2,0 tfsi nebo 2,0 tsi

[vencabrk]

zdravim prosím Vás jaký je rozdíl mezi 2,0 TFSI a 2,0 TSI?? popřípadě který je lepší díky za info!!!

[Phob]

2.0TSI se do pětky nedával ne? jen 1.4TSI

[Hans_1.9_TD]

Já si myslím, že FSI je standartní benzinový motor s přímým vstřikováním paliva do válců a TFSI bude jeho ekvivalent přeplňovaný turbodmychadlem. TSI by měl být dvojitě přeplňovaný (Turbocharged-Supercharged) benzinový motor s přímým vstřikováním paliva do válců - tím dvojím přeplňováním mám na mysli přeplňování kompresorem a turbodmychadlem.

Ale možná jsem na omylu

[vencabrk]

já se omlouvam zapomněl jsem upřesnit jedná se o octavii II RS 2,0 147kW ale myslím že by to mělo být stejné jako u golfa..
2,0 TFSI- kod motoru BWA
2,0 TSI- kod motoru CCZA
poznal jsem jen to že je tam jinak řešen vzduchový filtr a někde jsem vyčetl že je tam jiné turbo ale jaké jsou jiné nebo přesnější rozdíly nevím..

[swenak]

V tomto případě bez rozdílu, jsou stejné, je to jen pojmenování, nově se jim říká TSI, bylo TFSI. Audi snad TFSI zachovává i teď, ale to si nejsem jist. Někde jsem to právě nedávno četl.

[bauer]

Motory jsou stejne, jen automobilky jej pojmenovavaji po svém. Výjimkou je 1.4 ta je dvojte preplnovana - turbo a kompresor.

[vencabrk]

takže je to jen pojmenování?? mě právě někdo řikal že je tam jiné turbo.. tak jsem si myslel že tam budou nějaké rozdíly..

[G3-lower]

Je teda v GV GTI 2.0 jen starší TFSI na 98oct nebo i novější TSI na 95oct?

[swenak]

98oct

[G3-lower]

OK. Takže TSI až v GVI. Rozvody řetěz, že? Zatím žádné problémy s 2.0TFSI s řetězy jako mají 1,2 a 1,4 TSI, že?

[Mishaw]

Pokud se nemýlím, novější 2.0TSI vychází z 1.8TSI, tudíž není tak náchylné na palivo a může jezdit i na N95.
Starší 2.0TFSI je odvozen od staršího 2.0FSI, jen doplněn turbodmychadlem a vzhledem ke své konstrukci je lepší do něj lít N98.
Jestli 2.0TFSI a 2.0TSI mají stejná turba netuším, ale pravděpodobně ano (K03 ?).

Ohledně 1.4TSI - 118kW a 132kW verze mají turbo i kompresor. 90kW verze má jenom turbo.

[martinS_VW_Bora]

jsou v nich rozdily :

TurboFSI = 1. gen 2.0T, ktery ma rozvodovy remen, K03 a problematické hydraulicke zdvihatka na vacku pro palivove cerpadlo

TSI (VW) a TFSI (Audi) = 2. gen 2.0T, který má rozvodový řetěz, IHI turbo, valecky namisto zdvihatek a lepsi palivove cerpadlo .... mimo jine.

[swenak]

Ono taky záleží na verzi, CCZ ma myslím řetěz, CDL (Golf R) má řemen, to samé pumpa, turbo.

[MOKKY]

Golf R(199Kw),GTI edice 35(173Kw) nebo např. audiTTS(200Kw) i Seat Leon Cupra 310(228 kW)
mají konstrukčně shodný(i když trochu poladěný) motory z golfu V GTI.A to proto že má lepší předpoklady pro podávání vyšších výkonů než novější motor pro GTI VI(155Kw)

[tomasgti]

a všechny tyhle motory (verze) co jsi vyjmenoval se softwarově upravují na 310 koní +-,nevím jak ten seat 310 ten už možná upravený nějakým továrním softem bude, takže bych tipoval, že v tomto případě koncern použil pouze odlišné SW při zachovaní +- stejného motoru. Ale nevím, pouze spekuluji...kdysi jsem si myslel, že edition 30 se liší od klasického GTI pouze SW, na základě toho jsem pořizoval klasické GTI, že se to čipne a bude to jak edice teď vím, že ty motory jsou jiné a momentálně edice je prostě taková více vrrrrrr oproti čiplé klasice (mohu porovnavat). Takže jsem zvědav až se upraví edice co to bude dělat