nebo doporučte jiný. díky

[alean]

zůstaň u liqui moly, olej pro LL musí mít normu VW 504.00 5W-30 a nebo přejdi na 5W-40 s normou 502.00 a na pevný interval 15000km

[Jack82]

dneska jsem byl v Porsche Plzeň a tam mi doporučili zůstat u LL a olej SLX Profession Flow LL3 504.00. Volal jsem pak tam kde byl R32 servisován (Liqui Moly 5W30 LL) a řekli mi že můžu dolít vlastně cokoli se stejnou specifikací, že je to šumák. Tak jsem prolezl internet a koupil ve slevě právě SLX LL 504.00 za 189,- litr (v Porsche chtějí 700,-!!!). Vzal jsem 8l, litr ted na dolití (měrka je na spodní hranici), 6l je náplň i s filtrem a litr na dolití do foroty. Cena i s poštou asi 1650,-. Do Porsche se dá donést v pohodě vlastní olej. Prohlídka s výměnou oleje mě čeká nejpozději v září (2 roky od poslední výměny), ted je na ten LL najeto 20tis.km. To si myslim že je rozumný. Když jsem měl OI TDI 2002, jezdil jsem většinou po 45tkm (tam byl limit 50 a 2 roky), ale to jsem jezdil dálky a 60tkm za rok. Prohlídka v Porsche na R32 i s jejich olejem kolem 8000,- i s brzdovkou, s tím mým by to mělo vyjít na 5000,- což je pohoda. Budu muset na geometrii, mám trochu nakřivo volant

[alean]

No já bych si do R32 rozhodně nedával LL olej (a Castrol už vůbec né),ale přešel bych na 5W-40 a výměna po 15000km

[tetovany]

ty v US som pocul dost zle skusenosti s Castrol

[čapik]

já používám snad ve všech autech Castrol, i našim to tam liju, a nikdy žádnej problém nebyl, spíš naopak!!

Ale vždy to nechám měnit po 10-15 tisích!!

[Jack82]

díky za názory, ale budu věřit výrobci

[maverick1]

kámo! pokud máš své auto rád na Longlife se vykašli a olej měň max po 15 000km!!!! A joo extra u R32...

přečti si tohle pokud nám nevěříš...http://cimbu.cz/index.php?page=whole&ln ... p=&item=12" onclick="window.open(this.href);return false;

[jan83]

No já bych si do R32 rozhodně nedával LL olej (a Castrol už vůbec né),ale přešel bych na 5W-40 a výměna po 15000km

ze si sa rozhodol pre 15.000 interval chapem, ale preco 5w40? zerie to potom menej oleja?

kámo! pokud máš své auto rád na Longlife se vykašli a olej měň max po 15 000km!!!! A joo extra u R32...

přečti si tohle pokud nám nevěříš...http://cimbu.cz/index.php?page=whole&ln ... p=&item=12" onclick="window.open(this.href);return false;

Nehnevaj sa, ale keby sa mi chcelo, tak poslem stovky fotiek poskodenych hadic a trubic z aut, kde bol meneny olej kazdich 15.000 olej. A zdvihatko ventilov ... co ti ja viem ... toto by som asi nepripisoval oleju. Naviac v texte pisu, ze olej bol meneny kazdych 20.000km, co je teda menej, ako 30.000...
CHcem tym povedat, ak by toto malo priamo suvisiet s olejom, a jemu sa to stalo po 64tis km pri 20tis intervale vymeny,
tak potom hadam ani nie je mozne, aby niekomu, kto meni olej kazdych 30.000 vydrzali zdvihatka viac, ako povedzme 80.000 km. Co je samozrejme blbost, urcite kazdy znas pozna niekolkych uzivatelov s viac, ako 200.000km...

Samozrejme, ze ak sa meni olej kazdych 15.000, nic sa nepokazi. Ale ja budem aj tak menit podla palubneho pocitaca.

[Jack82]

maverick1: ty si jako myslíš že motor R32 je nejak nabouchanej a vytlačenej do maxima? litrovej výkon 78k a maximu krouťáku ve 2800 ot. mluví podle mě jinak. je to bytelný železo/hliník co ma základ v nesmrtelný VR6 2,8. mám své auto rád, ale nebudu vyhazovat co půlrok několik tisíc korun oknem (najedu skoro 30tkm ročně). pořád je to spotřební zboží. Navíc jsem přikoupil záruku.
A jasně, VW je debilní firma co vymyslí nesmyslné Longlife intervaly, její akcie stupidně stoupají za rok o 85%, prodeje narůstají a všichni hloupí tupí zákazníci jezdí na Longlife a mění po 30 nebo 2 letech. dobrej joke. já myslim že poslední "víc problémovej" motor byl 2,0 TDI PD 16V Siemens. Ted se tu rozšiřujou zvěsti jak "odchází" turba a jiný komponenty 2,0 TSI 147kW, ale to bude spíš mezi volantem a pedálama. a pořád turbo je turbo a velkoobjemová atmosféra je velkoobjemová atmosféra...
Je zvláštní, že co člověk čte v různejch čásácích o ojetejch autech, tak u šestiválců kolem 3L většinou jediné negativum vyšší spotřeba, zato u různých turbíček a ropáčků... Jestli náhodou nebude ten downsizing podvod století

[alean]

žádná fabrika dnes nepotřebuje aby její výrobek vydržel x desítek let nebo najel milion kilometru, takže stačí když to přežije záruku a pak si na servisu vyberou všechny ty slevy které ti museli dát při prodeji aby podlezli konkurenci.
Každý ti tady řekl svůj názor na věc,když jsi ho nechtěl slyšet neměl ses ptát

[maverick1]

Myslim že R32 neni nabouchanej a natlačenej do maxima, ale myslim si že většina lidí co si koupí R32 s tim taky jezdí jako s R32 a tomu by se ten servis měl přizpůsobit... Něčekam že si někdo koupi R32, lochtá to do 3000ot. a jezdí na spotřebu....

[Jack82]

maverick1: no vidíš a já v R32 vozím batole a manželku a využívám jeho potenciál tak z 10%. je to pro mě prostě silnej rychlej hatch, takový malý gran turismo. v 90% případů můj motor točí právě do těch 3000. a ten člověk přede mnou s tim jezdil evidentně podobně, používal to jako běžnej dopravní prostředek, tedy mimo zimu, já s tim budu jezdit celoročně.

alean: já ty názory oceňuju, ptal jsem se v době kdy jsem to jako "horký" dovezl domů a nevěděl která bije. mě stačí když tohle R32 vydrží bez nějakejch větších investic 150tis.km, s víc kilákama je to pak už počítam neprodejný. vzhledem k tomu jakým stylem to budu provozovat tak věřim že to auto přežije bez úhony

btw. koho by to zajímalo, za ca 2000km mám spotřebu 9,3l dle dotankování, pohoda jazz

[Phob]

150tis je pro ten motor úplné nic pokud je o to dostatečně pečováno

[Jack82]

Phob_to si myslím taky